五年TST：不一样地一如既往专访上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司首席执行官柯虎玏

本刊记者_王博

五年TST：不一样地一如既往专访上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司首席执行官柯虎玏

本刊记者_王博

企业展厅内，排列着太多“第一”头衔的业绩，展示着太多来自行业、客户的认可，陈列着太多企业成长、收获的瞬间记忆。然而，2014年5月，完全由上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司（以下简称自仪泰雷兹，TST）本地团队设计建设的南京机场线信号系统获得第三方安全认证，一再被提及。

原因无他，从世界的泰雷兹，蜕变成中国的自仪泰雷兹，在一如既往的“泰雷兹品质”基础上，绽放出不一样的“自仪泰雷兹风采”。

2016年，和中国城市轨道交通协会共贺成立五周年的自仪泰雷兹，已经成为国内城市轨道交通行业不可或缺的创新力量。回首五年，自仪泰雷兹用不一样的一如既往，诠释着“安全第一，客户至上，以人为本，正直为纲，创新驱动，表现卓越”的理念。

8月24日，自仪泰雷兹首席执行官柯虎玏接受本刊记者专访，畅谈自仪泰雷兹的“昨天、今天和明天”。

带着秘方来“做蛋糕”

以蛋糕比拟市场的说法，耳熟能详。冠以“大蛋糕”头衔的中国市场，更是引来诸多企业“挥舞刀叉”抢食。

泰雷兹未能免俗，又不一样。中国城市轨道交通市场的庞大潜力，吸引着泰雷兹集团的目光，进入中国市场，分食“蛋糕”的雄心，和其他企业并无二致。只不过，泰雷兹是带着秘方来“做蛋糕”的。

1985年，泰雷兹集团首创的SelTrac® CBTC信号系统开启了全球城轨交通信号技术的新时代。到目前为止，SelTrac® CBTC已成功应用在包括纽约、巴黎、华盛顿、拉斯维加斯、首尔、香港、北京、上海、广州和武汉等城市超过2000公里的线路，每天为数以千万计的乘客提供服务。SelTrac® CBTC系统解决方案在向客户提供安全、高效、舒适、正点服务的同时，也创造了31年的全球“零”安全事故纪录。

泰雷兹的秘方，就是它技术领先的CBTC信号系统。在国内城市轨道交通市场上还没有采纳这一技术的年代，泰雷兹将其已在其他城市得以验证的SelTrac® CBTC信号系统带来中国，促成了国内城轨交通CBTC信号系统“蛋糕”的成型。

2004年7月，中国首条CBTC线路——武汉地铁1号线开通，开启了中国城轨交通行业信号技术的崭新纪元。从2004年仅占线路里程4%起步，到2015年超过80%，十多年间，CBTC信号系统逐步成为国内城轨行业的重要一极，中国城市轨道交通信号产业迎来爆发式发展，泰雷兹CBTC信号系统技术的普及应用和本地化适应性改进、升级，功不可没。

谈及这一点，柯虎玏一再强调，作为信号行业的全球领先者，泰雷兹集团非常重视中国市场，将领先的信号技术引入中国，同样基于泰雷兹集团“安全第一、客户至上”的文化理念。“目前，我们在中国运营线路超过495公里，每天为700多万名乘客提供安全、高效的专业服务。”柯虎玏告诉本刊记者，CBTC信号系统在国内地铁线路里程中的占比越来越高，泰雷兹乐于与业内同行一起为中国城市轨道交通行业大发展保驾护航。

海尔集团CEO张瑞敏曾说过：我们不过分地在现有市场抢占份额，而是去另创造一个市场，即另做一个蛋糕——另做一个蛋糕独享。

带着秘方在中国另创造了一个“CBTC市场”的泰雷兹，却选择了共享。本刊记者问及如何看待中国市场上的竞争对手时，柯虎玏微微一笑：自仪泰雷兹欢迎竞争，不怕竞争。

安全为血脉，质量是根骨

2011年，经国家发展改革委审批，由法国泰雷兹集团和上海电气集团共同投资组建的中方控股高新科技企业——上海自仪泰雷兹正式成立，合资企业将提供全球领先的SelTrac® CBTC信号系统及有轨电车、市域铁路等各种制式列车控制系统。

世界的泰雷兹，彻底落地，成为了中国的自仪泰雷兹。公司目前拥有近600名员工，其中只有3名外籍员工，分别担任首席执行官、首席技术官和系统安全总监。公司管理层的其他成员都是本地招聘的中国员工。

柯虎玏向本刊记者表示，自仪泰雷兹成立就得到了双方股东的大力支持。在高度互信的基础上，双方签署了全面的技术转让协议，包括核心系统在内、从系统设计到项目管理等软件、硬件的全部内容，使得自仪泰雷兹拥有了完整的CBTC信号系统核心技术。

