该来的终将到来qoros5 suv

■ 文：张 啸 图：胡 波



该来的终将到来qoros5 suv

行驶品质出色

价格略高

■ 文：张 啸 图：胡 波

回到5年前，或许观致5 SUV会成为紧凑级SUV市场的一匹黑马车型，但到了2016年，SUV市场的竞争激烈程度与日俱增，不仅是合资厂商，各大自主品牌也推出了相当成熟的SUV车型。不过对于以合资品质造车的观致来说，或许从观致5 SUV的强势登场就能看出厂家给予这款车充足的信心。

网友：这辆车与观致3都

市SUV除了尺寸，在其他方面区别大吗？

张啸：就产品来说，这款

观致5 SUV算是观致真正意义上的SUV车型，而且就其180 mm的最小离地间隙来看，它与观致3就存在着本质区别。

网友：整体做工怎么样？对得起这价格吗？

张啸：就价格来说，观致

5 SUV在产品用料以及配置上的成本确实使其在价格上无法与多数自主品牌相竞争。而要从另一方面来看，它的竞争对手其实瞄准的正是合资品牌的紧凑级SUV产品。

17辆观致5 SUV整齐地排列在地下车库中，颇具阵势。在简单地介绍完车辆特点后我们一行人将驱车前往96 km外的莫干山。按常理讲，人们往往对于未经了解的事物充满好奇与挑剔，而观致以这种看似“冒险”的试驾方式推广自己的产品，也从侧面印证了厂家给予这款车充足的信心。

其实亮点在车尾

不得不说，从外观方面来看，它的车头还是吸收了不少路虎极光的设计元素，其实不管是长安、陆风还是广汽、猎豹等厂商，在设计产品时它们都或多或少的应用了人们熟悉的设计元素。如今，单纯依靠模仿度日的厂家已很难生存，借鉴优秀的设计元素并辅以品牌产品特征才是厂商步入良性循环的关键所在。言归正传，观致5 SUV这方面做的比较成功，它整体上给人感觉非常和谐，头灯内部透镜式大灯结合多层次设计科技感十足，LED日行灯的效果也十分出众，前脸给人以饱满的视觉效果，但需要说明的是，这款试驾车并未采用氙气或LED作为远近光源，夜晚中行车照明亮度略显不足。

车尾算是观致5 SUV比较有“争议”的一部分，很多人都反映它的尾灯太小。实际上，我个人倒是建议大家看一看实车，特别是在对比过极光、揽胜运动之后，这尺寸的尾灯你肯定就不会觉得小了。弧形车尾造型为整体运动感的营造加了不少分，侧面看上去异常饱满，而楔形尾灯结合底部灯条亦能很好的提升车尾视觉高度，使其显得更为高挑。但需要说的是，这台观致5 SUV的尾喉与后杠结合到了一起，这样做的确提升了车尾的整体感，但缺点也较为突出，废气会通过后杠这两个孔中排出，日积月累后，恐怕后杠尾喉周围需要你更为细心地“呵护”。此外，尾排的真实直径比这两个孔要小得多，它只是给你很运动的错觉罢了。

看上去非常到位

进入车内之前，观致5 SUV的车门值得一提，它前门最大开启角度达68°，后门更是达到了70°，这使得人在上下车过程中相当轻松，当然，前提是两侧并未挨着其他车辆。坐进车内的第一感觉就是有一定包裹性并且柔软度相当到位的座椅，正因如此，我才会对它提出了更高的要求：如果座椅高度再降低些是不是就不会感到架腿了？如果座垫长度再长一些是不是承托性会更好？但话说回来，对于一台紧凑级SUV来讲，这台观致5 SUV的座椅已经足够优秀了，即便是长途旅行的舒适性也能有所保障。内饰方面，这台观致5 SUV可能并没有过于突出的亮点，整体材质以软质搪塑材料为主，车门部分也是如此。唯一要说的是方向盘中央部分采用的硬塑料材质显得有些廉价，倒是这个多功能真皮方向盘的手感极为出色，好吧，大不了少按喇叭就是了，也不失为一种高素质的体现。整个中控台最值得一说的就是多媒体操作系统，屏幕尺寸不算大，触控反应也算不上灵敏，但基于逸云2.0的操作系统人性化考虑都是十分周全，两指以上下左右不同方向滑动屏幕即可切换各功能菜单，并且各菜单功能还可进行自定义，操作相当顺手。另外，云同步状态下，还能直接进入逸云上传或查看导航收藏夹、音乐、查询车辆保养信息等，非常人性化。另外，这台高配观致5 SUV还配备了一套BOSE专为其开发的音响系统，整车共有13个扬声器，包括行李厢中隐藏在备胎轮毂中的一个低音炮。由于多在路上行驶，停下车听音乐的时间并不长，这套音响系统给我最明显的感受就是低音量感充足，听流行音乐确实非常过瘾。

