日本都营新宿线10-300型4次车概要

日本都营新宿线10-300型4次车概要

0 前言

日本都营新宿线从新宿站到本八幡站，长 23.5 km，设有 21 个车站，1989 年 3 月 19 日线路开通。到 2015 年10 月，新宿线保有车辆 252 辆。该线每天运送乘客约70 万人。东京都交通局 2013 年制定了东京都交通局经营方针及经营计划，以“提供旅客喜欢的服务”为目标。为缓和新宿线运输超员情况，2015 年决定购置新车，采用 10 辆编组的新列车。

1 既有运营车概况及新车简介

新宿线现有 10-000 型车 7 列、10-300R 型车 4 列、10-300 型车（8 辆编组）8 列、10-300 型（10 辆编组）10 列。

新引入的 3 列 10-300 型 4 次车，10 辆编组，6 动4 拖，编组形式见图1。全列可载客 1 418 人，有座席516 个。两端有司机室的拖车重 29.4 t，中间拖车重25.2 t，动车重 31 t 或 31.3 t。两端车长 19 710 mm，中间车长 19 500 mm，车宽 2 700 mm，高 4 085 mm。该车为普通通勤车，采用接触网 DC1500V 供电，最高运行速度 120 km/h，加速度 0.92 m/s2，常用减速度 1.11 m/s2，紧急制动减速度 1.3 m/s2。受电弓为不锈钢单臂受电弓，由弹簧顶升气动下降。采用三相鼠笼式感应电动机，功率 95 kW，每辆车有 4 台。

图1 10-300 型 4 次车编组形式

2 列车外观及客室

该车与日本铁路公司（JR）的 E233 系地铁车处于同一水平。车体采用了耐碰撞设计，侧面车体与车门一体化设计，列车外观见图2。

司机室设备配置近 10 年基本不变，见图3。

列车乘客客室内基本采用白色，与以前的车相比，有明亮感觉，一般座席为绿色，照顾座席为蓝色（图4）。

图2 列车外观

图3 司机室

图4 车内

3 车辆概要

车辆设计基本与 10-300 型 1 次车相同，可保证设备和电路的互换性，10-300 型 4 次车主要变更有以下方面。

（1）车体结构。为提高车体强度，增加了转向架构架和车体板厚度、出入口板材厚度及车体结构结合处强化等。

（2）司机室操作台设备。司机室操作台有 3 个液晶显示器，1 个 TIMS 显示屏，测试仪表及显示灯在 2 个显示屏上显示，具体见图5。

图5 司机室操作台

（3）客室设施。车内设计考虑无障碍化和通用化。出入口的部位为黄色，中央部位为绿色，保持反差。车门合并处涂黄色条，提高视认性（图6）。车门开关显示灯为红色。

图6 出入口处

照顾座席设在客室两端，车顶高度降低 50 mm，增加了黄色竖握杆和横向吊手（图7）。车窗采用了可吸收紫外线和红外线的玻璃。

图7 照顾座席

4 主要装置

与 10-300 型 1 次车相比，10-300 型 4 次车主要变更有以下方面。

（1）控制设备。采用 VVVF 逆变器控制方式。采用过去车的主回路，三相独立的 3 级逆变器、三相一体的 2 级逆变器方式，小型轻量化，部件数量减少，维修量减少，提高了可靠性。

（2）低压电源装置。以提高对旅客的服务为目的，空调制冷能力增强，制冷容量从 42 000 kcal 增加到 50 000 kcal，对应的，设备功率从 210 kVA 增加到260 kVA。

（3）电动空气压缩机。新车上首次采用电动空气压缩机，为无油压缩，不用更换油，减少环境污染，降低维修成本，实现低噪声化。

（4）信息控制装置（TIMS）。车辆间信息传输速度比以前的车提高了 4 倍，为 10 Mbit/s，可以传输大容量信息。另外，还采用了数据型传输系统，传输性能提高了 2 倍，采用 RS485 可以达到高速传输。

（5）车内显示设备。每个车门上方安装了 2 个 17 吋液晶显示器，一个显示车站名、终点站、换乘方向等线路信息，为旅客提供乘车导向，另一个显示广告等各种信息（图8）。

图8 车内显示装置

（6）车外显示设备。采用 LED 式显示设备，提高列车种类识别性等。

5 其他主要变更

（1）过去的车的车体设 1 个贯通路 1 根端梁，现在为 1 个贯通路 2 根端梁设计，提高了车内隔声效果。

（2）为了减少车上电力消耗，车内采用 LED 灯（图9），并可与过去的车内灯互换，照度提高，车内更明亮。

（3）蓄电池容量增加，主要考虑到负荷增加，由从前的 80 A · h 提高到 100 A · h。

6 结束语

10-300 型 4 次车第一批 52 辆车于 2015 年 4 月进行车辆性能各种试验，5 月中旬投入运营，7 月又一批 54 辆车开始投入运营，不合适的车进行调整。在新宿线，自1978 年开通以来，努力为乘客提供安心、安全的列车，改进对乘客的服务，满足乘客要求。

图9 LED 车内灯

［1］ 东京都交通局車両電気部車両課.都営新宿線 10-300 形4 次車の概要［J］.SUBWAY，2015（207）：55-58.

袁元豪 编译

责任编辑 冒一平

2016-04-30