公路路堤土工格栅加筋挡土墙施工关键技术研究

周勇

公路路堤土工格栅加筋挡土墙施工关键技术研究

周勇

（甘肃省陇南公路管理局礼县公路管理段 甘肃省礼县 742200）

在国民经济发展中，公路作为其中的重要支柱产业，在未来的发展中，它的作用会更大。而在施工建设公路工程时，要以公路路堤作为基础，其质量不但对上部公路建设质量会带来影响，而且，也是确保安全、高质量施工的基本规定。在现代公路建设中，土工格栅加筋挡土墙为一种全新的技术措施，不但能够改善土体性能，而且也能够加固土体。

公路路堤；土工格栅；加筋挡土墙；施工关键技术

进入21世纪以来，在经济和技术发展的推动下，为我国公路工程的发展提供了契机，有效的满足了社会发展的需要。路堤是整个公路工程中非常重要的组成部分，因此，确保路堤工程质量是打造高质量工程项目的关键所在。所以，文章通过通下文对土工栅格加筋挡土墙这种全新的路堤施工技术应用的相关内容进行了分析与论述。

1 分析土工格栅加筋挡土墙的功能

在众多的加筋材料中，土工隔栅为其中最重要的一种，在施工公路路堤工程时，应用的较多。就公路路堤而言，关键的是轴线向两侧的推力与竖向的承载力。正是因为所存在的这个推力，能够将地基的竖向承载力降低。在施工公路路堤部位时，可以通过土工格栅挡土墙将路堤的水平荷载降低，进而将路基的承载力提升。通过研究分析那些没有应用土工格栅加筋挡土墙的公路路堤工程得知，路基填料一般较为松散，对地基表层土传出的竖向荷载都难以有效的进行约束。假设地基表层土的侧向变形能够被约束，这样就能够将地基的竖向承载力提升。路堤基底的粗糙度能够有效的约束地基表层土，在应用了土工格栅加筋挡土墙后，能够将基底的粗糙程度明显增加，进而将地基土的约束力提升，进而能够将公路路堤的竖向荷载理有效的增强。研究发现，在应用了这种方法后，对地基的沉降能力可以进行协调处理，进而将土拱效应有效的降低。在应用了土工格栅加筋挡土墙技术后，将地基中的不均匀沉降量能够有效的减少。

2 施工关键技术分析

土工格栅加筋技术是公路工程路堤施工中非常重要的一种技术措施，所以，必须要认真的予以对待，其中，对于这样几个关键方面，必须要掌握好：

2.1 前期准备工作

在施工公路路堤前，需要充分的了解设计方案，对施工设计要点、施工工艺、施工方法、质量标准、工程施工规范等要充分的进行掌握，而且在施工设计要点基础上，科学的选择土工栅格，同时，在试验段需要提前进行施工。在对土工格栅进行选择时，高密度聚乙烯材料的土工栅格要作为首选，并且，通过国家认可的实验室来检验与测试分析土工栅格材料性能。在施工试验段时，对机械设备的运行情况要认真的进行检查，保证能够科学的施工。在施工试验段时，需要确定土层厚度、压实度、机械最佳状况和土壤含水量等。

2.2 开挖基坑及处理基础

在施工公路路堤时，通过机械挖掘与人工挖掘相配合进行施工。在挖掘基坑时，应该精确的进行测量，之后防线，保证能够将边线与中线挖掘出来，确定开挖的深度和标高。在开挖施工基坑时，需要选择应用反铲挖掘机去挖进，然后通过车运走土方。就集水坑与排水沟的的排水而言，应该根据实际情况进行科学的设置，如此，才可以保证基底是干爽的。分段施工挡土墙，因为各段都会有着不同的标高，所以挖掘的过程中一定要控制好标高。

