中国新能源汽车市场现状与发展启示

董菊明

（1.湖北工业大学，湖北 武汉430068；2.黄冈师范学院，湖北 黄冈438000）



中国新能源汽车市场现状与发展启示

董菊明1，2

（1.湖北工业大学，湖北 武汉430068；2.黄冈师范学院，湖北 黄冈438000）

摘要：新能源汽车是低碳经济发展的必然选择，是汽车产业的发展趋势.。中外各国对新能源汽车的发展都高度重视，纷纷出台了各种产业政策。分析了中国新能源汽车市场的现状，从消费者引导、加大投入、合理配置科研力量等方面提出了促进新能源汽车产业发展的策略。

关键词：新能源汽车；产业发展策略；市场现状

随着环境保护的日益严峻和“低碳经济”兴起，减排成为世人瞩目的焦点。据联合国调查，世界上污染最严重的10个城市中，有7个在中国[1]。目前，全球交通运输设备的石油需求约占石油总需求量的60%，在中国，汽车的石油需求约占石油总需求量的35%.出于能源安全角度考虑，中国和很多发达国需要降低对石油的依赖。因此，新能源汽车产业的发展日益受到各国政府的重视，纷纷出台了各种扶持政策[2]。

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车[3]。

1　中国新能源汽车市场现状分析

图1给出了2011-2015年新能源汽车销量统计数据，从过去2015年销量来看，新能源汽车表现非常出色，2015年新能源汽车的销量为33.11万辆，相比去年同比增长了340%，从数据来看，新能源汽车前景一片光明。

图1　2011-2015年新能源汽车销量统计

不仅如此，新能源汽车市场会越来越好、应用越来越广泛，主要原因有：

（1）纯电动车在公交领域得到推行

众所周知，公交纯电动化是多数地区特别是一、二线大城市新能源推广的重点，据不完全统计，截止2015年底，所有已发布新能源政策的44个城市，有超过30个城市的政策中包含公交电动化的内容。国家在公交领域推崇电动车，主要有以下原因：

1）环保效果更佳明显。以获得联合国颁发的“城市气候领导奖”深圳为例，深圳现在拥有1 200台纯电动公交巴士，每年可节约5 000万升燃油，每年减少11万吨CO2的排放，现拥有850万台纯电动出租车，每年可节约1 200万升燃油，每年减少2.7万吨CO2排放，可一步到位实现节能减排。全国120万台出租车，20万台公交车，占全国机动车总量的1.7%，耗油和排放量却占到27%以上，将公交置换成纯电动车，可以一步到位实现零油耗零排放，更好的节能减排。

2）运营环境适合应用纯电动车。公交大巴在固定路线运营，出租车在城市范围内运营，这样的固定线路和范围，易于充电桩设施布置，从而解决了充电桩配套的问题。

3）政府拥有较强的话语权，在公交领域，政府拥有较强的话语权，可以有力推动新能源和出租车的置换和应用。国家领域走纯电动化线路是最优选择，公交巴士纯电动化已经是全世界大部分城市的共识。

（2）插电式混动车在私家车领域得到广泛推行

国外各大车企都通过了PHEV（通过插电进行充电的混合动力汽车）抢占市场，主流企业都有插电式混动车型，与纯电动车型比例达到了8:1，以大众为例，在2018年，大众PHEV将全面进入中国。其中，推出大众e-up和大众e-Golf两款纯电动车，另外还将推出包括奥迪A3e-tron等在内的10款插电式混合动力车型。原因主要在以下两个方面：

1）在中美欧，90%私家车日均行驶里程≤50 km，只要新能源汽车的纯电续航在50 km以上，就可以满足绝大部分用户的日常用车需求。

2）车主节假日有自驾需要，要求私家新能源汽车要兼顾长途出行。所以说，插电式混合动力汽车是目前私家车的最好选择。

例如，国产品牌比亚迪2015年主推的插电式混合动力汽车秦和唐1-12月份累计销量近3.2万台，蝉联新能源车年度销量冠军，比亚迪唐自2015年6月份上市以来，销量稳步提升，12月份获得新能源车单月销量冠军，私车消费者也更倾向于选择插电式混动的车型。毫无疑问，比亚迪大力发展新能源汽车技术，抓住了国家对于“公交领域和私家车领域各有侧重相互带动，协同发展“的方向。

