港口机械制造工艺发展现状与未来发展趋势

2016-12-01南振江南京港机重工制造有限公司江苏南京210031

科技传播 2016年12期

南振江南京港机重工制造有限公司，江苏南京　210031

港口机械制造工艺发展现状与未来发展趋势

南振江
南京港机重工制造有限公司，江苏南京210031

摘要随着我国对外贸易的不断增加，港口运输行业也快速发展起来，这就给港口机械制造工艺提出了新的要求。机械制造是一个国家综合国力的表现，港口机械制造作为机械制造行业的一项重要内容，在国民经济发展中占有着非常重要的地位。近年来，随着世界制造业的不断发展和进步，港口制造工艺也取得了较快的发展，为了满足日益增长的港口运输需求，还需要不断引进先进的机械制造技术和科技成果，以完善港口机械制造工艺，促进我国港口运输行业的快速发展。本文主要对港口机械制造工艺的发展现状和未来发展趋势进行了具体的分析。

关键词港口机械制造工；发展现状；未来发展趋势

1　港口机械制造工艺的发展现状

港口机械制造最重要的关键性核心技术就是机械制造工艺，我国的港口机械制造业起步较晚，目前正处于重要的发展阶段，港口机械的制造，较为复杂，但目前已经有很多先进的工艺已经投入应用。电子计算机技术的发展也推动着自动控制技术的进步，逐步应用到了港口机械制造中，例如数控机床、自动制造单元等，并对于机械的生成，也演变成集中控制的流水线过程。

港口的机械制造工艺是将产品进行循环转化的一个系统性工程，是工业发展的基础，是将原材料转变成为产品的最关键的核心技术。它是机械制造产品的质量的保障，是保证生产安全的一种有效方法。假如对机械制造工艺实现了更加科学化的改造，那么就可以实现产品质量和竞争力的有效提升。机械制造和高科技的发展之间是相辅相成，相互促进的，因此要在大力的推进科技发展，发展机械制造，更要在机械制造发展上，不断进行科研推进。

我国的科学技术日新月异，市场的竞争也愈发的激烈化，虽然国家对港口机械制造引起了必要的重视，投入了大量财力和物力，但与发达国家相比，仍存在很大的差距。在自主创新方面，能力较低，对污染的处理不当，并且资源的应用率较低等，这些问题都制约着港口机械制造的发展，对于存在的这些问题，我们一定要认真对待，加大重视的力度，并加大在资金和资源的投入。机械制造工艺是港口机械制造的关键性核心，一定要重视其的发展，我们一定要不断从国吸取经验，将最为先进的技术应用其中，结合电子计算技术，推动我国机械制造工艺的自动化发展。

2　港口机械制造工艺未来的发展趋势

2.1逐步实现整体的数字化

当前正是计算机信息技术快速发展时期，港口机械制造工艺也将其应用其中，推动了港口机械制造工艺不断向更加科学化和数字化的方向发展。数字化的发展，主要体现在以下的方面：第一，设计环节逐步实行了数字化。设计师在设计过程中，可以利用计算机的计算功能，将港口机械制造的过程进行模拟，对零件的使用进行有效推敲，从而实现对工艺的不断改进，将设计更加的合理化。采取计算机进行模拟，大大的缩短了实验时间，提高效率。而且在这个过程中，还实现了数据的数字化转变，并可以很便捷的将其应用于生产中，使生产更具准确性；第二，生产的过程成为了数字化过程。计算机技术将生产的流程实现了自动化，完成了生产系统和物料运输系统的有效结合，实现了机械制造的自动化生产；第三，生产过程的管理实现了数字化。在整个的生产过程中，数字信号是重要的管理工具，管理者可以利用数字，实现信号的传输，并将信号进行合理化处理，逐步实行对生产过程和企业其他工作的综合性管理［1］。在此，还可以实现内、外部信息的结合，给企业指出正确的发展道路，帮助管理者进行合理的目标规划。

2.2实现集成化的发展

港口机械制造的工艺实现了集成化的快速发展，实现了分散型加工向完成化、连续化生产和加工的转变，是自动化不断发展的结果。现在港口机械制造的集成，主要指的是设备的集成和技术的集成两个方面，即对于某个部件的生产，可以利用机电和工艺一体化实现一次性的集成生产，而以后的集成化，则是针对整个成品实现的，是将整个的制作过程从设计到出厂实现了自动一体化的生产，通过一个系统来完成。