2.3 开挖墙体

在施工公路路基工程时，施工挡土墙工程时，需要将墙底C15片石混凝土垫层浇筑到挖好的基坑上。在制作挡土墙时，应该防线测量，立模浇筑混凝土基础。选择应用钢筋混凝土空心墙预制块制作而成的面板。在安装面板时，应该合理的控制面板轴线偏位、面板的竖直度和顶高程等，如此，才可以科学将面板安装出来。并且，要将面板的安装边缘线测量出来，并且，将控制桩精确的设置出来，之后对挂线进行安装。最好采用坐浆安砌法安装面板，选择应用M10型号水泥砂浆，而且，在组装面板时，要求每个三块，并将一条排水缝留设出来。要充分的夯实基地的土体，如果需要，要通过M5.0水泥砂浆来处理基底，保证基底的平整度。在将砌块安装完毕后，对轴线的偏差需要进行测量，如果觉察到问题，应该马上予以纠正。在安装面板时，量坐浆的厚度要控制好，调整好其标高，确保在同一水平面上安装了面板。

2.4 填料技术

在应用该技术时，如何有效的进行调料也是其中非常关键的一步，所以，也需要认真的控制好这部分施工。在填料期间，先通过自卸车运输形式，并且由人工辅助，进而将小型推土机的摊铺工作做好。在填料的过程中，要确保借助人工铺筑的方法在格栅上将10cm左右的合格土铺设上去，而且，在机械摊铺方式的基础上，分成的进行填筑，把它压实到位。

在控制摊铺厚度时，尽量在面板高度1/2处控制摊铺的厚度，然后通过拉筋的间距控制其碾压变数和分层厚度，将试验现场的确定工作做好，防止产生羊足碾压的现象。对重型振动压路机进行选择和应用，在碾压期间，防止紧急的刹车或者急骤的改变其运行方向；在摊铺填料时，应该在拉筋的中部开始，并且平行于墙面的方向。

2.5 铺设土工栅格

在对土工格栅加筋挡土墙施工方案进行选择时，首先对支挡工程的地质条件、水文条件和地形地貌等要充分的进行考。为了确保加筋挡土墙内、外部的稳定性及总体的稳定性。并且将足够大的空间在挡土墙的背部留设出来，当作加筋区域。在重丘山岭区公路交界位置进行填挖或者半填结合施工期间，可以充分的发挥出土工格栅加筋挡土墙的特有作用。在铺设土工格栅前，需要细致的处理路基底面，一定要确保路基底面的密实、平整，防止有坚硬物存在而损害到土工格栅。并且顺着受力方向平铺、拉直土工格栅，防止出现扭结和卷曲的问题。在对土工格栅进行铺设时，应该选择自己制作的钢筋齿耙预张拉处理格栅，进而对加筋体的受力状况进行改变处理，确保压实到位。并且，向路堤边坡外将土工格栅伸处2.5m，便于在包边期间能够有效的加固路堤。

将土工栅格铺设完毕后，每隔2m，要利用U型钉将其固定于路基上。在拐角与曲线地带对土工格栅进行铺设时，因为容易出现间隙和重叠现象，为确保加筋土的协调性，需要将同型号小块的土工格栅铺设到出现间隙的部位，而且，将整个加筋区域都要进行覆盖处理。在产生重叠区域，为了有效的控制其摩擦指数，应该在重叠的土工格栅间将一层10～20mm厚的粗砂砾铺设进去，确保其能够生成摩擦阻力。

3 结语

公路工程在整个交通运输行业中发挥着不可代替的作用，进而也再不断的提升公路建设工程量。在其施工期间，路堤部位施工为其中一个关键的环节，对土工格栅加筋挡土技术进行应用，能够将施工中的种种问题有效的降低，将路堤的稳定性提升，最大化的发挥出其性能作用，因此，在当前的公路工程路堤施工中广泛的应用了该项技术，为提升工程施工质量作出了巨大的贡献。

[1]廖璐.土工格栅加筋挡土墙技术在公路路堤施工中的应用[J].交通建设与管理，2015（04）：292～295.

[2]邹雪峰.浅谈公路路堤施工中土工格栅加筋挡土墙技术的应用[J].江西建材，2014（17）：156．

[3]马学民.土工格栅加筋挡土墙技术在公路路堤施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2013（08）：26～28.

[4]吴海民．模块式土工格栅加筋挡土墙工作性态数值分析[J].广东水利水电，2011（06）：12～14．

[5]段全英.小议土工格栅加筋挡土墙技术在公路路堤施工中的应用[J].江西建材，2015（08）：87～90.

U416.1+2

A

1004-7344（2016）27-0148-02

2016-9-8

周勇（1971-），男，汉族，甘肃礼县盐官人，助理工程师，本科，主要研究方向为公路项目管理。