“劳模船长”王连柱

□本刊记者曹海英/文周世杰/摄

风采

“劳模船长”王连柱

□本刊记者曹海英/文周世杰/摄

入行30余年的他，在海上生活了数千天，安全事故率为零；

他一生专注的事业只有一个，那就是远洋捕渔；

他带领船员捕回的6万多吨绿色水产品，让首都百姓享了口福。

7月9日一早，“京远618号”船长王连柱早早地来到码头。今天，他要和“京远616号”船长共同带领109名船员，奔赴西北太平洋海域，开启长达4个月的远洋捕捞生活。“这次是第一次钓秋刀鱼，我们已经为此做了不少功课，就等出海了。”

今年49岁的王连柱，1999年加入烟台北京远洋渔业公司，先后担任“京远809”拖网渔船、“京远906”超低温金枪鱼钓船船长，现任“京远618号”秋刀鱼兼鱿鱼钓船船长。在远洋渔业的17年间，他在海上生活了5500多个日日夜夜，安全事故率达到惊人的零。2015年，他荣获了“北京市劳动模范”称号。

“为什么是我？”面对劳模的荣誉，王连柱曾反复问过自己这个问题。“其实，这个荣誉并不代表我做了多少惊天动地的事，也不代表我比其他人有多强，这是社会更多人对这个行业的关注，也是二商集团以及水产公司对我们的认可。”王连柱说，“这个荣誉让我看到了我所从事的工作在时下的重要性，时刻提醒着我不能有丝毫懈怠。”

捕捞业发展的见证者

王连柱是土生土长的胶东汉子，从小与大海为伴。

小的时候总看到父亲出海打渔，回来时满载而归的情景，那一幕，令王连柱至今难忘。“那时我就想，等长大了也要像父亲一样。”这种对于大海的神奇、收获的喜悦之情，在王连柱心中深深地埋下了种子。

18岁那年，王连柱开启了他的海上生活。他在31年的捕捞生涯中也见证了捕捞行业的发展变化。

那时出海，用的都是100马力的小渔船，经不起大风大浪，船上设备很简单，捕捞只能凭经验、靠运气。提起这些，王连柱还是心有余悸。如今，他驾驶的“京远618号”，总吨位达到1419吨，船长74.98米，型宽11.10米，型深7米，持续功率2000KW，鱼舱容量800多吨，日冷冻能力100吨。渔船设备采用国内外造船新技术、新工艺，特别借鉴了秋刀鱼捕捞技术相当成熟的日本、台湾等国家和地区的先进工艺技术，多项指标达到国际同类渔船的先进水平。“这艘船能抵御10级大风，不仅安全，还大大提高了捕捞产量和效率。”王连柱对这艘渔船竖起了大拇指。

来到船上操控室，王连柱指着操作盘说：“这艘船的性能超强，有彩色探鱼仪和声纳捕鱼系统。对于我们来说，这两种设备简直就是‘千里眼’！过去捕鱼，全凭船长的经验来判断，因此一无所获的风险极高。有了声纳捕鱼装备，我们能在半径2000米、垂直距离5000米的范围内搜索鱼群，这次出海肯定能有大收获。”

经历长达两个月的准备期

“京远616/618”两艘船是秋刀鱼兼捕鱿钓船，上次到西南大西洋捕捞鱿鱼，取得了大丰收。王连柱对这次出海也充满信心：“我们为这次出海做了两个月的前期工作，设备、人员、信息都做足了准备，就等到海上一显身手。”

钓鱿鱼回来后，两艘船开始进行检修，换上捕秋刀鱼的设备。这期间，王连柱放弃了很多与家人团聚的时间，每天都要带领船员认真维修、调试、检验船上各个部位，保证每台设备维修到位，安全可靠。“检修是我们下次出航做准备，这项工作很关键，不能有丝毫懈怠。”王连柱说，备航的40天里，他仅在家中休息了两天。

王连柱指着环绕在船周围的数百盏各式各样的巨大灯泡说：“你知道这么多灯是做什么用的吗？”“船上的这些灯叫诱捕灯，专门用来吸引秋刀鱼的。”王连柱介绍道，秋刀鱼是喜光动物，夜里总是向着有光的物体靠近，所以捕捞秋刀鱼必须用灯光做诱饵，单是悬挂在船四周的这种诱捕灯就有230盏，每盏灯功率3千瓦，诱捕灯一起点亮时，在夜晚可以让方圆2公里内的海域如同白昼。等到秋刀鱼被灯光吸引到了船边，就轮到位于侧舷边的提网一显身手了。鱼捕上来就直接进入操作间，工人再将秋刀鱼分装，送入零下30℃的冷库内储存。

在这两个月中，王连柱一边要盯着安装、调试船上的设备，向同行取经，一边为再次航程船员的食品需求做准备。

记者来到厨房，两位师傅已经为出海后的第一餐忙碌起来。他们告诉记者，在海上漂泊好几个月，得让大家吃好。“吃饱了不想家。”其中一位调侃道，“新鲜蔬菜只能维持一个月，其余就都是冷冻食品了，肉、禽、蛋还有米、面都准备很充足。”来到储藏室，记者看到有方便面、饮料、矿泉水、腐乳、酱菜等。“这些都是水产公司领导，专程从北京运来，让我们带在路上吃。每次出海，他们都会专程赶来为我们送行。”师傅感激地说道。

