中国沿海运价指数（CBFI）

10月14日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收940.99点，较上期（9月30日）上涨10.1%。其中，煤炭、金属矿石、粮食运价指数均出现不同程度上涨；成品油、原油运价指数维稳。

煤炭市场：沿江地区电厂机组的维修工作基本完成，维修机组大部分已重新启动。本周期（10月7—13日）内，六大电厂平均日耗煤量53.31万吨，较上期上涨0.7%；电厂库存则出现小幅下降，本周期内，全国六大电厂平均库存1231万吨，较上期下跌0.4%。煤价方面，10月12日，环渤海动力煤价格指数报收570元/吨，较上期上涨9元/吨。节后北方煤炭价格出现“爆发式”上涨，4大煤企10月份下水煤长协价上涨88元/吨，涨幅创历史纪录，引发下游恐慌情绪。因煤价始终处于上行通道，加上“冬储煤”即将来临，下游耗煤企业补库积极性极高。

运输市场：本周运输市场询盘和成交都极其活跃，运价大幅上扬。国庆期间，受天气情况影响，北方多个港口出现长时间封航，船舶压港情况较为严重，消耗市场有效运力；内外贸兼营船在节前大多被派往外贸市场，沿海运力出现短暂的“真空期”，船东趁势抬价，运价大幅跳涨。10月14日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收983.54点，较上期上涨14.5%。中国沿海煤炭运价指数中，各航线运价均出现不同程度上涨。秦皇岛—上海（4万～5万DWT）航线运价为36.6元/吨，较上期上涨15.0元/吨；秦皇岛—张家港（2万～3万DWT）航线运价为41.5元/吨，较上期上涨15.1元/吨；秦皇岛—南京（3万～4万DWT）航线运价为44.4元/吨，较上期上涨15.6元/吨。华南方面，秦皇岛—广州（5万～6万DWT）航线运价为38.9元/吨，较上期上涨12.1元/吨。

金属矿石市场：钢材产量在去产能的背景下不减反增，钢厂受前期盈利支撑，10月份减产概率较小，高炉开工或继续维持高位，在钢材需求稳定的前提下，后期补库概率较大，支撑铁矿石需求回升，运价走高。10月14日，沿海金属矿石货种运价指数报收807.47点，较上期上涨5.6%。

粮食市场：新季玉米陆续上市，业内人士表示，今年市场情况较为复杂，受下游需求影响，运价随之上涨。10月14日，沿海粮食货种运价指数报收783.79点，较上期上涨9.4%。

国内成品油市场：国庆长假期间国际油价连续大涨，消息面给予市场有力提振，汽柴油价格顺势大幅走高。同时，市场整体购销氛围转好，运价保持平稳。10月14日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收1214.31点，原油货种运价指数报收1541.72点，较上期持平。

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）