对话马自达的减法艺术

对话马自达的减法艺术

《车主之友》：Mazda MX-5 RF的顶篷打开之后营造了一个空间，这种设计和以前的不太一样，它更像一个包围的座舱，为何这样设计？

中山 雅：敞篷车把整个篷敞开并收纳起来，这其实是非常难的事情。一般的敞篷车行李厢空间是个大问题，但经过一定的研讨之后，山本主查下了一个决断，我们是不是可以换一种想法，不要将整个顶篷都放进去，而是留一部分在外面。如果留一部分，到底什么形状最好，看起来比较漂亮？有了这个想法之后，我们的设计师就提出了各种各样的设计提案，我们在当中选择了一个最好的方案，可以看到，就是这样一个溜背的设计，整个车的设计感反而更强了，可用的空间更大了。

《车主之友》：有一句话，就是用最少的材料，来激发出、表达出本质内心的美，简单来说，就是simple is beauty，是不是马自达的设计中也传达了这种理念？

山本 修弘：马自达的设计是有日本背景的，是属于东方美学艺术的。东方美学和西方美学其实是有很多不同的，我们的表现理念是“在很简单的事物当中，可以展现大千世界的美”，与西方有很大不同，所以我们想通过这种手法，让大家理解东方美学的意识形态，对于马自达的车型，也是一样的想法。“简单事物表现大千世界”的理念，对于这款车的设计来说，首先没有多余的东西，这就是一种简单。还有一种简单，就是追求最核心、最纯粹的价值。我们这款车到底该是一款什么样的车，其实是从概念上，追求最极致、最简单的表现手法，不会去做多余的东西，而是把所有的想法都集中在了车的表现上面。这是我们的核心表现手法。

《车主之友》：MX-5在日本上市以来的销量如何？是否超过预期？

山本 修弘：这个已经不是超过预期的问题了，现在投放不到一年，在日本市场已经卖了9 000台，这个就已经远远超出我们的目标了。在美国市场不到半年，就已经卖了8 000台车。在日本市场，应该是超过前年300%的一个增长。