培养新人当好大家长

在船上，船长不止要求能正常行船，还得判断哪儿有鱼，什么时候开捕才能多上来鱼。他在船上的角色很多，说通俗些就是一个大家长。因为他既是船长，又是生产指挥员，还是做思想工作的政委，甚至得偶尔兼任赤脚医生。

与王连柱在一起工作近10年的轮机长张诚军，由于家中母亲去世，父亲又住进医院，这次就不能与王连柱一起出海作业。但他还是放不下这些一同生活和打拼的兄弟，检修时也和大家在一起。今天就要起航了，他也来到码头送行。“我们一直搭档得很好，船长对大伙都很照顾。”张诚军说，像他一样跟船长干这么长时间的还有好几个，“船上没有拉帮结派，没有欺负人的，船员也相对稳定。船长从邻船拿来的水果、蔬菜都会与大家一起分享。这么长时间在一个锅里吃饭，相互间都有感情了。”

“注意安全”、“干活小心点”这些话已经成为了王连柱的口头禅。工作忙起来，尽管这张婆婆嘴不断地提醒着，但意外总是难免。最常遇到的就是渔钩剐手，这时，船长就会亲自为他们处理伤口，进行外伤缝合。还有的船员胃炎发作，船长为他们打吊瓶，消炎止痛。王连柱解释道：“船上没有医生，出海时，几乎不靠岸，什么事都得自己解决。”

“我是第一次出海，家里人不放心，但听说我们船长是劳模，这才答应。”在这次出海远行中，也有不少是新船员。90后李现兵就是其中一位。第一次出海，就奔赴西北太平洋，小伙儿显得很激动。连日来，在船上培训，看到有这么多先进设备，他都很感兴趣。“我要向老船员学习，多长本事，争取有一天我也当船长。”

记者了解到，此次出海以80后、90后船员为主，占总人数的83%。“年轻人脑子灵活，学东西快。除了指导他们捕鱼，还得教会他们适应船上的生活，在船员心理有波动的时候，要组织老船员对他们进行心理疏导，陪他们打打牌、下下棋、聊聊天。”言语间，王连柱虽然有些担心，但对捕捞行业的新生力量，还是充满信心。

截至目前，王连柱培养出来的海上优秀技术人才多达30余名，为远洋渔业公司船员队伍建设奠定了基础。

家人是他坚强的后盾

随着生活水平不断提高，人们越来越关注健康，绿色又有营养的食品受到大家青睐。在烟台北京远洋渔业公司的17年间，王连柱带领渔船和船队共捕捞远洋深海产品6万多吨，为北京市场输送了大量的金枪鱼、鱿鱼、带鱼、黄鱼、平鱼等来自深海的绿色水产品，为保障和丰富首都居民菜篮子献出了一份力。

“最忙的时候，全船人员一整天连轴转。”王连柱说，渔船下网基本上都有收获，最多的一次一网就捞上来数十吨鱼。卸到甲板上的鲜鱼要马上加工，刚刚收起渔网的船员又要下到负一层加工区，对鱼按大小分类、冰冻、装箱。这么多鱼，工作强度非常大。船员们几乎是风雨无阻抢时间，只有白天才能有短暂的休息时间。

“工作忙起来，什么也顾不上想，最痛苦的就是没鱼打的时候。”他叹了口气，船上年轻人多，离开陆地生活，时间久了难免会有孤独感，会想家。不过，这也难不倒他，有着多年海上生活经验的王连柱，会在这个时候组织船员玩扑克、象棋、跳棋。“不少船员还买了电脑，看影碟、看事先下载的影片，有的船员带了杂志和书。”王连柱说，“大家在一起玩，一起乐，就会觉得时间过得快，也不那么想家了。”

其实，王连柱在为大家调节气氛的同时，也是在减少自己对家的思念。30多年的海上生活，对亲人亏欠可想而知。“特别愧对我的妻子，我把挣的钱全部交出来，对家人我也只能有这点贡献了。能有今天的成绩，离不开她们的支持。”他介绍，家里的事都落在妻子一个人肩上，二女儿出生，大女儿生小孩，老人生病，还有许多特殊的日子，自己都没能在家与妻子一同分担。“这么多年也习惯了，有事都是家人帮助。他出海时家里有什么事也不敢跟他说，怕他分心。”说起这些，妻子显得很平静，“我就希望他在外面平平安安的，就足够了。”王连柱凑到妻子身旁小声地说：“老婆，等我退休后，时间都归你。”

当天，码头上人很多，除了要出海的船员外，更多的是送行的家人。有新婚妻子送丈夫的，有父母送儿子的，有一家老小过来送的……此情此景，王连柱深有感触：“身为一船之长，感到身上肩负的使命和责任重大。我不仅要把他们平安地带出去多捕鱼，还得要平安带回来！”