车辆自组织网络模糊逻辑信息发送方法



车辆自组织网络模糊逻辑信息发送方法

车辆自组织网络允许车辆在没有固定基站的情况下相互通信，其最基本的前提是为了让一辆车能够检测到周围的车辆。这种对于周围车辆的感知可以通过定期发送信标的方式达到。在不久的将来，很多车辆自组织网络的应用将会依赖于发送信标来加强信息的共享。由于车辆的分布体现出较大的不均匀性，从上下班高峰的交通拥堵到深夜的稀疏车流，因此使得自适应信标发送频率控制成为迫切的需求，这样才能在网络负荷和车辆之间精确的相互感知之间达到良好的折衷。为此，提出了一种智能自适应信标发送频率控制方法，该方法基于模糊逻辑算法，将交通特性考虑在内，控制信标的发送频率。为了能够根据车辆交通特征来调整信标发送频率，所提出的算法以同方向车辆所占的百分比和车辆的状态作为模糊决策系统的输入，模糊逻辑系统的输出即是信标的发送频率。为了能够与固定频率信标发送架构进行公正的对比，将自适应信标发送频率控制算法布置到JIST/SWANs仿真器当中。仿真结果显示，所提出的算法能够在交通车辆较为密集的情况下减轻信道的负荷，能够提高车辆对于周围车辆的感知率，明显提高整个网络的传输性能，减少延时和降低丢包率，保证车辆自组织网络的健壮性。

刊名：Telecommun Syst（英）

刊期：2013年第52期

作者：Kayhan Zrar Ghafoor et al

编译：王也