竞争车型

长安福特翼虎

翼虎在紧凑级SUV中的销量是大家有目共睹的，换句话来讲，是它的出现分化了大众途观“一车独大”的销量。此次观致5 SUV上市后所瞄准的就是翼虎系列中销量最高的1.5T发动机车型。

上汽大众途观

这款车在国内的畅销程度已做到了无车能及，即便长城H6偶尔能以性价比优势在销量上赶超它，但从另一方面来看，这款已经太久没有换代的途观还能有如此销量，其实从侧面也体现出了大众强悍的品牌号召力。

有惊喜也有遗憾

这台观致5 SUV所采用的仍为观致3上的那台1.6T涡轮增压发动机，变速器采用的是格特拉克为其提供的6挡双离合变速器，对于这样一台紧凑级SUV来说，这样的动力其实与充沛沾不上什么边儿，但在前往莫干山的路上，它的动力表现确实打破了我之前想像。在涡轮介入之前，这台1.6 L发动机的负荷确实比较大，所以起步初期需要有一定耐心，但当转速提高到2 000 r/min后，涡轮开始介入工作，此时，即便作为一台沉重的SUV，即便其配备了19英寸的轮毂，这台观致5 SUV的动力也完全够用，加速超车一气呵成。高速上，只要你舍得给油，这台观致5 SUV上的6挡双离合变速器可以一直撑到6 000 r/min才进行换挡。可话说回来，在中低速行驶中，这台双离合变速器的缺点就显现出来了，由于偏高转速的调校，变速器除了在1挡升2挡时保持在2 000 r/min换挡，其余挡位下，它升挡的欲望都不是那么强烈，甚至会到3 000~4 000 r/min才进行升挡，顿挫感陡然增加。

观致5 SUV 1.6T 运动豪华型

车辆规格

长、宽、高/mm

4 587、1 869、1 676

轴距/mm

2 697

整备质量/kg

1 600

最小离地间隙/mm

180

行李厢容积/L

450

动力系统

发动机型式

H4

发动机排量/L

1.6

最大功率/kW

115（5 500 r/min）

最大扭矩/N·m

230（2 500~4 500 r/min）变速器型式

6挡双离合

0~100 km/h加速时间/s 10.9

最高车速/（km/h）

200

综合油耗/（L/100 km）

底盘悬架

车身结构

承载式

驱动型式

前置前驱

悬架型式

前麦弗逊、后多连杆

轮胎

235/55 R18

整车质保

3年或10万km

售价/万元

19.49

1.6T涡轮增压发动机推动一台SUV起步初期动力会有些疲软，但拉高转速后的表现超出了我的预期

观致5 SUV对于整体工艺的把控做的比较到位，整车没有太多亮点但也不会让人挑出明显的不足

相对于动力，观致5 SUV 的悬架调校令我惊喜了一番，由于采用4级控制避振器调整装置，柏油路面中，它能给予整车充足的支撑性，弯道中侧倾很小，底盘表现也很规整，而到了坑洼路况中，高速行驶时它又能以一种非常果断的方式处理振动，舒适性表现值得肯定。此外，在山路行驶中，整车循迹表现出色，在弯道中很难发生推头或打滑现象，当然，这也与其配备的4条略微“奢侈”的马牌轮胎不无关系。

品牌推广>产品定价

如开头所说，观致从产品到品牌，一直在对标着合资车型进行市场布局，这样带来的好处就是其产品力在同级产品中确实存在不小的优势。但另一方面来看，研发、制造成本的上涨可能会直接波及产品的最终定价，从而影响最终销量。尤其对于这款真正意义上的SUV车型，观致5 SUV 14 万~19万元的售价其实涵盖了高配自主品牌到低配合资品牌SUV车型的价格区间，也还算合理。不过个人认为，即便作为城市型SUV产品，如果未来能够推出四驱车型，其实对于树立品牌形象还是非常有必要的。另外，观致4S店在国内的覆盖率确实需要提高，毕竟对于买方市场，有时候好酒也怕巷子深。