EMS ：生鲜电商新选手

2016-08-01农经林笑

农经 2016年7期

关键词：中国邮政直通车大樱桃

文|《农经》特约记者林笑

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EMS ：生鲜电商新选手

文|《农经》特约记者林笑

重树品牌营销创新国资背景

千亿级规模的生鲜电商市场吸引了物流“国家队”EMS入场厮杀。EMS有何新打法？能否依托自身优势独辟蹊径打破行业魔咒？

5月20日21点58分，一架波音737飞机在山东烟台莱山国际机场整装待发，机上载满的不是乘客，而是6000多箱、共计12吨的山东大樱桃，经过70分钟的航程将飞抵南京禄口国际机场邮政机坪，随后通过自动分拣再经由相应路向航班、冷链车辆、邮车等发往北京、上海、福州、广州等近300个城市。短短24小时内，新鲜的大樱桃就已经从枝头走进了千家万户。

近日，在第四届京交会上，中国邮政速递物流股份有限公司市场部负责人陆宇对媒体表示，今年，中国邮政旗下生鲜电商“极速鲜”将正式进入市场。而樱桃正是“极速鲜”项目的一个重要品种，EMS依托自有邮政航空网络，每天投入邮航专机4架次，并整合“烟台—南京”、“烟台—广州”及“济南—烟台—南京”、“青岛—南京”等邮航渠道组织运输，为山东大樱桃销往全国提供了绿色通道。

千亿级规模的生鲜电商市场吸引了物流“国家队”EMS入场厮杀，还被定义为重树EMS品牌的重要平台。那么，这个没有App、没有PC网站，只有微信端的极速鲜，在生鲜电商这片红海中如何争得一席之地？

极速鲜上线

眼下的生鲜电商市场面临着严酷的“生死淘汰赛”：获亚马逊中国2000万美元处女投的“美味七七”4月倒闭；抢鲜购年初关闭；顺丰优选第四任CEO离职；Dmall高管离职裁员过半；京东到家的裁员事件，也成为5月份的聚焦热点……

而中国农业生鲜电商发展论坛上公布的一组数据更令创业者绝望，数据显示，在全国4000多家生鲜电商中，实现盈利的只有1%，基本持平的有4%，有88%略亏，剩下7%则处于巨亏状态。

EMS为什么会选择在这个时机杀入生鲜电商市场？

事件的由头还要回溯到2012年，中国邮政将旗下业务分成三大块：邮政储蓄银行、邮政普邮业务、速递物流业务（即EMS）。这样的业务划分意味着，EMS不仅要与普邮进行内部竞争，还要与顺丰、四通一达等民营快递抢夺市场，可谓压力山大。异常低调的EMS开始考虑拓展电商这个新的业务渠道。

其实早在2002年，EMS曾推出过“农资直通车”，邮递员向农民收集化肥、种子、农药等农资产品购买信息，然后由当地邮政局统一购买和配送，这可以看做EMS电商早期雏形。之后又有身份证、护照、留学材料等证件资料类的直通车服务，但这些业务只有单纯的点对点邮寄，与“极速鲜”并无交集。

直到在2014年，EMS面向城市消费群体推出了“原产地直通车”业务，并曾通过阳澄湖大闸蟹、烟台樱桃、查干湖鱼、广东荔枝等试水生鲜电商。

由此可见，EMS入局生鲜电商的逻辑就很明显了，内外部要素交织，市场潜力巨大，并且自身已有不短的2年运营经验。同时，不论从物流企业本身和国企身份来看，EMS做生鲜也具备了先天优势：中国规模最大、网络覆盖范围最广的快递物流综合服务提供商，无需重资新建仓库。官方数据显示，截至2010年底，EMS业务范围覆盖全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，营业网点超过4.5万个。另外，国资背景也使得其在资金支持和政策支持方面占有巨大优势。