“自仪泰雷兹取得今天的成绩，基于本地化的努力。”柯虎玏表示。自仪泰雷兹是响应国内国产化和产业化的要求成立，立足于国内城市轨道交通市场，以完整的CBTC信号系统核心技术为基础，在引进消化吸收再创新的道路上越走越稳。

从2012年起，自仪泰雷兹开始落实高起点的自主创新，一方面针对国内客户的需求和市场发展的趋势，对既有系统不断改进、增加新功能；一方面基于对中国市场和客户的理解，开发新一代列控产品TSTCBTCTM2.0信号系统，于2015年初通过两家国际权威第三方机构最高等级SIL4系统安全认证，在上海地铁6号线试车线上的实测也获得了业内专家和客户的认可。

技术实力的沿承、创新，使得自仪泰雷兹在国内市场上保持着持续上扬的态势，由其负责建设及运营的国内线路长度超过900公里。2015年，泰雷兹的轨道交通事业集团统计的CBTC线路长度及市场规模中，SelTrac® CBTC信号系统在全球排名第一。

“泰雷兹集团在安全和质量管理上，给了自仪泰雷兹很多帮助。”柯虎玏告诉本刊记者，以技术为导向的泰雷兹集团，其“安全、质量”基因也深深植入自仪泰雷兹。一个多小时的访谈中，柯虎玏屡屡提及安全和质量对于自仪泰雷兹的重要意义。显而易见，安全为其血脉，质量是其根骨。

2014年，经过泰雷兹集团严格审核，自仪泰雷兹的技术安全成熟等级从二级提升为三级。据柯虎玏介绍，自仪泰雷兹正朝着最高的四级奋进。

2015年，自仪泰雷兹成为泰雷兹集团全球第二个信号系统技术能力中心。从第一个信号系统技术能力中心沿袭技术而来的自仪泰雷兹，青出于蓝而胜于蓝。

“泰雷兹CBTC信号系统30多年安全无事故的纪录，难能可贵。”柯虎玏说，“自仪泰雷兹在国内市场也为此付出努力。”正因如此，安全和质量，成为自仪泰雷兹放在心间的行为准则。

笑迎未来，TST准备好了

自仪泰雷兹成立的五年，是国内城市轨道交通行业迅猛发展的五年，也是市场竞争日益激烈的五年。五年间，自仪泰雷兹经受住市场的考验，得到了客户的认可，更收获了持续引领城市轨道交通信号行业发展的信心。

“十三五”期间，将会有更多城市加入城市轨道交通建设、运营的行列，空前高涨的建设热情，既带来了市场利好，又影响着市场格局。与此同时，全自动运行系统、互联互通等行业诉求逐渐兴起，来自市场的挑战将更多样化。

对此，柯虎玏的回答简洁有力：我们准备好了！

比如，针对全自动运行系统、互联互通和LTE承载CBTC等业内重要的技术走势，自仪泰雷兹已经拥有了成熟的技术方案。“在国外，泰雷兹的全自动运行系统已经有多年的安全运营经验，自仪泰雷兹也已经完成对于LTE承载CBTC用于轨道交通的技术准备。”柯虎玏表示。据UITP2016年《全球地铁自动驾驶报告》，泰雷兹的信号系统在全球市场占有率为32.4%，位列第一。

比如，在2016年德国柏林轨交展InnoTrans上，自仪泰雷兹不仅在泰雷兹集团展台上分享为客户进行的本地化及创新成果，还将第一次在中国馆展区设置独立展台，展示基于中国市场的创新产品与解决方案。

比如，面对国内越来越多的网络化运营需求，自仪泰雷兹提出了“全生命周期”代维服务的创新服务模式，还将在InnoTrans上首发智能移动化维护管理系统SAMS。

比如，在以南昌1号线、合肥1号线、石家庄地铁1号线为代表的城市轨道交通建设新晋城市中，自仪泰雷兹成功肩负起信号系统建设、运维的重任。

比如，自仪泰雷兹在关注“一带一路”沿线国家的城轨交通建设、运营需求，在上海电气与泰雷兹股东双方互信合作的基础上，共同进行“走出去”的战略布置。

“自仪泰雷兹有着强大的技术研发能力和市场开拓团队，将通过持续创新，为客户创造新的价值。”柯虎玏强调，自仪泰雷兹的创新是以安全、质量为导向，切合市场和客户需求，提供技术最先进、最安全可靠的解决方案。笑迎未来，有着浓厚中国色彩的自仪泰雷兹，秉承着“安全第一、客户至上”的一贯理念，准备好了。