道路线形设计因素对交通安全的影响研究

梁伟

（南宁市公安局兴宁分局 广西南宁市 530022）

道路线形设计因素对交通安全的影响研究

梁伟

（南宁市公安局兴宁分局 广西南宁市 530022）

在道路的设计要求过程中，道路的安全使用在设计中是放在了重中之重的位置，在设计者的设计过程中，道路的改进线形设计有效地提升了道路上车辆行驶的安全系数，优良的线形设计变成了道路安全行驶的基本保障。道路在起初的设计过程中就应该重视线形设计的安全性能。不管道路在线形方面，视距方面及线形组合与道路景观的协调性方面分析了道路线形设计因素对交通安全的影响，设计者在本文中还提出了在设计的过程中可能会出现的相关问题，以使道路线形更适合驾驶员的视觉和心理要求，使得设计的结果更快捷的保证交通行驶的安全性。

道路线形设计；交通安全；影响

我国人口众多，幅员辽阔而且地形复杂，我国的道路经过数十年的建设，交通路网得到了快速发展，通车里程不断创下新高。在道路运输安全方面，随着我国道路交通法律法规的逐步完善及各级政府部门的高度重视，安全管理工作也得到了长足的进步。但是在现实中，交通事故特别是较大、重大道路交通事故仍时有发生，道路交通事故造成的各种伤亡人数、经济损失仍然居高不下，所以，预防道路交通事故是一项长期而艰巨的任务，我国道路交通安全面临的形势仍然十分的严峻。改革开放至今，安全发展成为了一个我们必须重视的课题，只有不断分析和总结道路交通事故影响的各种因素，并且合理有效的制定相应的计划和措施，才是预防事故发生的有效办法。

1 道路平面对于交通安全产生的影响

众所周知，影响道路交通安全的因素多种多样，包括交通参与人，各种车辆，道路，客观环境以及相关的道路交通管理法律法规等多方面的因素。其中，车辆驾驶员的行车技术不高，整体素质较差，在行驶过程中，自身的安全意识淡薄，因此在我国的道路交通事故的成因中，仍然占有相当大的比重。每一起道路交通事故的发生过程，并不仅仅是因为道路交通体系中的某一个方面出现的系统性问题，而通常是由系统中两个或者两个以上的因素共同导致，在事故发生的过程中，如果将事故发生的原因都归结在肇事者和受害者身上是不客观的，而道路作为车辆行驶的运输载体和行驶基础，在道路的设计安全性方面就交通安全系数也是具有相当大的影响。

在设计者设计道路的过程中，应该着力消除道路自身所引发的安全性问题，重视车辆在行驶过程中的线形设计较车辆而言是否安全，优质的线形设计在道路设计安全要求中占有保障性的地位，它的存在可直接消除或降低事故发生的几率。

1.1 圆曲面的影响

车辆在圆曲面的行驶条件上驾车时，车辆的行驶速度会相应的下降，但由于在行驶过程中速度迅速降低，使得驾驶员在驾车过程中发生错误操作的概率加大，导致事故的发生率提升，后果承担力也越大。因此，在道路设计的过程中，如果遇到需要设计圆曲面的情况，应该尽量采取大半径的平曲面，并在设计的过程中，还需要综合其他相邻道路的曲面的综合设计指标，以均衡道路其他长度之间的要求，从而保证道路线形设计的协调性，连续性和流畅性，提升车辆在行驶过程中的安全性和舒适性。

1.2 直线长度的影响

在道路设计中，直线是设计最基本的要素之一，在道路的相关建设过程中，施工者也会有意的去选择这种设计方案，利用直线的本身性质去缩减道路的交通运输距离，从而减少道路建设所需要的成本。但是，如果在道路设计过程中，过度的使用直线的设计对交通安全也是有不同程度的影响。首先，长直线的道路设计，在车辆的行驶过程中，会导致驾驶人员有较明显的疲劳视觉，导致驾驶人员在行驶过程中产生反应迟钝的现象，影响驾驶人员正确判断路况的感觉，并且，在长时间直线驾驶的过程中，会给驾驶者产生一种不良的心理暗示，使他们从心底感受出直线行驶距离短，加快行驶速度可以有效的缩减时间，从而潜意识的提升车辆行驶速率，导致发生不该发生的交通事故。

