铁路安全生产指挥中心系统综合视频监控的应用

龚 雪

（中铁武汉勘察设计研究院有限公司，武汉 430071）

铁路安全生产指挥中心系统综合视频监控的应用

龚 雪

（中铁武汉勘察设计研究院有限公司，武汉 430071）

简要介绍铁路综合视频专网的结构，以及接入安全生产指挥中心的视频信息需求，从改造既有视频等方面阐述综合视频接入安全生产指挥中心的实现方式，从而达到安全生产指挥中心调用相关视频辅助管理和决策的目标。

综合视频监控系统；安全生产指挥中心；辅助管理和决策

1　概述

铁路安全生产指挥中心系统是铁路运用科技网络手段对铁路各类信息系统进行全面集成，对信息的及时处置，集中指挥。系统具备安全管理、生产指挥、施工管理、应急指挥、资源共享、信息管理等基本功能。通过可视化平台实现全局各业务系统运营管理过程信息的复示、监控、分析以及针对所有业务系统的综合监控等功能，实现对全局铁路运营相关的移动设备和固定设备的综合监控，实现所有业务系统实时报警信息的综合监控，在各业务系统实现报警详细信息的监控、分析。具备紧急情况下应急指挥、应急事件处理过程的监控及应急救援指挥的决策支持。

铁路综合视频监控系统是采用网络化、数字化视频监控技术的视频监控系统，提供铁路多业务部门和信息系统所需的视频信息，实现视频信息资源的共享。

安全生产指挥系统与综合视频监控系统之间为调用关系。铁路综合视频监控系统将铁路局管内所有固定视频监控点位进行统一的地址设定、编号和定位，向局级和站段级安全生产指挥中心系统提供现场实时图像和录像信息，为安全生产指挥中心提供视频类信息支持，辅助生产管理和决策。

2　铁路综合视频监控系统结构

铁路综合视频监控系统由视频节点、视频汇集点、视频采集点、承载网络和终端设备组成。其中，视频节点包括视频核心节点、视频区域节点、I类视频接入和II类视频接入节点。综合视频网络结构如图1所示。

视频区域中心设置于铁路局，重要站段设置I类视频接入节点，沿线车站设置II类视频接入节点。

对于地理位置较接近的I类视频接入节点，采取环型组网方式接入视频区域中心；对于在地理位置上相对独立的I类视频接入节点，采取星型组网方式接入视频区域中心，I类视频接入节点至区域中心，以及I类视频接入节点之间的网络带宽建议为200 Mbit/s。

沿线车站设置II类视频接入节点，以环型方式接入I类视频接入节点，原则上每个单环内的站段及车站数量应不超过8个。II类视频接入节点至I类视频接入节点，以及II类视频接入节点间的网络带宽建议为100 Mbit/s。

