校园快递共同配送模式分析——以广东石油化工学院为例*

杨娟娟，蓝木坚

(广东石油化工学院 经济管理学院，广东 茂名 525000)



校园快递共同配送模式分析
——以广东石油化工学院为例*

杨娟娟，蓝木坚

(广东石油化工学院 经济管理学院，广东 茂名 525000)

以广东石油化工学院校园快递为研究对象，从学校，学生和快递企业这三个不同的角度进行研究，发现在快递配送过程中存在的诸多问题，例如阻碍交通、影响校园形象、快递服务质量偏低、配送成本高等。针对这些配送问题提出相应的优化对策，结合该学校的实际情况提出共同配送的配送模式，并对其可行性进行详细分析。

校园快递；共同配送；模式

随着互联网的普及，我国电子商务快速发展，与它有紧密联系的物流业也进入了高速增长时期，其中快递是物流中极具代表的一个项目。根据邮政总局最新的数据显示：2014年我国快递业务量达140 亿件，同比增长52%，最高峰值的一天超过1亿件快件在寄递途中。电子商务因其方便快捷的特点，成为了学生购物消费的首选方式，学校无形中成为了快递配送的密集地，但是由于学校的特殊性和环境的复杂性，快递企业往往很难在学校内开展派件工作。学校由于各种原因一般是不允许快递员进校或者进入宿舍区派件，快递员为了完成任务一般会选择在校园门口或者校园内空地进行派件，但是由于缺乏管理，出现了很多问题。如何选择合适的校园快递配送模式，改善现今校园配送现状，是快递企业和学校共同面临的问题。广东石油化工学院正在面临着快递配送业务而引起的诸多问题。

1　广东石油化工学院校园快递配送现状及问题

1.1快递配送现状及包裹组成

广东石油化工学院目前有全日制普通在校生20 000多人，多数学生偏向于选择网络购物，由于校园快递业务的快速增长，学校两年前就把快递业务都集中到了校园较为隐蔽的地方——三区转角处。由于地方有限，快递企业则有十多家，依然有很大一部分快递企业没有专门堆放快递的地方，这导致部分快递员就直接把车辆停在校道两边，进行派送。

每天广东石油化工学院大概有2 500到3 000 件的快递包裹需要配送，这些快递包裹主要包括2大类：一是学生网络购物的包裹。网络购物已经成为大学生购物的主要方式之一，他们从身上穿的衣服鞋子、上课用的书籍到零食都喜欢在网上购买，这类包裹的比例占了快递包裹总量的80%左右。二是学生与家人、学生和异地的朋友之间往来的快递包裹，这些快递包裹虽然价值不高但是对学生很重要。

1.2快递配送存在的问题

1.2.1从学校角度看快递配送产生的问题

第一，阻碍交通。每天都有十多辆快递配送车停在校道的两边，对交通造成了严重的影响，尤其是到了下课的时间段，大部分由此经过的学生都表示道路非常拥挤，车辆更是难以通过。

第二，交通安全问题。快递企业为了及时把快递送到学生手上，每天都会分多次把快递包裹运送到学校快递自提点，每天上百辆配送车辆进进出出，有些车辆为了赶时间，车速很快，在拥挤的校道上穿插，这对师生的人身安全造成了潜在的威胁。

第三，影响学校形象。学校本是一个学习知识的地方，但是快递配送却成为了学校一道另类的风景线。一方面快递包裹都散放在地面上，显得杂乱无章；另一方面快递员在投递配送过程中没有对垃圾进行适当的处理，往往工作结束后，地面上都留下了大量的垃圾。这影响了学校的形象，也对学校的人文环境带来了不少的影响。

1.2.2从学生的角度看领取快递存在的问题

第一，取快递浪费时间。由于地方有限，而且快递包裹量大，每个公司的快递员一般都是把快递包裹杂乱无章地堆放在一起，虽然知道快递的大概位置，但是往往需要花很长时间才能找到自己的快递，这样浪费了很多宝贵的时间。

第二，包裹丢失或损坏。当前快递业务爆棚，特别是“双十一”“双十二”等电商促销日，快递包裹数量倍增，快递公司根本无暇顾及包裹的安全，快递包裹丢失和损坏时有发生，这严重影响了学生的网购体验。

