柳汽乘龙：新贵登场打造“高效运输”新高度

编辑/祁娟

柳汽乘龙：新贵登场打造“高效运输”新高度

编辑/祁娟

当下，国内重卡行业正在进入结构性调整阶段，从“大物流业”向“精益化运输”时代迈进，向“高效运输”的转型进程因此也变得更加迫切。针对市场激变，拥有60多年造车历程的东风柳汽通过借鉴和引进国内外汽车先进设计理念、管理经验和科学技术，历时三年，在其全新一代重卡平台下，推出乘龙H7玉柴6K车型。

据悉，该车型是东风柳汽为配合国家基础建设，旨在打造符合“高效运输”趋势的新时代物流方案，在此背景下应运而生的一款高效物流重卡，无论是可靠性、承载能力还是服务方面优势非常明显。

发动性能优良 乘龙H7 6×4玉柴6K车型，配备12L的玉柴6K发动机，具有460马力的强劲动力输出，扭矩最高达2200N•m。该发动机采用BOSCH电控高压共轨技术，达到国四排放标准。低转速、大扭矩的发动机为H7带来出色的起步加速及爬坡能力：标载情况下，0到80公里时速，加速时间仅需65S，相比国内同类车型提高了24.4%；最大爬坡度达到31°，较国内同类车型提升14.8%。出色的加速及爬坡能力，让乘龙H7 6×4玉柴6K车型，适用于丘陵地貌等复杂路况条件下的运输，再加上采用电磁离合风扇、多态快关等节油匹配，为用户带来高效的运营体验。

玉柴YC6K系列发动机，是由国际著名发动机设计公司AVL提供支持，与国际重卡品牌新一代重型发动机同步开发，拥有32项技术发明专利，100多项应用专利，采用凸轮轴顶置、滚轮摇臂等重型发动机高端技术，该发动机采用全新BOSCH(博世)电控高压共轨技术，实现最低油耗186gkw•h的燃油表现，成熟可靠，较同级别具有明显优势。最低油耗、额定点油耗比目前国际先进水平发动机还低5%-8%。

承载力进一步提升 乘龙H7玉柴6K复合型采用了4.769速比的后桥，在动力充足的情况下，不仅满足结构强度、保证了车速，而且也提高了承载能力，更适合复合工况下的发挥，其标载最高档经济车速70-99km/h，空载最高车速130km/h。此外，运用欧美轻量化设计，乘龙H7整车自重低至为7.6T，承载能力得到进一步提升。

安全配置更安心 乘龙H7玉柴6K复合型采用龙骨式框架结构驾驶室、WABCO品牌ABS及关键阀类、前桥盘式制动、自动调整臂、再配合JACOBS(皆可博)高效发动机制动系统，打造出乘龙H7出色的主被动安全系统。据数据显示，乘龙H7制动安全距离（60KMH时）仅为32.5米！优于同类车型3米以上。这些性能出色的安全配置给用户带来多一份安全保障，少一份风险。

作为行业转型升级的佼佼者，东风柳汽延续打造高品质产品的“基因”，造就一部部受用户青睐的乘龙汽车。乘龙H7玉柴6K车型的问世，也将为行业用户带来更加高效的运营体验。