3　安全生产指挥中心视频信息需求

将综合视频接入安全生产指挥中心，能实现如下功能。

1）实现各系统视频的接入、分发/转发、视频内容分析和与其他系统的互连等，按需对其接入的视频信息进行存储；

2）安全生产指挥中心可对辖区内的视频信息资源进行调用，视频信息在大屏显示，并可进行画面浏览、轮巡显示、云镜控制、声音监听、录像回放及下载功能；

3）实现路局、站段远程图像和语音监控、远程指挥和生产调度、事故追忆及分析、应急指挥等。

接入安全生产指挥中心视频内容应与安全、生产有关，主要覆盖范围如下。

1）运输系统：行车视频监控、客运视频监控、分界口站货车装载视频监控、客专综合视频等；

2）货运系统：局分界口视频监控、超限检测、危险货物运输安全监控等系统及编组站、货运站、重点专用线视频监控系统等；

3）客运系统：站台、售票厅、进出站口、车站安检危区、消防与疏散地点与区域，综控室、站前广场、候车室等区域视频；

4）机务系统：站段区域、重点生产区域视频；

5）工务系统：施工现场监控、重要地段（包括道口、特大桥、隧道等）监控、客专防灾视频监测系统等；

6）电务系统：信号机房、通信机房、场区、道岔缺口、咽喉区、多媒体维修、区间GSM-R基站机房视频监控及应急抢险视频等；

7）车辆系统：周界安防系统、生产现场视频监控系统及地对车安全监控系统（5T系统）视频；

8）供电系统：牵引变电所、区间供电上网线、接触网绝缘锚段关节、开闭所、分区所、电力配电所等视频监控以及6C综合数据处理交换系统视频；

9）其他与运输生产相关的监控设备。

4　综合视频接入安全生产指挥中心的实现

综合视频接入安全生产指挥中心包括两方面的内容：一是视频改造，将既有视频以及针对安全生产指挥中心需求增设或新设的视频接入综合视频监控系统；二是实现安全生产指挥中心对综合视频监控的调用。

1）视频改造

目前，铁路局既有货车装载视频监控，客运车站监控，公安监控，货场、站场视频监控，驼峰作业监控，电力远动监控，现场安全作业监控，车务行车安全监控、客专综合视频和机车视频监控等系统。

既有视频监控系统设备制式和运行年限不一，有全模拟制式（前端摄像机、后端管理存储设备均为模拟制式），半模拟-半数字制式（前端摄像机为模拟制式，后端设备为数字制式），传输线路采用电缆或光缆。在充分节约投资的前提下，系统改造方案为：既有前端数据采集设备利旧使用，既有模拟制式监控系统增加符合综合视频监控标准的模数转换设备（编解码器等），既有数字管理存储设备按照综合视频监控标准进行改造，改造后的视频根据各系统不同带宽要求接入综合视频监控，通过系统管理实现浏览。

安全生产指挥中心工程对部分车站行车视频监控、客运视频监控进行监控点位补强，新增设备按照综合视频监控标准统一设置。

2）安全生产指挥中心对综合视频监控的调用

视频调用由设置在安全生产指挥中心的客户端完成。客户端支持单画面、多画面显示及字符叠加、画面缩放等功能。

视频区域节点、I类视频接入节点分区域对辖区内的客户端进行视频调用的集中准入控制，对合法用户符合权限的调用请求进行准入，并将用户请求重定向到特定的视频转发服务器。

视频调用管理基于SIP协议建立用户与服务器间的控制连接，进行会话并传送控制信令。图像的调用采用多等级权限控制的方式，对各类客户端的图像调用进行权限划分。调用权限划分为多个等级，当多个客户端发生资源争用时通过等级决定优先权。

综合视频监控系统针对运输、机务、供电、工务、电务、车辆等各个铁路系统不同的用户需求开放相应的权限，通过设置于安全生产指挥中心的客户端，对开放权限的视频信息进行画面浏览，并在大屏上显示。总体结构如图2所示。

安全生产指挥中心机房新设视频核心层交换机，并利用既有数据网通道或新设通道就近接入视频区域节点或I类视频接入节点，以实现对综合视频信息的调用，站段级安全生产指挥中心调用综合视频网络结构图如图3所示。

视频类信息存储采用前端采集点分散存储，站段级和局级安全生产指挥中心按需调用存储。

5　总结

综合视频接入安全生产指挥中心，安全生产指挥中心用户可以通过综合视频监控调用整合后的资源，实时获取现场图像和录像，对于安全管理、生产指挥、施工管理有很强的辅助作用，同时具备紧急情况下应急指挥、应急事件处理过程的监控及应急救援指挥的决策支持。

This paper briefl y introduces the structure of the integrated video monitoring system for railways and the requirements of video information accessed to the dispatching control system for safety production. It puts forward the way to access the integrated video information system to the dispatching control system through reconstructing the existing video monitoring system, in order to realize the objective of auxiliary management and decision-making through calling on the relevant video information by the dispatching control system.

integrated video monitoring system; dispatching control system for safety production; auxiliary management and decision-making

10.3969/j.issn.1673-4440.2016.03.017

2016-01-28）