观致，5

李彦沣

依旧国际范

在诸多汽车品牌中，观致算是比较特别的那一个。它是中国品牌，但有着合资背景。它拥有国际一线开发团队、世界顶尖配件供应商且获奖无数，但它在发展之路上走的却并不容易。如今，观致又逆势推出了旗下第四款车型——观致5 SUV，它能否让观致扳回一城，你看完这篇文章后心里一定会有个答案。

依然国际范

与此前更像跨界车的观致3都市SUV不同，观致5 SUV无论在尺寸还是设计上都更接近于一辆传统SUV。其长宽高分别为4587mm、1869mm和1676mm，几乎都要比大家熟知的途观、翼虎和CR-V要大上一些，因此你在第一次看到它时会觉得这大块头还有些唬人。

设计上，我认为观致绝对算得上是最具国际水准的中国汽车品牌。还记得在2014年时，观致3五门版就获得了素有“国际工业设计奥斯卡”之称的德国“红点设计大奖”，这对其无疑是最大的肯定。如今，作为观致5 SUV的最大卖点，其在造型设计方面同样有着很高的造诣。其依然延续了观致3身上的不少经典元素，如前脸霸气的梯形镀铬装饰、圆润不失动感的线条，和视觉效果极佳的LED光导式尾灯等，看起来相当时尚。

细节见真章

然而细节决定成败，观致5 SUV在质感的营造上，不止体现在外观方面。打开车门，你能发现窗框密封条表面带有豪华车上才有的植绒面料，能带来更好的密封、静音效果；方向盘表面，其采用高级NAPPA真皮包裹，有着极佳的透气性和握感；在车内多处，它设计有与宝马类似的橙色光导式氛围灯，配合全景天窗透进的夜景，你会感觉非常走心；而在观致逸云。车载系统中，其UI设计也同样精致，这也是其它中国品牌很难做好的细节。

动态表现还能更好

动力方面，观致5 SUV目前只有1.6T一款发动机可选，并匹配6挡手动或6挡DCT干式双离合变速箱。这台发动机大家很熟悉，因为此前它曾应用在了观致3上，但不同的是，它针对手动挡、自动挡车型有着两种不同的调校。其中，手动挡车型所搭载的1.6T发动机的最大功率为156马力/5500rpm，峰值扭矩210牛·米/1750-5000rpm。而自动挡车型最大功率不变，但峰值扭矩调高了20牛米，达到了230牛米/2500-4500rpm。

此次我试驾的是1.6T的顶配车型，从参数上我们就大概能知道，发动机的动力输出偏向高转速，据说这是因为涡轮较大的缘故。在2500转以前，车辆的加速感不会太强，而当你将转速继续提升到3000转以后，伴随明显的涡轮运转声，你会感受到到很强的拉扯感，这样的动力对于一辆紧凑级SUV来说让人满意。

除了发动机，这套6挡双离合变速箱是另一让人着重关注的地方。之前我开过一次观致3，变速箱在低速时顿挫有些明显，而在这辆观致5 SUV上，则有着很大的改观。你只要控制好油门，双离合变速箱在低速时常见的顿挫并不突兀。而反应速度上，我觉得它还有优化的空间。自动模式下，感觉其反应略慢，但在启用手动换挡模式时，它反应则相当利索，降挡超车可以说信手拈来。

高配车型配置丰富

观致定位于高端中国品牌，与中国品牌竞争对手相比其价格略贵，但又比同价位合资品牌对手的配置略高。观致5 SUV售价为13.99-19.49万元，在配置上，LED日间行车灯、车内氛围灯、无钥匙启动、ESP车身稳定、牵引力控制、坡道辅助、电子手刹与自动驻车系统等均是标配。而在高一级的配置上，观致5 SUV则配有集成GPS导航、蓝牙电话、观致逸云。多媒体车载系统和倒车影像的8英寸中控液晶屏。另外在高配车型上，你还能看到同级少有的BOSE音响和电动尾门等配置。不过，中国人喜闻乐见的天窗只在17.49万元起的车型才有出现，让人有点遗憾。

设计上，我认为观致绝对算得上是最具国际水准的中国汽车品牌。还记得在2014年时，观致3五门版就获得了素有“国际工业设计奥斯卡”之称的德国“红点设计大奖”，这对其无疑是最大的肯定。