梦想的最高境界

对于国内法拉利车迷们来说，刚刚落幕的上海法拉利赛道嘉年华应该是今年最重要的盛事了吧，主看台上穿着红色外衣的Tifosi们构成了一片壮观的红海，我在看台对面的维修区与他们遥遥相望，心想，这个品牌的魅力真是无远弗届。Enzo Ferrari说，我们的理念，就是让Ferrari永远都是每个男人的梦想，Ferrari真的做到了。

就在法拉利嘉年华的前一个星期左右，我与《汽车杂志》合作伙伴Top Speed极速超跑集团董事长George一起驾着LaFerrari奔驰在北台湾地区的山道上，那是我第一次如此亲密而紧绷地感受法拉利的造车工艺。对于法拉利来说，速度是最不值得一提的事情，跟法拉利讨论速度其实是在间接透露自己的肤浅，当然多数人在法拉利面前都是肤浅的，因为我们总免不了讨论那每一辆限量版法拉利背后所象征的天文数字，就像法拉利嘉年华当天的主角FXX K一样，我更多的是听到人们议论：郭富城也买了一辆FXX K？据说那车要250万欧元啊……

哦，250万欧元，我跟我的好朋友Clifford聊到这件事：“他们说你的FXX K价值250万欧元……。”他的回答跟郭富城很有默契：“如果用价钱来讨论梦想，那你的梦想也太廉价了。”“其实我很感谢法拉利，让我们这样的人，一直有梦想可以追求，那跟金钱一点关系也没有。”

跟George测试完LaFerrari，再回想Clifford这番话，我心里头特别有感触，对于FXX K这样全世界只有32件的艺术品来说，向来都是法拉利在挑选车主，那怕你再有钱，车库里有数不完的超跑，都不能保证你有购买FXX K的资格，因为有钱不代表你懂法拉利，你有数不完的法拉利也不代表你很会开法拉利，你很会开法拉利，也不代表你的人品足以拥有FXX K。

开着LaFerrari返回台北时，熙来攘往的车流不断对我报以羡慕与赞赏的眼光，法拉利的旗舰超跑绝对足以吸引路上99.999%车迷的目光，他们当中99.999%都不会怀疑法拉利很厉害，但这当中只有0.001%的人真正理解法拉利有多厉害！很幸运地，在那天之后我成为这0.001%中的一人，然后在上海跟FXX K深入相处过后，我又比那0.001%的人对法拉利的理念更认同了几分。

他们一直都是我们心目中很骄傲的一群人不是吗？FXX K项目先是挑三拣四让那些捧着现金的富豪们碰了一鼻子灰，好不容易精心挑选了这32位符合资格的车手级富豪，然后告诉他们先把聘金交齐了，然后等候通知你们可以来我家后院鉴定一下你的媳妇，发给你结婚证后，媳妇放我们家集中管理，我们会把你媳妇弄得健健康康、漂漂亮亮，这些美女们跟着我们世界各地巡游时我们会通知你来相会，但一定要小心，把媳妇的妆弄花了，衣服扯破了，我们可是要收费的……。

为什么这些骄傲的富豪车主甘之如饴呢？

因为法拉利一直在为男人们制造梦想啊！法拉利是意大利精神的象征，是超跑的最高殿堂，能够让这些全世界最有权力的人，甘愿拜倒在石榴裙下，放眼全球汽车品牌，也只有法拉利做得到。

陈政义

2016.06.15广州

陈政义

不要用价格来讨论你的梦想，那太廉价了……

当赛车缓缓被推回维修区，Clifford爬出赛车，很自若地将头盔交给一旁的技师，红润的脸颊看得出刚刚经历了一场极度考验体力与专注力极限的比赛，两撇胡子上还挂着晶莹的汗珠。

Clifford是我多年的好朋友，我很早以前就知道这号人物，但一直到我前两年负责“Top SpeedRacing”的新闻与传播工作，才跟他有比较多的接触。那是2013年，一场由“Top Speed极速超跑集团”举办的亚洲全明星赛（TSF All-Star Asia Challenge）让整个火热的南台湾沉浸在赛车嘉年华的气氛中，那是台湾地区首次举办的大型国际GT赛事，“TopSpeed Racing极速超跑车队”阵容坚强，而Clifford正是“Top Speed Racing”的队长。这些年来我跟着车队跑过亚洲各大赛事，Clifford说：“车队运作与分工极其细腻而复杂，每一次站上颁奖台都是无数人辛勤付出的结果，场上一小时，场下一辈子，车队成员来自四面八方（包括我），平时他们各自在不同领域发光发热，但在场上我们的目标只有一个，那种信赖感无比坚强，那份感情，就是比赛给我最大的满足。”

看着Clifford满头汗摘下头盔，他享受的就是那虚脱的快感吧。

其实，为什么喜欢法拉利？我想很多男人应该都跟Clifford一样吧，很酷的设计，很迷人的发动机声浪，很让人高潮的高转速特性，多数玩法拉利的人想法应该不会差太多。但是着迷这么深，说起来就有点阴错阳差了，过去这么多年Clifford跑了很多场FerrariChallenge挑战赛，他应该算是出席率很高的，比赛能不能站上颁奖台他只能尽力，其他交给老天爷决定，但是有很多东西是比颁奖台更重要的，就是这帮在赛车场上跟他一起打拼的弟兄！赛车场上的兄弟之情，t～4g坚持跑了几年Ferrari Challenge，因为爱上法拉利，加上比赛给他带来的积分，让他在购买法拉利限量车款时更有机会达阵，然后，他的车库就越来愈多法拉利啦。

当然，所有法拉利中，对车主资格要求最高的一定是FXX K，知道FXX K计划时Clifford已经订了LaFerrari，但XX Program是赛车研发的实验计划，原厂对驾驶技术要求很高，车辆必须跟着车队移动，而且不仅仅是拥有多少辆限量法拉利便能通过审核，车主还必须配合类似法拉利嘉年华这样的赛道活动，当原厂通知通过审核时他高兴极了，除了几辆限量法拉利之外，Ferrari Challenge的参赛经历无疑给Clifford加了不少分。

活动那天郭富城说得很好：“FXX K是一种梦想，不要用价格来讨论你的梦想，那太廉价了。”

Clifford表示：“开FXX K当然是很奇妙的体验，场上很多人都跑出很不错的单圈成绩，你当然可以把FXX K当成LaFerrari的赛车版来看待，因为它更轻，更快，更纯粹也更具有挑战性。开FXX K享受吗？开LaFerrari可以很享受，但开FXX K绝对是找罪受，她的动力太强大了，只有像Vettel那样的F1车手才有资格谈论极限，对我来说开LaFerrari跟开FXX K完全是两回事，我才刚刚经历Suzuka跟上海两个赛道，真正的感受，等我跟着法拉利跑过一轮世界各大赛道之后再来跟你们分享吧。”