1.2.3从快递企业看快递配送存在的问题

第一，服务质量偏低。快递企业服务质量低是快递企业突出的问题，其中以其承诺“送货上门”服务最为突出。师生们普遍认为快递企业服务并没有做到严格意义上的“送货上门”，大多数快递企业的配送服务范围局限于校园大门外，或者宿舍区外，未履行服务承诺按快递运单上注明的地址配送，收件人往往以电话或短信被告知去某地取件，并且快递员的态度很不耐烦，缺少服务精神，这大大降低了快递配送的服务质量。

第二，快件容易被冒领。广东石油化工学院三区快递配送点聚集了10多家的快递企业，每到中午或者傍晚的时候，这里的道路两边摆满了快递包裹，它们杂乱无章地堆放在校道的两旁。考虑到成本的问题，一个快递企业往往只有一到两个快递员，一边负责通知师生收件，一边负责签收。由于人力有限，师生领取快递时，一般都是亲自去找快递包裹，找到后，也很少经过核对就直接签收了，如果是代签的，也没有太多核对，直接签完名就可以领走，这样就很容易出现误领、冒领的现象。

第三，末端配送成本高，效率低。很多快递企业曾考虑在学校附近租一个适合的地方专门作为快递收发室，以此提高服务水平，但是发现租房成本很高，另外校园快递市场不稳定，如果遇上寒暑假，业务量就会急剧下降，过小的快递量不足以支撑起租房带来的高额成本，所以绝大部分的快递企业都不愿意建立快递收发室。由于没有固定的快递自提室，造成了快递员快递配送时间短，效率低等问题[1]。大部分公司的快递员都不能完成当天的配送任务，每天工作结束都会有10%～20%的快件要运回中转站第二天再进行派送的，这样来回的行车成本和人工成本就拉高了总成本。

2　广东石油化工学院校园快递共同配送模式分析

虽然从学校的角度看，快递配送引起了很多问题，甚至影响了学校正常开展教学工作，但是学校不能采取一味拒绝的态度，学校不仅要从校方的角度出发，还要考虑学生的利益，采取适当的方法解决问题。结合广东石油化工学院的情况，本文认为应建立一个基于校-企-生三方共赢的校园快递共同配送模式。

按照日本的工业标准的解释，共同配送是“为提高物形式流效率，对许多企业一起进行配送”其运作的形式有2种。第一种方式是，由一个配送企业对多家用户进行配送，或在送货的环节上将多家用户的待运送的商品混载于同一辆车上，然后按用户的要求分别将商品运送到各个收货点，或运到多家用户联合设立的配送商品接收点上；第二种方式是若干配送企业开展协作，在核心企业的统一安排调度下，各个配送企业分工协作，联合行动，共同对某一地区的用户进行配送。王良辉在大学校园快递配送末端业务整合的研究中提出校园快递服务中心这一创新商业模式就是以共同配送这一理论为基础总结出来的[2]。

2.1国内高校先进配送模式分析

在国内的大学，快递配送难，成本高，影响学校形象等问题随着电子商务的发展越来越突出，也受到了学校和快递企业的重视，为此，大学和快递企业各出“新招”希望能解决校园快递“最后一公里”的难题。现在部分高校采用的主要配送模式有：设置24小时的自动提货柜、设立有专人负责运营的“快递收发室”和在校内的小路边开设“快递巴士”等。这些先进的配送模式，都在一定程度上解决了校园快递配送“最后一公里”的问题，但是这些模式都有其特定的适用环境，在部分大学并不能直接套用，我们可以分析它们的优缺点，吸取它们成功的地方，为解决广东石油化工学院快递配送问题作参考。它们的优缺点详细见表1。

表1　国内高校快递先进配送模式特点对比

2.2广东石油化工学院校园快递共同配送模式分析

根据以上模式的优缺点，结合广东石油化工学院人多，地少，租金贵等特点，可以看出该校快递配送模式不适合成本比较高，技术要求也比较高的智能提取柜的模式，也不适合快递巴士这种比较占地方的配送模式，所以基于广东石油化工学院校园特点和快递配送的现状，我们可以结合快递收发室的模式，提出一种符合该校校园特色的创新快递模式，即建立第三方快递共同配送中心，实行共同配送的模式。