1.3 平曲面的影响

平曲线在道路设计中与交通事故关系占有很大的位置，车辆在曲线上行驶，由于受到离心力的作用容易向外侧侧滑和倾翻，从而在行驶过程中降低了车辆的稳定性和安全度。车速越大，离心力越大，导致发生事故也越严重。或者，车辆在曲线上行驶时，由于前方视距缩短的影响，不便于发现前方的情况，尤其是在夜间行车，因灯光直射，而不是顺着曲线照明，更难发现前方的情况，增加了发生事故的潜在危险。

2 道路纵断面对于交通安全产生的影响

在道路纵断面的设计中，应该分为三点进行分析：

2.1 纵断面的坡度影响

在道路设计过程中，应该避免道路设计坡度过大或者坡度过小的情况，这样的设计会引起汽车在此路段行驶过程中，熄火或者刹车失灵的状况产生，从而导致交通事故的出现。

2.2 纵断面的坡长影响

坡长的影响主要表现在坡度的扩大或者缩小的形式中，纵断面的坡长越长越陡峭，会使车辆行驶过程中的安全系数降低，对安全行驶的影响也就越大。这种情况具体表现在：①上坡，汽车在上坡过程中，驾驶人员会使用加速上坡的形式攀登，导致汽车自身的发动机迅速过热，油耗加大，如果此时汽车速度迅速降低会导致汽车出现熄火的情况，若同时出现车胎与地面的摩擦力不够，还会导致溜车的现象产生；②下坡，汽车出于惯性会速度加大，而此时驾驶人员通常会采取一些制动的方法是汽车速度减缓，但此时却极易出现汽车驾驶人员频繁踩踏制动系统导致制动失灵的情况，从而导致交通事故的产生。

2.3 纵切面半径大小的影响

就分析其半径大小的影响因素，在坡顶与坡地发生此类交通事故的现象比较多，因此，如果想要减少交通事故的发生率，应该采用在相邻的两条纵坡线交点处绘制一段竖曲线进行车辆的缓冲运动，使得车辆行驶的舒适度不会迅速降低，提升车辆行驶人员在此路段视野的足够开阔，降低发生碰撞的概率。

3 视距对于交通安全产生的影响

为了在道路正常行驶过程中，保证车辆的行驶安全，驾驶人员在行车过程中，应该保持随时看到周围车辆和前方的一段距离，如果在行驶过程中，发现前方路面状况不是很优质或者有车辆行驶过来，可以采取正确的有效措施，防止交通事故的发生。所看到的最短的行车距离就是视距。在道路设计过程中，应该保证有必要的行车视距。优良的行车视距可以保证驾驶人员在行车过程中正确精准的判断所在道路的行车环境，从而根据技术和经验决定正确有效的行车行为，决定出现突发情况有效处理的操作时间和相关流程。在道路设计过程的行车视距不足，会导致在正常行驶过程中，受到弯道的树木，建筑物以及路牙边坡等其他障碍物的影响，导致车辆行驶驾驶员的视距不足，从而使该路段成为视距不足的路段。在曲面道路上行驶时，如果曲面的半径值较小，驾驶员的视野会受到严重的阻碍，从而导致在此段道路中的安全隐患提升。在变坡曲面路段，白天行驶过程中视野还比较良好，但在夜间行驶由于汽车灯的光照范围有限，导致车辆驾驶人员的视野度也相对应的降低，导致视距的要求无法满足。在所有的调查中都表明，视距减小会降低车辆行驶人员的驾驶水平，导致道路交通事故的发生。

4 结束语

以上道路交通安全引发的相关问题，应该引起相关部门的重视，并进行系统的分析和研究。①为了从源头上减少道路交通事故的发生，应该从道路设计方面的改进做起，从基础的道路建设方面，改善道路安全性能指标，预防交通安全事故。②建立以人为本，安全行驶第一的准则，坚定的树立设立安全理念至上的原则。③道路设计人员必须强调设计理念和强有力的设计规划，从而从造成道路交通事故的根本上降低驾驶人员发生事故的可能性，采取主动预防相关道路安全措施的线形设计，减少驾驶员在驾驶过程中的工作强度，尽最大努力避免因为驾驶的失误而发生的道路交通事故。

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U412.3

A

1004-7344（2016）13-0153-02

2016-4-20

梁 伟（1973-），男，交通管理工程师，本科，主要从事公安交通管理工作。