老旧小区应合理安装充电桩

文 耿晓冬

老旧小区应合理安装充电桩

文 耿晓冬

近几年，北京市陆续出台了很多鼓励新能源汽车的相关政策。截至2015年底，北京市在公交、环卫、出租等公共专用领域，已建成冲、换电场站200多座。根据规划，到2017年本市基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系。

目前，市民对新能源汽车的关注热情高涨，但老旧小区安装充电桩非常困难。公共充电设施往往有排队、拥堵、不便利等问题。受到充电桩安装的限制，不少人被迫放弃选购新能源汽车，由此直接制约了新能源汽车的普及率。政府在大力发展公共充电设施的同时，建议不要忽视老旧小区个人安装困难的问题，毕竟购买了充电汽车，能够随时满足充电需求，才能够彻底解决购买者的后顾之忧。

已建成的小区或老旧小区安装充电桩主要存在两个问题：一是小区物业或居委会的配合问题。由于新能源汽车的配套设施属于新增需求，很多物业管理公司没有相关服务规范，物业公司、业主委员会面对新生需求，如车位的使用权、施工的配合、供电增容等问题时都没有相应的服务政策支持，往往面对业主的需求，处理方式普遍采用多一事不如少一事的态度。

二是老旧小区供电设施承压不够，严重制约了小区安装需求。据业内有关专家分析，普通充电桩的功率在7000瓦左右，并且瞬间充电电流很强，很多老旧小区的供电设施都承受不了，无法满足充电桩的安装要求。

针对以上存在的问题，我建议政府可从物业资质管理部门入手，小区办等物业资质审查部门在物业资质审查方面，适当鼓励、增加有关小区满足新能源汽车需求的硬件设施的要求，比如要求物业牵头整改，适当腾出原有固定车位，用于安装充电基础设施，逐步规范、鼓励物业管理公司重视、改善小区基础设施，为业主购买、安装充电设施提供便利条件。

利用现行实施的北京市对于老旧小区改造政策机会，增容改造小区供电设施，增加电网容量，解决用地问题等，逐步满足小区安装充电基础设施的条件。政府针对电网公司升级改造小区供电设施的费用和投入，出台相关的补贴和受益政策。对于小区停车位不足的问题，可考虑在老旧小区引入社会投资，改造停车位，建设多层停车位。

对于老旧小区暂时或者长期无法满足安装固定充电设施的问题，政府相关部门要倡导、支持、发展移动充电服务运营机构，给予服务运营商积极的政策支持。在新能源汽车发展的初期，提倡、发展移动充电产品与服务，不失为是很好的补充措施。目前市场上有很多移动充电产品与服务，利用节能型柴油机配合车载快充机，具有可移动、不固定占用场地的优势，配合互联网移动充电服务平台，用户通过APP、微信查询，预约和结算都很便利。

作者系北京市政协委员、北京市科技协会副主席

责任编辑 郭隆