华丽蜕变

■文、图：张 啸

华丽蜕变

■文、图：张 啸

它是广大消费者期待已久的车型，同时也是大众目前的当家车型。于我来说，这也是我第二次接触它，和上次所注重的驾驶感受不同，这次我将再次审视它的其他方面。

豪华程度进一步提升

后视镜略小

内饰及做工

同级别商务标杆

中控台中央的石英表得以保留，这也它商务范的由来之一

和老款车型分区域的中控台不同，全新迈腾贯穿一体的空调出风口令整个中控台看上去更为协调统一，不再那样老气横秋。另外，这台高配版车型的中控台采用整条桃木内饰板，更是增添了一份豪华在其中

前后门均采用真皮缝线饰板，豪华氛围营造到位

全新迈腾在车内迎宾踏板、车门拉手、中控台、前后门装饰条、中央扶手杯座等26处位置加入了氛围灯，商务的同时更体现出别样的生活气息

配置

关键词：向奥迪看齐

中控显示屏由老款的6.5英寸升级为8英寸，在更换电容屏、提高分辨率的同时还加入了CarPlay功能，灵敏度和实用性均得到提高

全新迈腾车内配置和内饰做工相比上款都有着不小的进步

真皮方向盘手感依旧出色，除此之外，方向盘3、9点位置还采用更符合人体工程学的设计，握感更加舒适。值得一提的是，老款顶配车型方向盘上的那个冬天冰冷夏天打滑的仿桃木饰条终于不见踪影

方向盘上的各类功能（ACC定速巡航、菜单及音量调整、语音控制等）按键依旧完备，实用的同时也提高了行驶安全性

一键起动按键被移至换挡杆附近，增加了操作便利性。DCC动态车身辅助、自动起停、ESP开关等功能按键设计在挡把周围，只是后窗遮阳帘也整合到此处，如此一来，空余按键位或许会令不少强迫症人士抓狂

众所周知，车内听音环境远比家用更为复杂，在解决了驻波、座椅吸音、行驶低频以及声场定位等一系列声学问题后，全新迈腾加入了由12个丹拿喇叭构成的高保真音响系统，据悉，其发音单元来自H i-fi界中赫赫有名的丹拿“信心”系列，听感非常到位

全新迈腾所配备的12.3英寸全液晶仪表板与主打科技的奥迪差距甚微，显示细腻的画面及丰富的信息量是传统仪表板所无法比拟的

全新迈腾配备了双区独立空调并带有车内空气净化系统。按键排列规整，使用起来比较顺手

HUD抬头显示首次引入到这个级别的车型当中，驾驶员在行车时无需移开视线并可了解当前车速或导航方位

后排独立空调控制区域乍看上去与行政级轿车奥迪A 6L并无二异，钢琴烤漆面板及镀铬装饰条也再一次衬托出全新迈腾的商务定位。值得一提的是，后排座椅还同样带有加热功能

空间实用性

关键词：商务兼顾家用

虽然车身长度变化不大，但全新迈腾的轴距却进一步加长了59 mm，达2 871 mm。这令它的后排空间表现更为优秀，身材中等的我翘起二郎腿已不成问题。更值得一提的是，副驾设有老板键，主席乘客可单独调整副驾位座椅，营造出如头等舱般的腿部空间。此外，全新迈腾前后排座椅均采用Nappa小牛皮，触感和支撑度均十分到位

迈腾380TS I 旗舰型

车辆规格

长、宽、高/m m

4 886、1 832、1 464

轴距/mm

2 871

整备质量/kg

1 550

最小离地间隙/mm

行李厢容积/ L

533

动力系统

发动机型式

L4、涡轮增压

发动机排量/ L

2.0

最大功率/kW

162（4 500 ～6 200 r/min）

最大扭矩/N·m

350（1 500 ～4 400 r/min）

变速器型式

7挡湿式双离合

0～10 0 km/h加速时间/s

7.1

最高车速/（km/h）

230

综合油耗/（L/10 0 km）

6.7

底盘悬架

车身结构

承载式

驱动型式

前置前驱

悬架型式

前麦弗逊、后多连杆

轮胎

235/45 R 18

整车质保

3年或10万km

售价/万元

31.69

后门两侧烟灰缸又一次提醒我它商务的定位，坦白讲，吸烟有害健康的观念早已深入人心，我认为厂家完全可以将烟灰缸设计替换成储物格，提高空间利用率的同时也相应了国家号召，岂不一举两得

全新迈腾的这次换代不仅让我们看到了大众最新的技术水平，同时也能深刻体会到大众对于中国市场出色的把控程度。在推出新产品时，大众很清楚中国消费者的需求，从而能做到有的放矢。所以，对于其18.99万～31.69万元的售价，即便有很多消费者表示定价过高，但我想这不会影响全新迈腾的销量，换句话讲，关注它的人越多，往往越能证明它的存在价值。

车内采光全部使用LED光源，亮度提高的同时也更为节能

后排配有ISO FIX接口，这对带孩子的家庭用户来说无疑是个好消息

后排座椅采用角度可调头枕，这也是全新迈腾针对中国用户单独设计的“礼物”

全新迈腾后排座椅支持6:4放倒，在搬运大件物品时更为方便、实用。与此同时，后排中央扶手也可单独与行李厢打通，方便放置较长物品，实用性进一步提高