古巴“解封”前夜

2016-11-26徐颖

瞭望东方周刊 2016年43期

徐颖

古美关系有所缓和后，广场上的黑旗悄然降下，只剩光秃秃的旗杆

67岁的德国人威廉觉得自己不能再等了，他怕再等就看不到原始的古巴了。

随着美国与古巴关系缓和，有同样担心的人越来越多。“我们旅游团中，很多人都是想趁美国人大量到古巴之前来看看。”威廉对《瞭望东方周刊》说。

2016年10月26日，第71届联合国大会以压倒性多数通过决议，再次敦促美国立即结束对古巴长达半个多世纪的经济、贸易和金融封锁。1992年以来，美国首次对涉及这一问题的决议草案投了弃权票，而非反对票，解除对古封锁被认为已是大势所趋。而古巴，也正在悄悄发生变化。

雪茄价格悄然上涨

古巴首都哈瓦那，一家国营商店的墙上，贴着菲德尔·卡斯特罗和劳尔·卡斯特罗的海报。不到5米长的柜台前，挤着不同肤色的十余位游客。经理玛丽亚一边为顾客结账，一边告诉《瞭望东方周刊》，这里高峰时期一天可以卖出去1000根雪茄。

独特的加勒比海气候和红色的土壤，使古巴培育出了世界上顶级的烟叶，百年的传统制作工艺，加上美国长期禁运导致的神秘感，使这里的雪茄享誉全球。

每年，古巴有6500万支“哈瓦那”雪茄出口国外。不过，此前美国人却不能自由购买。而2016年10月中旬，美国宣布将进一步放松对古巴的商贸限制，对古巴烟酒产品的携带限制将被消除。

现在，古巴部分雪茄的价格已在悄然上涨。

除商店的销售外，烟农们的生意也十分红火。

古巴的重要烟叶产地比那尔得里奥，艾都爱尔多庄园第四代烟草传人告诉《瞭望东方周刊》，烟草产量的90%要上缴政府，其余的10%可以自由买卖。虽然仅有10%的烟草产量可以自由买卖，但他现场制作雪茄作为一个旅游观赏项目，带动了大量的雪茄销售。在本刊记者参观庄园的一小时内，他卖了22捆雪茄，进账440“红比索”（约3000元人民币），这几乎相当于普通古巴人两年的收入。

事实上，正在走俏的不仅是雪茄。据英国《独立报》报道，自从与美国改善关系以来，古巴的美国游客和私人酒吧数量激增，致使其主要啤酒厂生产压力增大。古巴人最受欢迎的啤酒品牌——克里斯托酒（Cristal）和布卡内罗（Bucanero）等——正面临断货危机。

口袋里有iPhone也有粮本

在晾晒烟草的茅草房对面，是烟草传人这个七口之家的住宅。浅桔色墙壁的房屋整洁而宽敞，屋内，两个孩子正在看动画片，一个少年正在玩iPad。

iPad和iPhone已经走入古巴一些高收入人群的生活。导游豪尔赫使用的手机就是iPhone5S。

“黑市可以买到苹果手机，有的则是由美国亲戚带来的。不过，我的手机是一位慷慨的外国游客送给我的。”他说。

穿着彪马运动鞋的豪尔赫，每月工资只有大约135元人民币，但他说，“有美国游客曾经在一周内给他200“红比索”（约合1350元人民币）的小费，在外国游客包船环游古巴时他最多获得过500“红比索”（约合3400元人民币）的小费。

不过，豪尔赫揣着苹果手机的兜里，也揣着他家的粮本。

每个古巴家庭可凭粮本购买一定数量的配给食品和日用品。凭粮本购买的物资价格便宜，比如，大米价格为0.25“土比索”/斤（约合0.06元人民币）。如今，在古巴的街头，依然很容易找到可以凭粮本购买商品的店铺，里面经常挤满拍照的游客。

物资依旧紧缺，上网十分昂贵

对于人均月收入不足200元人民币的古巴人来说，物资依旧十分紧缺。

在行驶途中，司机安德列斯在一个村庄停下车，兴奋地跑下去与几位当地居民热情拥抱，还把几天来积攒的几个空矿泉水瓶送给他们做礼物。

“这些是他的亲人。”豪尔赫说。

在老城区的胡同里，有一些销售粮油的商铺，偌大的货柜上，往往空空荡荡，仅有几个小格子摆着零星的货物。

古巴物资匮乏虽然会给游客带来一些不便，但是，古巴人的热情却在某种程度上化解了这些问题。

比如，星级酒店虽然不提供洗漱用品，但服务人员会把浴巾叠成可爱的动物造型。

在古巴，电视节目很少，上网比较昂贵，因此，他们的现代娱乐生活并不多。

2015年，古巴电信企业首次宣布将在全国范围内开通运营35个公共无线网络（WiFi）热点。但至今，在古巴上网仍然十分昂贵，且信号很差。在公共网络热点覆盖区域上网的费用为2美元/小时，部分涉外酒店自营的WiFi费用则需要5美元/小时。哈瓦那一家中资企业的员工告诉本刊记者，她办理了一年的上网套餐，尽管网速仅为128KB，但费用仍超过一万元人民币。

个体经济的力量

哈瓦那国营饭店Fabio的餐厅经理雷伊告诉《瞭望东方周刊》，近两年，游客的增加使饭店的生意很红火，就餐人数比两年前至少多了一成。

比国营饭店变化更大的是私人餐馆。2011年4月古共六大后，古巴对私营经济的限制逐步放开，私营餐厅如雨后春笋般涌现。2014年9月，古巴内贸部宣布将在1261家私营餐馆基础上再增加9000家私营餐馆。

豪尔赫说，因为游客不断增加，他的工作日程排得十分紧密。他的妻子也是导游。现在，他们缺的不是钱，而是陪伴两个孩子的时间。

收入增加的还有个体经营的司机。最近，哈瓦那的“老爷车”已经从几个月前的一个小时25“红比索”（约为153元人民币）涨到了30“红比索”（约为183元人民币）。

在哈瓦那，司机拉蒙对《瞭望东方周刊》说，以前，他当中学物理老师时，工资仅为20“红比索”/月（约为122元人民币），现在给自己干活更有力量。

不过，开“老爷车”的成本可不便宜。拉蒙的福特“老爷车”已经出厂57年了，但在市场上售价仍然高达约27万元人民币，他还从加拿大花了大约4万元换了发动机。现在，他每天需要向政府缴纳约18元的“份子钱”，年底还需要缴纳约6100元，此外，还需要交汽车保险。

在古巴的大街小巷，到处能看到上个世纪中叶出产的福特、雪佛兰或奥斯莫比的“老爷车”。由于长期遭受美国经济封锁，古巴无法从美国进口新车，使这个加勒比岛国成为美国老爷车“博物馆”。不过，未来，这样的场景可能将会慢慢消失。

值得注意的是，一些“老爷车”上同时插着美国国旗和古巴国旗。乘坐“老爷车”驶过哈瓦那滨海大道，可以看到138根旗杆组成的方阵。这是古巴著名的“反帝广场”，曾升满黑色的旗帜以抗议美国，又名“黑旗广场”。古美关系有所缓和后，广场上黑旗悄然降下，只剩光秃秃的旗杆。

“不缺说英语的，缺说汉语的”

距离哈瓦那20分钟车程的小渔村科希马尔是海明威创作《老人与海》的背景地，这里至今还保留着海明威的半身雕像。雕像正对大海，海浪拍打岩石，海鸥盘旋飞翔。

如今，络绎不绝的游客正在给这个小渔村带来商机。