钢纤维混凝土技术在市政路桥施工中的运用
2016-08-16侯光昭
摘要:随着社会经济的发展,工程建设项目逐渐增多,施工技术类型逐渐多样化。市政路桥工程是市政工程的重要组成部分,完善了公共基础设施建设,便利了人们的生活。在路桥工程中,钢纤维混凝土技术应用比较广泛,发挥着重要的作用,必须加以重视。文章分析了钢纤维混凝土技术在市政路桥工程中的应用。
关键词:钢纤维混凝土技术;市政工程;路桥施工;工程建设项目;公共基础设施建设 文献标识码:A
中图分类号:U445 文章编号:1009-2374(2016)22-0088-02 DOI:10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.22.043
钢纤维混凝土是一种复合型材料,在施工中应用比较广泛,操作简单方便,价格低廉,施工效果比较理想,具有明显的施工优势。相对于传统的路桥施工技术而言,改善了原有技术中的不足,提高了混凝土的性能,加强了建筑物的强度,保证了工程质量,因此,在具体的应用中,加强该技术的探讨至关重要,可以提高该技术应用的精度,保证工程的质量。
1 钢纤维混凝土材料性能概述
钢纤维混凝土,顾名思义,就是在混凝土中加入钢纤维,改善原有混凝土自身性能的不足,提高抗拉、抗弯、抗剪、抗压强度,实现材料韧性的提高。该材料是一种复合型材料,可以有效地抑制建筑物发生裂缝的机率,提高工程质量,延长路桥的使用寿命。
虽然钢纤维混凝土的性能得到了提升,但是也存在一定的缺陷和不足,例如和水泥砂浆的黏合程度比较低,在一定程度上影响了工程质量,需要采取一定的技术措施进行处理。针对这个问题,可以对钢纤维的材料表面做变形处理,使其原有的性能发生改变,可以提高材料之间的黏合性。为了施工方便,能够利用一定的规律性,可以在钢纤维材料表面进行刻痕。在进行使用之前,对钢纤维材料进行清理,去除上面生锈的部分和油污,避免在使用中受到影响。在钢纤维的制作过程中,需要运用一定的工具进行软钢锭的切割,要使其形状符合质量标准,呈现三角形比较适宜,在一定程度上能够提高黏合性,进而提高混凝土的强度。相对来说,剪切钢纤维的黏合性能较好,抗拉强度方面也比较有优势。熔抽钢纤维性能也比较突出,在使用中可以通过形状的变换增强黏合能力。
2 钢纤维混凝土施工技术
2.1 混合料的配比
常规情况下,混合料的性能容易受到外界因素的干扰,容易使建筑发生裂缝,影响工程的使用寿命。路桥工程与人们的出行息息相关,一旦出现意外事故,造成的影响比较恶劣,因此需要从源头上进行防控,做好材料质量把关。针对混合料材料而言,配比是一个重要的问题,必须加以重视。在具体的施工中,要按照相关的技术质量要求,进行科学的配比,不仅要满足各种类型的强度要求,也需要进行防冻、防腐蚀等方面的处理。对于钢纤维的掺入量,需要根据相应的方法,进行严谨的计算。这个过程中可以采用绝对体积法等,要使钢纤维占的体积比例符合一定的标准。体积比确定之后,不能立即投入使用,需要通过实验室进行测验,做好数据的记录,根据测验结果进行不断的调整,直到效果理想为止,然后需要对水灰比、钢纤维体积率进行调整,符合质量技术标准即可。
2.2 混合料的拌合
在混合料的拌合中,要符合技术质量要求,采取一定的机械进行操作。当钢纤维含量较多、体积率较高、混合料的黏稠度比较高时,搅拌的程度相对预期较低。在搅拌中要做到搅拌均匀,先进行干拌,然后湿拌,确定搅拌的质量。同时搅拌的顺序也要符合一定的要求,可以分为三次搅拌,按照次序进行材料的添加,过程中不断添加钢纤维,进行干拌均匀之后,进行加水搅拌。针对普通混凝土,钢纤维混凝土搅拌时间相对较长。
2.3 混合料的运输、浇筑
在钢纤维混凝土的应用中,运输和浇筑也是值得注意的问题。在混合料的运输中,要遵循相关的运输规定,尽量减少运输的时间,混合料的性能相对保持比较完整,避免出现离析的现象。但是在出现离析的情况下,不要直接投入使用,需要进行二次搅拌,保证质量合格的情况下进行使用。在浇筑的过程中,需要按照一定的操作规范进行实施,工作原理和方法基本上和普通混合料没有过大的差别,只是钢纤维混凝土黏稠度高,流动性比较慢。这个过程中,浇筑技术一定要符合要求,保证浇筑的均匀和过程的连续性,同时又不会影响混合料的性能。
2.4 钢纤维混凝土的平整和养护
在钢纤维混凝土中,其中添加了一定比例的粗骨料,含砂石的比例逐渐上升,钢纤维在混合料呈分散状态分布。在实际操作中,要重视对铺设好的道路进行平整。可以采用专业的设备将混合料中的大颗粒物进行捣碎,然后进行压实。经过平整后的路面,要无明显凸出,不平整之处要采用精密的设备进行细节化处理。在混合料初凝之前,要进行拉毛处理。注意不要将钢纤维拉出表面,不能使用木质工具进行清理。
在养护中,要遵循科学的养护原则,应用科学的养护方法进行操作。一般情况下,普通混凝土的养护方法就比较实用,要明确养护过程中的重难点。在实际操作过程中,做好保湿养护和常规养护,定时进行检测,发现问题要及时地进行完善,不断增加道路的使用寿命。
