基于交通冲突技术的交织区交通安全评价

2016-08-15刘放

现代商贸工业 2016年1期

刘放

(衡水市交通运输局，河北衡水 053000)

0 引言

目前，我国的城市化发展速度加快，在一些城市中快速道路经常出现距离比较近的“互通式立交群”，这种道路结构主要是缓解道路的交叉口拥堵情况，对完善城市的路网结构建设具有重要的意义和作用。但是由于这些互通式的立交之间的间距比较小，所以在两个相邻的互通立交之间会形成相应的交织区。在这些交织区内，车辆必须要在一定的长度范围内完成变道，如果这些交织区的长度不合理，就会导致交通秩序混乱，并且容易引发一些交通事故。

1 交通冲突技术的概述

1.1 交通冲突技术的定义

交通冲突技术是目前一种比较先进的技术，但是在冲突的解释方面还有很大的差别。一般使用比较广泛的，针对互通间距和隧道过近的一些具体路段特征，对交通冲突进行定义，就是指在可以进行有效观测的情况下，两个或者是两个以上的道路使用者在时间上和空间上相互接近，因此，一方不发生运动轨迹的改变，就会发生一定的碰撞现象。

1.2 交通冲突的指标评价

目前，对高速公路交通冲突的评价指标，不仅需要考虑具体的冲突数，还需要考虑道路的长度，为了客观的反映高速公路的交通安全情况，一般选择冲突数、路段的长度和交通流量的比值，也就是讲冲突率作为具体的评价指标。具体的关系表示为：车公里冲突数(冲突率)=冲突次数/每小时的车流量*路段长度。

1.3 交通冲突技术的有效性

交通冲突技术是根据一定的测量方法和判别标准进行分析的，对具体的交通冲突程度进行一定的判别和定量测量，也可以应用于交通安全的评价方面和预测方面。人们普遍认为交通事故的发生是交通状况不安全导致的，采用冲突分析方法进行交通安全评价，能够明确的之处交通冲突和交通事故之间的换算关系，就是交通冲突技术的有效性表现。

2 基于交通冲突技术的交通安全评价方法

在进行道路的建设或者改建之前，无法获得具体的交通冲突数据，所以，利用交通仿真技术可以为交织区的交通安全提供一个有效的研究思路。在微观层面，使用交通仿真技术能够有效的模拟出具体的交通运营状况，为交织区的交通安全评价提供了可靠性的依据。一般，在研究中，可以利用交通仿真软件VISSIM建立具体路段的仿真模型，构造一定的道路和交通影响因素，模拟具体的车流量信息，体现随着时空的变化产生的反应。

2.1 微观交通仿真

目前，采用的VISSIM是一种比较先进的仿真软件，能够基于一定的时间和驾驶行为模拟和评价具体的城市路段交通运行情况。它可以进行分析各种不同的交通情况下，如道路车道的设置、交通信号以及道路的交通运行情况等，为道路交通工程的设计和城市规划设计提供了有效的数据信息参考。同时，VISSIM软件比较灵活，可以模拟出任何的驾驶行为，进行交通事故的分析，所以被广泛的应用在交通运输的规划设计和方案评价中。

通过VISSIM仿真模拟软件，可以建立相关的公路路段仿真模型，对其中的交通情况和道路因素进行分析，模拟其中的车辆运行状态和具体的变化过程，能够获得车辆的具体运行数据。这些数据的分析，是进行交通冲突情况分析的重要依据。另外，可以在进行仿真模拟的过程中，对选择一些随机的种子，降低软件评价中产生的随机性。

2.2 对交通冲突的分析

目前，主要是基于微观的仿真软件输出车辆的具体轨迹信息，实现了进一步对交通冲突情况的分析。运用仿真软件VISSIM对车辆的具体轨迹数据信息进行分析处理，可以得到交通冲突的严重程度和交通冲突的次数变化。交通安全情况的发生中，距离碰撞时间，主要是指在具体的交通冲突中，观测到的离具体的碰撞发生前最短的时间，这个数值是通过两车当前行驶的速度、位置和轨迹的变化为基础进行预算的。