2　新能源汽车发展的启示

（1）加强对消费者的引导，走出新能源误区。新能源汽车的进一步推广，必须要得到消费者的认同与信奈，因此有必要加强宣传引导，使消费者走出误区。

误区1：电动车电池电量不足

事实上，标称电量≠实际可使用电量，而电表显示充电电量≠实际充电电量；另外，不同驾驶习惯会影响电池耗电量，温度影响电池定能及电量；最后，应当正确看待电池电量正常衰减。

误区2：电动车电池寿命让人担心

从续航里程来看，完全满足日常使用，例如超过50km的国产比亚迪e6出租车续航里程仍能超过250km，保持约84%的容量。从电池寿命来看，电池寿命大于整车寿命，15年后仍能保持约70%的容量，从电池质保来看，整车6年或者15万公里，电池终身质保。

误区3：电动车电池安全存在隐患

电动车安全无忧，例如国产比亚迪的e6纯电动车不仅通过了国家相关检测机构的整车碰撞安全、系统电安全的、电池安全等测试，而且还按照美国FMVSS（美国汽车安全技术法规）标准，美国US—NCAP（新车评价规范）以及美国保险协会IHSS实验工况进行了验证，同时满足ECE R100（关于就结构和功能安全性的特定要求方面认证蓄电池电动车辆的统一规定）的要求。

（2）加大在新能源汽车技术的研发和相关基础设施方面的投入。现阶段，政府对新能源汽车的政策支持主要是补贴，单政府补贴毕竟不是长久之策，而且易造成企业对政府的依赖。要推广新能源汽车、降低新能源汽车的购买成本，根本上要依靠技术方面的突破，这就要求企业和政府加大在研发方面的投入。对于新能源汽车的共性关键技术，政府更是需要加大研发的力度，此外新能源汽车相关基础设施方面的投入也需加大。

（3）政府需引导新能源汽车科研力量的合理配置。目前国内新能源汽车产业联盟数量众多，但是各个产业联盟均是以当地一个主要的汽车生产企业为主体建立，这样就分散了中国有限的新能源汽车的科研力量。因此，需要政府统一引导新能源汽车科研力量的合理配置，比如整合现有的产业联盟，形成分别以混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车为对象主体的三大产业联盟。

3　结束语

发展新能源汽车符合我国国情，新能源汽车产品是属于国家级战略，在经历了潜心发展阶段后，新能源汽车制造公司积累了大量技术，产业高度整合，技术高度集成。只要政府企业共同努力，统过明确市场定位、加大自主研发力度、完善配套设施等措施，不断增强我国新能源汽车产业的核心竞争力，相信国产品牌的新能源汽车发展趋势会越来越好。

参考文献：

[1]孙丽玮.中国新能源汽车发展现状与对策研究[J].中国科技信息，2012，（11）：58-61.

[2]曾耀明，史忠良.中外新能源汽车产业政策对比分析[J].企业经济，2011，（2）：75-78.

[3]曾鹏.我国新能源汽车发展现状及问题[J]．上海汽车，2009，（08）：5-7.

[4]高育红.新能源汽车未来展望[J]．城市车辆，2009，（07）：27-28．

[5]赵斌.比亚迪新能源汽车消费的影响因素研究[D]．长沙：中南大学，2010：53-71．

[6]黄嘉兴.电动汽车产业发展路径与政策研究[J]．北京交通大学学报，2010，（06）：24-26．

中图分类号:F426.471

文献标识码：B

文章编号：1672-545X（2016）04-0151-03

收稿日期：2016-01-02

作者简介：董菊明（1980-），女，湖北浠水人，讲师，在读工程硕士，目前研究方向：汽车服务工程。

China's New Energy Automobile Market Present Situation and the Development of Enlightenment

DONG Ju-ming1，2
1.Hubei University of Technology，Wuhan Hubei 430068，China；2.Huanggang Normal University，Huanggang Hubei 438000，China）

Abstract:New energy automobile is the certain choice of the low carbon development and the future of automotive industry．China and other countries pay much attention to the development of new energy automotive industry and release various supportive industrial policies．This paper analyzes the present situation of China's new energy automobile market and put forward the industrial development strategies involved with reasonable guiding consumers，input increase，reasonable allocation of resesarch forces．

Key words:new energy automobile；industrial policy；market situation