3 钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用
3.1 在桥梁伸缩缝中的应用
在桥梁伸缩缝处,经常受到交通车辆的撞击,容易产生损坏,因此对该处的强度、抗冲击性要求较高。钢纤维混凝土性能优势明显,能够缓解这一问题,因此在伸缩缝中得到了实际的应用。在进行施工之前,要做好准备工作,进行施工现场的清理,清除杂物,进行路面标高的检测,进行伸缩缝安装时要保持高度一致。操作过程中,需要做好固定,进行预埋件的安装,进行混凝土的浇筑,处理好路面的平整度,做好清理,后期要做好保湿养护。
3.2 在桥面铺装中的实际应用
桥面铺设与人们的生活联系密切,一旦出现问题,直接威胁到人们的生命财产安全,因此,一直以来,对桥面铺设要求都比较严格。钢纤维混凝土技术的应用在一定程度上加强了工程的质量,解决了许多原有的技术问题,满足了人们的需求。通过该混合料的应用减少了裂缝的发生几率,提高了桥面的强度和抗压能力,同时也减少了施工厚度,减轻了桥面负荷,提高施工的效率。鉴于多方面的优势,在路桥施工中比较受欢迎。进行铺设时,具体的工作如下:首先,进行桥面板标高的检测,进而确定铺设的高度,将多余的混凝土进行清理;其次,对于已经铺设好的桥面进行处理,保持细腻平整;最后,做好保湿养护,避免因为干燥出现桥面干裂。
3.3 在边坡加固中的应用
在路桥施工中,边坡部位环境复杂,容易出现施工问题。在实际操作中,要对该部分的施工加以重视和注意,可以采用加固技术进行处理。钢纤维混凝土技术优势明显,自身性能特点比较突出,在边坡中可以加大该混合料的应用。这个过程中要应用喷射机进行混凝土的喷射,保持均匀和适宜的厚度。通过有效的加固加强了边坡的强度和刚性,提升了边坡的支护作用,保证了工程质量。钢纤维混凝土实用性强,后期可以加大应用程度。
3.4 在路桥结构加固中的应用
路桥结构是整个工程的基本框架,结构部分一旦出现问题,加大了发生坍塌的几率,容易出现安全事故。因此在施工中要对该部分的性能加以重视,做好加固处理。这个过程中可以充分发挥钢纤维混合料的性能,采用喷射机进行混凝土的喷射,进行路面结构的修缮,尤其是出现裂缝和路面剥落的区域,通过加入添加剂,对路面出现的缺陷进行完善,提高整个路面的整体性能,保证抗震性和耐久性。在桥梁墩台的部位,对混凝土的喷射厚度有一定的要求,并且要做好自己细节化处理,例如喷砂和凿毛等。加固之后,要提高路面的承载能力,进而保证整个路桥工程的质量。
4 钢纤维混凝土施工技术上的可持续发展策略
4.1 提高人们的材料高性能化意识
社会在发展,技术在进步,在施工建筑中也要保持与时俱进的意识。这个过程中,要加强对该技术的重视,对该技术的优势进行解析,让社会各界的人士了解它的力学性能,对该技术的发展加大支持力度。在实际操作中,国家要加大资金投入力度,相关技术人员要加强对钢纤维混凝土技术的研发,做好各种检测和记录,进行经验的总结和归纳,改进施工中的不足,对技术进行不断完善。
4.2 建立健全钢纤维施工技术管理体系
没有规矩,不成方圆。在施工中,要建立健全钢纤维施工技术管理体系,有利于提高管理质量,保证工程施工质量。在进行管理体系制定时,要结合实际的施工特点,对各个施工任务进行细化,明确分工,将责任落实到人,做到每个节点有人设,每个事情有人管。同时要对施工管理体系进行科学的评估,对于不足的地方进行及时的改进,保证体系的可行性。这个过程中,要设置专门的管理机构,对相关的管理人员进行岗前培训,提高他们的责任意识和专业素养,能够对实际的工作细节进行科学判断,提高解决问题的效率,减少工作失误。对于异常的情况,要及时进行反馈,做好沟通的桥梁。另外,要建立严格的监督机制,实现内部监督和外部监督的结合。工作中,施工小组内人员要进行相互督促,外部人员要做好施工各个环节的监管,将各种安全隐患、质量问题扼杀在摇篮之中。同时要建立严格的奖惩制度,明确具体的赏罚项目,对于违规的施工人员要严格按照标准进行处罚;对于表现优秀的员工,要给予精神鼓励和物质奖励,从制度上对施工人员做一个督促。一个完善的施工技术管理体系,将会起到事半功倍的效果。因此,在实际操作中,相关工作人员要做好前期准备工作,将体系内容制定到位,从而提高工程的施工效果。
5 结语
钢纤维混凝土技术优势明显、功能显著,在路桥工程中得到了广泛的应用。在今后的施工中,要明确技术应用中的重难点,减少使用过程中影响因素的干扰,提高技术的应用程度,保证工程质量。
参考文献
[1]杨权.钢纤维混凝土技术在市政路桥施工中的运用探
讨[J].科技创新与应用,2014,(5).
[2]王潞宏.钢纤维混凝土施工技术在市政路桥建设中的
应用[J].建筑,2012,(19).
作者简介:侯光昭(1968-),男,广东汕头人,供职于广东新潮建设有限公司,研究方向:市政桥梁的施工技术。
(责任编辑:王 波)