新能源车春天真的来了

张欣男　刘月　蒋晓鹏

在柳絮纷飞的四月天，汽车行业齐聚北京，争相显摆各自的新能源汽车产品，这个显摆的地点就是北京国际车展。

印象中，新能源汽车的传说已经在江湖飘了很多年。直到此次北京车展，我们才被147款新能源展车深深地震撼了。相比去年上海车展展出的103辆，增长超四成，由此可见，我国新能源汽车发展速度之快。而相较于传统能源展车数量，这个数字似乎也并不逊色。今年北京车展特别在老展馆开设了新能源车专场，以容纳如此多的展车。

各大车企的新能源车你方唱罢我登场。据不完全统计，本届北京车展上，我国自主品牌纯电动汽车约有24款参展。其中，比亚迪以全新能源产品阵容亮相车展，并以E500的鸥翼门吸引不少目光；北汽新能源带来了宣称续航里程达400km的EH400；江淮首款纯电动SUV iEV6S宣告上市，广汽传祺首款插电式混动GS4也有亮相。

跨国品牌在加速在华的新能源汽车产品布局。丰田汽车宣布，2018年将在其畅销车中推出中国本土生产的插电式混合动力车。而在此之前，插电式混合动力车一直都不是丰田汽车的重点研发方向。大众则计划在华生产15款新能源汽车，覆盖各主要细分市场。而福特中国董事长兼首席执行官罗礼祥日前表示：“至2020年，新能源汽车销量将占福特全球总销量的10%至25%。”据悉，今生，福特将在中国推出C-Max Energi插电混动版、蒙迪欧混动版等两款新能源汽车。

每家都有新能源产品已经是不争的事实。关键是要用销量说话。5月4日，2016北京车展宣告落幕。比亚迪第一时间分享了此次车展的胜利果实：销售新车1200辆，其中新能源产品占80-90%。基于政策支持，以及产品实力，比亚迪在此次车展上可谓华丽绽放。今年一季度，江淮纯电动车总销量达到4410辆，年度同比增长高达776.7%。而此前的2015年，也被业界奉为新能源车销量大爆发的一年。工信部数据显示，中国2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。2009年到2015年中国累计生产新能源汽车49.7万辆，在全球新能源汽车销量中占比超过30%。而2015年美国新能源汽车销售12.304万辆，累计销售40万辆左右。无论是单年量还是累计量，中国均排名全球第一。

作为没有车模的车展，2016年的北京车展全靠产品来吸引消费者。或许，这就是新能源汽车的魅力所在。4月份的北京虽然还是春天，但是展馆内的温度已然已入夏。新能源汽车就跟新国展的温度一样，蒸蒸日上。