豪门新贵MERCEDES-BENZ GLS SUV

2016-09-20■文、图：李君

汽车与驾驶维修(汽车版) 2016年4期

关键词：全系内饰变速器

■ 文、图：李君

■ 文、图：李君

瞄准中国持续火爆的SUV市场是奔驰近年来的成功策略之一。奔驰GLS SUV在接替奔驰GL衣钵的同时，也完成了更名之举。3排7座、宽大内部空间及奔驰对于豪华SUV的诠释让这款大型SUV成为了同级中的“新贵”。

空间宽敞、内饰豪华、9挡变速器极为顺畅

细微处工艺有提升空间

尽管称呼变了，但这还是原本那个豪华全尺寸SUV——奔驰GL。作为中期改款的奔驰GL，全新名称GLS SUV似乎成为了更大的卖点。是的，这款大型SUV的变化似乎并不彻底，但这并不能说明奔驰的设计师有所懈怠。事实上，奔驰对豪华与SUV两者相遇的理解要比竞争对手更到位。这款被称为“SUV中S级”的旗舰SUV，更是奔驰倾注了无数心血的杰作，此次改款，它的变化多在细节，恰恰是对以往的肯定。

内饰变化大于外观

事实上，奔驰GLS SUV的外观相比之前的奔驰GL并没有太多变化。车身宽大而饱满，线条遒劲而有力。而在细节上，奔驰为它换装了家族全新的设计，比如镂空的横向进气格栅、全新的LED大灯等，而轮毂的尺寸也进行了升级，GLS400配备了21英寸的AMG轮毂，这使得其侧面看起来更加孔武有力。

奔驰对内饰的豪华感诠释一直以来是我倍加推崇的，GLS尽管是一款车身长达5 m的全尺寸SUV，但这点也没有让我失望。GLS SUV不仅全系标配了全景式天窗，更在车内多处细节进行了升级，如实木/皮革组合的多功能方向盘提升了豪华感，带有三种颜色及亮度调节的环境氛围照明系统也是首次在GLS上配备，此外GLS 500 4MATIC还配备了同级独有的车内负离子空气净化系统以有效提高车内空气质量。而包括棕色桉木饰板、带纵纹的轻质铝饰板和棕色岑木饰板等内饰组件以及多色皮革内饰、多种木饰的灵活选择，则大大满足了客户对个性化的诉求。

虽然功能比较强大，但是一百多万的车上装这么小的屏幕，看上去确实有点掉价儿

变速器有所改变

动力方面，GLS 400 4MATIC车型仍旧采用V6双涡轮增压缸内直喷发动机，发动机输出功率可达245 kW，最大扭矩为480 N·m。由于发动机并没有改变，因此奔驰自主研发的9挡自动变速器（9G-TRONIC）很自然地就成为了我的关注点。实际驾驶中，这款变速器在换挡平顺性上大大改善，动力输出连续而稳定，尽管轴距超过3 m，但恰到好处的动力储备以及变速器细腻的动力传递，令整车的驾控显得十分从容，而综合油耗也降低为10 L/100 km。

当然，如果你认为GLS 400的动力稍显不足，那么AMG GLS 63 绝不会让你失望。搭载AMG 5.5 L双涡轮增压V8发动机与AMG SPEEDSHIFT PLUS 7挡自动变速器的AMG GLS 63，最大输出功率相较前代车型提升至430 kW，最大扭矩为760 N·m，0~100 km/h加速时间仅为7 s。

网友：GLS是德国原产车么？

李君：作为最初只针对北

美市场推出的全尺寸大型豪华SUV，奔驰GLS即原来的奔驰GL，目前仅在美国的亚拉巴马州图斯卡卢萨工厂制造生产。其主要销售市场也是北美及中国区域。

网友：GLS上市后会出

现之前GL级加价提车的情况么？

李君：虽然GLS SUV并

不是大换代的车型，但奔驰SUV家族更名的措施在国内市场还是颇有成效的。原本GL车型出现加价提车的情况主要跟车型货源不足有关，GLS SUV上市后如果货源问题不能解决，还将延续这一情况。

丰富的驾驶模式和安全装备

GLS SUV搭载的ON&OFFROAD多路况适应系统，提供多达6种不同的驾驶模式，驾驶者可以在“个性化”、“舒适”、“防滑”、“运动”、“越野”与“越野增强”等6种模式间切换。而在越野增强模式状态下，空气悬架可将车辆最多升高 90 mm，使得底盘最大离地间隙达306 mm。在高速行驶时，悬架将自动降低最多15 mm，这也有助于减少车身空气阻力同时提高操控稳定性。安全方面，GLS SUV全系标配侧风稳定控制辅助系统和碰撞预防辅助系统增强版等先进的安全辅助配置。其中，侧风稳定控制辅助系统能有效避免车辆在强风中行驶时偏离车道；碰撞预防辅助系统增强版则针对追尾为乘员提供保护。同时，GLS SUV还配备了可加热智能风挡玻璃清洗系统，能够高效清洁玻璃，从而降低雨雪天气能见度降低导致的潜在危险。

随着奔驰GLS SUV的到来，奔驰全系SUV的命名方式终于得以全部更名完成，奔驰自2015年开始的SUV强势崛起之路也似乎完成了一个阶段。随着售价的公布，这款覆盖100万~200万元级别的豪华SUV必将成为中国富豪的新宠。

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