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骑牛

2016-07-14

汽车之友 2016年13期
关键词:牛油弄潮小牛

实不相瞒,去年就想拿小牛电动车和特斯拉一起做个选题,名字都想好了,叫电.潮来袭。可就因为潮这个字,所以火到连试驾车都非常紧张,直到现在,小牛推出了第二代产品—M1。

一款有范儿的电动踏板车

生产M1的公司叫牛电科技,一群既玩摩托车、又懂汽车,还会弄潮的人创办的公司。成立不到两年,去年推出的N1是第一款车,改变了人们对电动踏板车的那种低质“快递”印象。有人说,小牛一半是VESPA(意大利著名踏板摩托车,以情调扬名,可见电影《罗马假日》),一半是特斯拉,这总结太到位了。

玩车界里,喜欢BMW的人叫Bimmer,骑小牛的人也有个别称,叫牛油,即牛友,全国已经有5万多牛油了,这群人会经常聚到一起吃喝玩乐,看着他们的故事觉得还挺有意思。我十分赞同这种现象,人得多交朋友,生活才有意思,而车就是一个最好的载体,包括踏板车。

之前的N1虽没骑过,但在马路上见过,伴随着M1的推出,N1也已停产。从两款车的体量来看,N1更像是摩托车,而M1则小巧许多。我们试驾的版本是M1S,属于次顶配车型,售价4999元。它的长度有1640毫米,宽657毫米,高1099毫米,尺寸、重量和离地间隙相比N1都有减小。虽然试驾时我曾带着我的摄影师一路骑行,但实际上M1S更适合一个人骑行,它标定的最大载重是100公斤。

小牛电动车的一个重要卖点就是外形,这次的M1从材料、设计、细节、颜色上都有了进一步提升。据介绍,他们挖来了原宝马设计中心(中国)设计总监刘传凯参与主导设计,从风格上来说,M1追求了目前很流行的极简设计风格,你甚至在车前看不到任何一颗螺丝,车漆选用的也是汽车上使用的金属漆,观感品质上要胜于很多

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