2.3自动化

实现全面的自动化管理是港口机械制造工艺领域追求的最大目标。将制造技术实现自动化，不仅可以大大的实现生产成本的降低，还可以将产品的生产效率进行提升，优化产品质量。从目前来看，制造技术要实现自动化，就要将制造环境实现现代化，实现机械制造的集成化，实现更加现代化的技术应用，将系统技术中的柔性制造技术、制造单元技术充分应用。

2.4节能环保型发展趋势

2.4.1电动RTG的应用

将轮胎式集装箱门式起重机作为推广的重点，其利用电力作为驱动力量，不但可以降低污染，净化环境，还能大大的降低运营的成本，有很高的经济性，社会效益比较显著。从目前来看，RTG“油改电”技术主要有电缆卷筒、低架刚性滑触线和高架滑触线3种供电方式［2］。我国沿线的主要港口，对于集装箱码头基本上都已经完成了“油改电”技术，并取得显著的成绩。电动RTG技术在之后的发展，会将锂电池、超级电容等蓄能装置应用其中，实现更加便捷的使用，并且在混合动力RTG研究方面也起到重要作用，不断推动电动RT标准化的实现和发展。

2.4.2节能减排技术的应用

从目前来看，在港口上应用的流动机械类设备大多数是利用燃油进行驱动运行的，港口上牵引车是消耗能量最多的设备，占到总消耗的1/3以上，造成了资源的极大消耗，气体排放也影响了环境。LNG牵引车则可以改善以上问题，不仅具有成熟的技术设计，还有很强的安全性和环保型，有很大的推广价值以及发展和应用的前景。深圳盐田港曾对LNG牵引车进行过排放测试［3］，证实LNG发动机在CO排放量上，比柴油发动机少了98.97%，HC非甲烷碳氢化合物排放量则会减少至16.67%，NOx氮氧化合物减少30.95%，颗粒排放物基本上不会产生，这些就证明，排放优于柴油发动机。现在，有300辆LNG集装箱牵引车应用于盐田国际集装箱码头，136辆LNG集装箱牵引车应用于宁波港北仑港区，并却得较好的使用效果。港口轮胎起重机的使用一般是针对散货的，用来堆场，但60t港口轮胎起重机也可以用作集装箱的装卸。这种起重机一般是双动力的，采取的是柴油和电力相结合的成熟驱动方式；相比而言，全液压港口轮胎起重机的技术就比较复杂化了。港口轮胎起重机还具有噪音低、无排放的优势，并且成本还可上仅有柴油动力机械的10%，因此在港口得到了广泛的应用。另外，将负荷敏感液压系统设计应用到港口轮胎起重机中，可以提升正面吊运机液压的传动效率，降低耗能，实现泵流量、压力与执行机构的良好匹配，完全提升驱动系统的功率以及利用率，降低能量损失，将液压系统全面实现节能、减排。

3　先进适用性方向发展趋势

加快长江等内河水运的发展是我国近年来的目标，并在此指导下，实现了内河港口的快速建设，使港口吞吐量呈现持续增长趋势，从2011年统计的数据来看，内河亿吨港口提高了3个点的增长。总之，内河港口码头具有很多的优势，可以实现小区域多泊位，并且货物也可以实现品种的多样化，但水平上在有参差不齐的情况。由于同沿海港口环境不同，因此在港口的规模和布局上都所有限制，同时还要不断借鉴沿海港口的先进技术，研究出更加适合内河港口应用的装卸技术和装备，使其在具备适用性的同时，更具经济性和先进性，并且将内河港口机械的整体技术水平进行提升，实现专业化和标准化的发展，适应并不断促进当地经济的发展。

4　“绿色港口”是未来的趋势

绿色港机建设是我国经济和社会发展的一个重要方面，在进行绿色港口建设时，更要符合“资源节约型、环境友好型”的基本要求，这也是港口发展实现良好转型的重要渠道。当前，我国正投入在绿色港口认证指标体系的建设和研究中［4］，并且随着国外经验的吸取，绿色港机将不断的实现节能最大化，实现有效应用。绿色港机也将代表一种绿色理念，应用于技术的开展中，实现有效的节能效果和环保的效果。绿色港口需要更多专业化、现代化的智能机械应用其中才能实现，这就要求我们加快发展步伐，投入绿色港机的研究中，努力实现。