别克全新一代君越

［ 文：吴中元 摄影：张伟 ］

别克全新一代君越

［ 文：吴中元 摄影：张伟 ］

能将车辆的任何一方面性能发挥至极致都是令人尊敬与崇拜的，

正如我驾驶着别克全新一代君越从外滩二号驶向上海西郊的湖畔度假区时的感受一样，这次的驾车似乎多了一份额外的从容，

可这到底从何而来……

全新一代君越已经将内饰做到极致，无论配色还是质感，你甚至挑不出一丝毛病。

毫不夸张地说，这是个困扰了我几乎整个行程的疑问。在行经拥堵的延安高架、疾驰飞驶的A9高速公路以及一段不短的颠簸乡村公路过程中，别克全新一代君越始终保持着极其优雅的姿态。舒适性与操控性始终达成着一种默契与平衡，无论是应对不同的路况变化，还是面对不同的驾驶风格。全新一代君越始终积极应对各种变化，同时又将旅程的舒适程度掌握在自己的控制之内，让你感觉出行无比地踏实与安心。但这份额外的从容与悠然到底是如何被创造？直至湖畔悠闲的鸟鸣提示了我。莫非是车内噪声产生了本质变化？

仔细想来确实如此，在整个行程中我竟然几乎没有听到发动机的噪声。“Less is More”的理论对于车内噪声的变化来说，简直是太贴切了。难怪我久久没有发现这份从容之源，原来并非多了什么，而是少了什么。

车内环境的本质变化来自于别克全新一代君越采用了ANC主动降噪技术，也就是通过车内让扬声器释放出抵消噪声的反向声波，从而消除发动机噪声，全面净化听觉环境。在别克全新一代君越28T车型上，这项技术由BOSE音响系统来执行。相信喜欢音乐的朋友看到这里会心一笑，确实，BOSE在主动降噪方面的地位在业内几乎无人能敌。而与我们喜闻乐见的降噪耳机相比，别克全新一代君越使用的ANC主动降噪技术还有较大区别。降噪耳机的技术实现是通过耳机外侧的麦克风感知环境噪声情况，同时将反向声波通过耳机释放达到降噪效果。而通过跟泛亚工程师探讨得知，对于别克全新一代君越来说，车内不同区域三个麦克风采集的数据只是作为降噪效果的微调，真正起决定作用的程序其实是早就预设好的。由于ANC主动降噪技术主要用于消减发动机噪声，因此设计之初系统就依据发动机的所有工况匹配好了一套预设降噪程序。预设的程序完美覆盖发动机的所有工作状态，再依据车内三个麦克风采集到数据进行微调，最终通过覆盖全车的拥有11个扬声器的BOSE音响系统释放降噪的反向声波，别克全新一代君越就达成了无与伦比的车内静谧环境。而这项技术是在车辆运行的全过程中工作的，无论车辆音响娱乐系统开启与否。也就是说，在旅程中，无论是一个人安静地欣赏古典音乐，还是关闭音响与友人轻声交谈，你都能感受到ANC主动降噪技术带来的淡然与舒适，难怪旅程变得如此从容。

话说你以为被ANC主动降噪技术压得“默不做声”的是个好欺负的主儿吗？那你可大错特错了。别克全新一代君越28T车型所使用的2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机的最大功率输出达到了192kW。是的，你没看错，这款发动机的升功率都达到了96kW/L，在民用车型发动机中处于绝对领先水准。而350N·m的最大扭矩也是在2 000r/min～5 000 r/min的范围内输出，尽管最大扭矩出现的时刻不算太早，但持续性相当不错，这也保证了车辆在一个更宽泛的车速范围内都能拥有相当给力的在提速性能。相比上一代车型，别克全新一代君越的操控性还是得到了明显加强，整个动力系统的响应性都非常不错，车辆操控的轻快感也在同级车型中占优。当然，对于追求激情的驾驶者，你可能需要适当适应一下这种静谧的低调的操控性。

而别克全新一代君越也刷新了科技水准，兼容APPLE CARPLAY的车载娱乐系统让旅行更加丰富多彩，CDC全时主动式液力减振系统让操控与舒适得到平衡，PD行人识别让每一次出行充满关爱，ACC自适应巡航系统令驾驶更加轻松，FCA前碰撞预警和CMB碰撞缓解系统则有效降低事故风险及伤害。总的来说，别克全新一代君越是一款没有明显短板的车型，而在舒适性方面还有不少令人惊艳的设计，确实达到了“不同凡响”的自我超越。

别克全新一代君越28T