2.2.1共同配送模式

校园快递共同配送模式也可以称为校园快递联盟配送模式，这种模式主要的思想是把所有在校园内有快递业务的快递企业整合在一起，通过第三方的配送中心，进行统一管理。

图1第三方共同配送模式工作流程

建立第三方快递共同配送中心，实行快递共同配送模式要求学校和各个快递企业共同合作。可以把配送过程分为前端和后端，前端就是快递企业把快递包裹送到广东石油化工学院校园为前端，后端就是把包裹送到学生手中，前端和后端的联系可以通过建立第三方共同配送中心来实现。共同配送中心的位置可以设置在学校附近或者校园内，配送中心作为第三方的形式存在，管理人员主要是在校大学生。配送中心与各快递企业签署合作协议,统一接收各大快递企业快递包裹。配送中心作为一个临时仓储中心和中转中心，各大快递企业把快递包裹送到中心，中心的管理人员统一对这些快递包裹进行分类挑拣如何配送。共同配送中心征得学校同意,快递员享有进入寝室的权利，体积较大的快递包裹实行自提的形式，通过短信或者电话通知学生到中心亲自领取，而相对轻小的快递包裹，中心实行送货上门的形式，把快递包裹直接送到学生所在的宿舍。其工作流程见图1。

2.2.2可行性分析

1)从学校和学生的角度看其可行性。第一，校园共同配送中心，对于学生来说是一个很好的项目。

快递共同配送中心的管理和运营需要大量的人力资源，学生这是最适合的人选，配送中心可以把配送的工作安排给学生做，这样学生不仅能学到知识，还可以攒取生活费，容易达到双赢。第二，共同配送中心要求的场地不大，它是作为一个中转仓库的形式存在，正适合了广东石油化工学院校园用地紧张，租金贵的情况，可以解决学校三区集中派送散杂乱的难题。第三，由于把快递集中在一起统一管理，这有效解决了由于快递配送引起的包括影响学校形象，来往车辆对师生人身安全造成威胁等问题。

2)从快递企业方面看其可行性。校园共同配送中心，虽然收取提成，但是费用不会太多，通过整合配送，快递企业只需要把快递送到中心内，省去了快递公司面临的客户对接难的问题，这样可以让快递企业节省派件的人力和时间，提高服务质量并减低成本，同时提高快递的配送效率。

3　结论

当前，广东石油化工学院内涉及到业务往来的快递企业包括圆通、中通、申通、百世汇通、韵达、天天、全峰、京东、顺丰等，如此众多的快递企业，大量的网购业务，所引发的校园快递配送问题已然影响到了学校的正常秩序，同时也考验着快递企业的业务开展，亟待解决在校-企-生三方中存在的问题。建立第三方快递共同配送中心，将能够解决广东石油化工学院校园快递配送存在的问题，能够优化快递资源，提高配送效率，美化校园环境，提高学生网购过程物流服务体验，最终实现三方共赢。

[1] 王俊禄,杨浩,徐思萌等.北京高校快递收发站大众参与配送模式研究[J].物流工程与管理,2015(3):5-7.

[2] 王良辉.大学校园快递配送末端业务整合研究[J].知识经济,2013(16):109.

[3] 魏亚丽,赵鹏宇.浅析电子商务发展中最后一公里存在的问题[J].现代商业,2013(21):156.

[4] 王旭.快递在高校的运行现状调查分析—以西安交通大学城市学院为例[J].物流技术,2016(1):17-19.

[5] 徐晓曼,辜羽洁.浅析城市物流的短板——最后一公里[J].经营管理者,2015(3):233.

[6] 杨聚平,杨长春,姚宣霞.电子商务物流中的间接配送模式研究[J].商业研究,2014(5):162-171.

(责任编辑：冼春梅)

Analysis on Joint Distribution Mode of Campus Express Delivery——Citing GDUPT as an Example

YANG Juanjuan, LAN Mujian

(College of Economic Management，Guangdong University of Petrochemical Technology，Maoming 525000, China)

This article takes express delivery at campus of Guangdong University of Petrochemical Technology (GDUPT) as the research object, and analyzes the present situation of campus express delivery from the perspectives of GDUPT, the students and express enterprises, pointing out some existing problems, such as blocking traffic, influencing the campus image, and poor delivery service with lower efficiency and higer cost. This paper, aiming at those problems, puts forward some corresponding optimization countermeasures, and a new joint distribution mode with detailed analysis of its feasibility based on the present situation.

Campus express delivery; Joint distribution; Model

2016-07-04；

2016-07-28

杨娟娟(1982—)，女，河南临颍人，硕士，讲师，主要研究方向为教育经济与管理。

F259.2

A

2095-2562(2016)04-0082-04