李春雷：是时候关注新能源汽车年检了

撰文/N.E.S 王涛

李春雷：是时候关注新能源汽车年检了

撰文/N.E.S 王涛

李春雷

随着我国新能源汽车市场保有量的大幅增加，电动汽车的安全问题也日渐显现，而解决安全问题离不开检测，检测的作用在于排查安全隐患，尽可能提前预防事故的发生。中国能源汽车传播集团董事长、《中国汽车报》社社长李春雷认为，“眼下，是时候关注新能源汽车的年检了。”

在过去的2015年，新能源汽车市场呈现出爆发式增长，中国成为全球新能源汽车消费第一大国。据中国汽车工业协会数据统计，2015年新能源汽车产量达340471辆，销量331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。在国家财政补贴政策和地方不限行、不限购等政策的大力扶持下，今年前7个月，我国新能源汽车生产21.5万辆，销售20.7万辆，比上年同期分别增长119.8%和122.8%，市场继续保持快速发展的势头。

然而，在这些光鲜成绩背后，新能源汽车起火等安全事故频频发生。据工信部统计，在过去的5年里，我国新能源汽车出现安全事故总计有31例，仅2015年就有17例，而今年上半年更是出现了14例之多。这为行业发展敲响了警钟：在关注销量的同时，新能源汽车的安全问题更不容忽视。

解决电动汽车安全问题，除了在技术上对电池、电机等关键零部件进行必要的设计和保护之外，对新能源汽车进行有针对性的年检，也可减少事故发生的隐患。

传统燃油汽车每年都需要年检，且有专门的检查项目，以保证车辆的使用安全，而当前新能源汽车的年检也按照传统燃油车的标准进行检查，如此并不能检测出电动汽车的各项指标性能及安全状况，所谓的新能源汽车年检，就形同虚设了。

事实上，由于电动汽车在动力构造、零部件设计等方面，与传统燃油车有着较大差别，因此，新能源汽车的年检需要专门化对待，才能确保最大程度地排查安全隐患，使事故的发生率降至最低。例如，车辆的防水、防尘性能的检测，动力电池使用寿命的定期检测，以及充电过程中的安全检测。同时，对不符合标准的车辆要进行必要和及时的修复或处理，并在后续的使用过程中，对用户给予必要的警示。

新能源汽车的年检直接关乎车辆的使用安全，但目前，必要的年检却成了形式主义的“口号”，一些安全隐患得不到排查，酿成事故的几率就会大大增加。因此，解决新能源汽车安全问题迫在眉睫，而制定有针对性的年检标准也刻不容缓。