平沙岛民点赞新渡船

文|张涛



平沙岛民点赞新渡船

文|张涛

位于西江下游的平沙渡口，连接着广东境内西江上面积最大的孤岛平沙岛，目前是南海平沙岛上村民出行，也是广大游客进岛的唯一途径，每天都有五六千人次乘坐渡轮往返，节假日人数更在万人以上。现有的渡运能力明显不足。

“粤佛山车0033”号新渡船启航。

近日，南海区平沙渡口码头热闹非凡，崭新、宽敞明亮的“粤佛山车0033”号新渡船满载着过渡的群众向平沙岛开去，渡船顶上五星红旗迎风飘扬，一阵阵汽笛声、群众的欢呼声，构成了一片和谐、欢腾喜庆的景象。

年近七旬的李伯是平沙岛的老村民了，刚出岛赶集的他听说今天新渡船要开航，早早的就来到了码头候船，坐上第一班开往太平村的新渡船，老人激动的心情溢于言表。老人说，现在整个村里的大人小孩都高兴，以前坐旧渡船简直是种煎熬，摇晃的船身和机械散发出的一股柴油味，实在令人难受，老渡船经常熄火，特别不安全，现在这船先进，最舒适，最稳当，最安全。在家门口就能坐上这样高大上的新渡船，真是高兴，“共产党好，政府好，海事部门好”，李伯激动的说。

李伟培是“粤佛山车0033”号新渡船的船长，也是平沙渡口最年轻的船长，黝黑的面庞显示了与其他80后不一样的成熟。开上了新渡船，刚从太平驶回，他一脸的欣喜。船长李伟培表示，“新船开航，我们岛上的群众都到码头来看，能开上这样高大上的新渡船，感到非常的自豪，也深深的感受到一份责任。看到新船的到来，感受到了党和政府对我们平沙岛群众的关心。新船我们操纵起来比较容易，渡客运车非常便利，深受岛上群众的欢迎，比较安心。”

作为广东境内西江上面积最大的孤岛——平沙岛，常住人口6000余人。为切实解决岛上居民的出行问题，南海区启动了重点渡口渡船改造工程，力争用3到5年的时间，投入3000多万元，逐步完成对平沙与海寿渡口所有客渡船的改造。目前，首艘由区镇两级投入近500万元的这艘15车客渡船——“粤佛山车0033”正式在平沙渡口投入使用。新渡船于去年6月在东莞南祥造船厂开工建造，于今年4月竣工，经过一段时间的试航后，于近日正式投入使用。

据了解，新渡船为钢质全焊接船体，双机、双全廻转舵桨装置推进的过江车渡船，全长53米（含跳板），主机采用2台179kW的柴油机。由于采用双机、双全廻转舵桨装置推进，新渡船实现了双向航行、双头停靠，过江车辆均不需掉头，突显出方便、节时、安全的特点；同时甲板面可同时载车 15 辆，极大的提高了过江车辆的通行效率；新渡船将设有视频监控系统，可以实现航行记录与动态监控船舶；通过采用仪表实现精密化瞭望，可有效预防渡运事故发生。

值得一提的是，就在平沙渡口新渡船开航之际，她的姐妹船——海寿渡口新渡船将于7月底竣工。新建船舶船型更大、稳性更好、安全性更高、续航能力更强，一次性载车也更多，载车量将由老船的8车增加到15车，能为岛上群众解决了出行难的民生问题和为旅游经济发展提供更安全、快捷、舒适的服务。

据悉，位于西江下游的平沙渡口，连接着广东境内西江上面积最大的孤岛平沙岛，目前是南海平沙岛上村民出行，也是广大游客进岛的唯一途径，每天都有五六千人次乘坐渡轮往返，节假日人数更在万人以上。然而作为南海区甚至是佛山市最大的汽车渡口，车辆、旅客流量大，却只有半小时一趟的“小拖轮”，因此在每天上下班以及节假日等过渡高峰期，现有的渡运能力明显不足。且渡口水域环境复杂，现有渡船的拖带航行模式，仍采用原始的人工目测瞭望，让驾驶员了望存有盲区，驾驶过程容易发生船舶碰撞事故，安全隐患突出，已被列为佛山市重大危险源。

为降低渡运安全风险，南海海事处把百姓安全记在心上，把群众的事当做自己的事，主动把自己融入地方，迎难而上、主动作为，充分发挥海事专业优势，从改善渡口渡船运营条件、防范渡运安全风险的角度出发，积极进行调研，了解百姓需求，为政府渡口渡船改造出谋划策并主动担当了渡船改造的牵头单位，制订完善了《南海区重点渡口渡船更新改造工作方案》。同时，在南海区新闻发布会上对外发布，传递海事助力民生建设的“好声音”。

“粤佛山车0033”号新渡船深受群众欢迎。