与GLC的三杯茶

与GLC的三杯茶

这个午后我在书桌前伏案写稿，家里安静的只能听到阳光抚摸桌面以及我敲打键盘的声音，我每次只敲打一两个键，然后backspace删掉重写，除了键盘用起来不太舒服之外，主要问题在于我不知道如何下笔，直到我闻到淡淡的茶香，我努力的深呼吸，想把它全部吸入到我的肺叶之中，追寻着味道的源头，我的目光落在左手边的茶杯上，端起茶杯，茶汤冷热适口，便缓缓啜饮，细细品味......而仔细琢磨，与GLC的相识不也像极了中国人的“以茶会友”吗。

敬上一杯茶，你好，陌生人

我国历来就有“客来敬茶”的民俗，当拿到GLC车钥匙的时候，那种感觉用纳兰性德的“人生若只如初见”再适合不过了，于是为了进一步认识它，我便向它敬了示以友好的第一杯茶。我们互相凝视了近30秒，虽然这位客人对于我来说是陌生人，准确点来说是“熟悉的陌生人”，说熟悉，因为GLC是GLK的换代车型，难免会有家族基因的代入感，恍惚间，我若隐若现的看到了奔驰C级的面庞，定了定神，他不是。

GLC的前脸搭配短而紧致的前悬、挺直立体的双辐条散热器格栅以及镶嵌在中央彰显身份的奔驰徽标。醒目的LED高性能大灯令这位陌生的客人见到我时显得很自信，也因为这份来自“家族”的熟悉感，拉近了我们彼此的距离。

如果说看到GLK的时候，你会觉得他像一位刚刚步入社会处处充满棱角的男子，倔强，不服输，但是经历社会的摸爬滚打之后，它开始了漫长而痛苦的成长过程，磨去大灯处生硬的棱角，C柱直线下降的线条开始变得优雅平缓的下降，而从侧面看，GLC像是中年发福后的GLK，圆润了不少，线条不再那么硬朗而是有弧度的逐渐向外延伸，尾部应该是我个人认为变化最大的地方了，后挡风玻璃四周尖锐的棱角全部被磨得圆滑，尾灯一改原来四四方方的样子，取而代之的是两个简洁大方的一字型。

GLC在车身尺寸全面增长的情况下，体重反而比GLK降低了80kg，而这则主要是由于GLC采用的全新钢铝混合材质车身。不仅如此，空气动力学设计也是它改变后的一大亮点，通过对于外形的精雕细琢，它的风阻系数由原来的0.34达到了创纪录的0.31。

可以说是GLC拔去了GLK身上的尖刺，它的到来减少了因为生硬线条而带来的距离感，所以，这个蜕变后更加成熟运动的GLK来到了我的面前，也让我有机会重视这位“熟悉的陌生人”。一盏茶的功夫，我们互相了解，从陌生人成为了朋友。

再奉第二杯，“茶”逢知己千杯少

每个人的内心都有一扇只能由内开启的改变之门，这扇门从外面是推不开的，只能由内向外推。如果你不愿意打开这扇门，不论我在外面如何动之以情，晓之以理，一切还是无效。所以，请走进GLC的车内，你会发现它是由里及表的完成自己的蜕变。

如果GLK的内饰让你如踏入了一个地中海简约设计风格的家庭，那么GLC的内饰就带你走进了一个纽约现代感极强的房间里，怀档隐藏在三幅式方向盘的后方，而座椅记忆、座椅加热以及触控板很快就能领会你的意图，和她“沟通”起来不费吹灰之力，车内随手触及的材质，真皮座椅和一整片木纹设计的中控台瞬间把你拽回到自己家里，在树影斑驳的午后，你呈半躺的状态，完全释放腿部空间，打开音乐，似乎曼妙的音符从柏林之声环绕立体声中跑出，随后散落在你的手背，你的脸庞，你的睫毛上，你只需要闭上双目，享受着被午后阳光和音乐包裹着，这样的瞬间你一定会为之倾倒。

对于奔驰在做工和用料上，我不得不承认，它一直保持着极高的造诣，试图让你拥有最舒适的享受、最有默契的沟通、最真诚的陪伴。万两黄金容易得，知心一个也难求。

第三杯茶，家人，流着同样的血液

动静之间只是一键的距离。一键启动，手握方向盘，脚踩油门，这时候我们浑然一体了，如家人一般血管里流着同样的红色液体。245马力的功率输出对于重达1.89吨的GLC 300 4matic来说已经算不错了，或许碍于车身重量的原因,它隐藏了自己的爆发力,但当转速达到1500转开始,充沛的扭矩推动着GLC的车身成就了一气呵成的加速表现。我喜欢这种在柔和中体现力量的方式,因为在GLC不疾不徐的步伐中,我体会到了这台发动机深厚不见底的潜力。

除了他的潜力之外，它的配置更让我为之一惊。与发动机匹配的是奔驰最新研发的9G-TRONIC变速箱，这是豪华车细分市场中全球首款配备液力变矩器的9AT变速箱，看到这里，想必许多人会联想到极光、自由光、讴歌等车型上使用的9AT。是的，那款来自ZF的9AT和奔驰最新研发的这款变速箱同样都有9个前进挡，但结构和成本却相去甚远。理由很简单，因为ZF的9AT是与横置发动机匹配的，而奔驰的9AT是纵置。

在驾驶的过程中，我并没有可以去在乎它到底在什么时候升到9档，作为一名驾驶员，我更关心的是这款变速箱换挡的平顺性如何，对燃油经济性能做出多少贡献。当然，它并没有令我失望，它总能在合适的时候找到合适的档位，并且不让我察觉，只是偶尔，仅仅是偶尔，油门踏板会用轻微顿挫的方式悄悄告诉我它换挡了。经过奔驰旗下工程师们分析,9挡应该是自动变速箱发展的极限所在,而奔驰也不会再研发超过这个挡位数量的自动变速箱了。

以茶会友是中国人的会客之道，三杯茶是巴尔蒂人的交友方式。从陌生到熟悉，从熟悉到依赖，人与人的交往如此，人与车的磨合亦是如此。

末了，夕阳开始下沉，稿件撰写至结尾，我执一本《三杯茶》在案，茶香袅袅升起，故事娓娓道来......