浅议城市地铁车站施工方法的选择

蔡江涛

[摘 要]地铁车站工程施工方法的选择不仅关系到工程的造价，更关系着地铁工程施工的施工进度的快慢。本文介绍了我国地铁车站施工几种常用的施工方法，比较分析了几种施工方法的经济效益，为地铁车站施工方法的选择提供了参考与借鉴。

[关键词]地铁车站；施工方法；造价

1 地铁车站几种常用施工方法的介绍

1.1 明挖施工方法

明挖顺作法是直接在车站的外围先施做围护结构，然后直接进行开挖施工。明挖顺作法适用于施工场地足够大的情况。在城市修建地铁车站时，可以暂时中断交通进行封闭施工时，可以采用明挖顺做法施工，这种施工工法施工速度快，造价低，可有效降低地铁工程的造价。

1.2 暗挖施工方法

当地铁车站处于繁忙交通地段，车站施工不允许封闭路面交通、且站位埋深较大，可采用浅埋暗挖法施工。利用暗挖法进行地铁车站的施工，对路面交通的干扰小，不需要像明挖法施工车站那样占用很大的施工场地，因此地面拆迁量也少，也可以节省不少拆迁成本。但它的不足之处在于：一是在地下水位较高的软弱土层中不考虑采用暗挖法施工。二是暗挖地铁车站埋深浅、结构断面大时，其顶部土体的成拱能力、自稳能力差，开挖前需进行预加固。由于施工工序复杂，结构转换次数多，对土体扰动大，计算模型难于正确反映实际受力情况，因此施工时必须采取一系列的辅助措施确保施工安全及周围环境的安全。三是暗挖车站的造价高，投资控制难度大。由于施工难度较大，车站在施工过程需要对土体进行预加固、预支护等各种辅助措施才能进行施工，因此采用暗挖法的施工成本较其它施工方法高，车站在施工过程中，因不确定因素可能存在大量的设计变更，因此投资控制的难度大。

1.3 盖挖施工方法

当车站位于比较繁华而狭窄的街道下、繁华闹市区、跨越路口，无法提供明挖施工场地，但允许短期中断道路交通或局部交通改移时，盖挖逆作法是城市地铁车站施工的一种比较有效方法，能有效地保护周边环境，且具有施工速度快，对交通阻断时间比较短、对交通干扰小，有效解决了在城市中心修建地铁车站的交通等难题，有效降低了在城市中心区域地下工程施工对交通的影响，因此在国内地铁车站的修建中得到广泛的应用。随着盖挖法的应用及技术经验的积累，盖挖法施工技术得到了不断发展，根据施工的顺序及是否进行支撑，盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法以及盖挖半逆作法三种。

2 几种方法的经济效益分析

从投资、施工的难度性、对环境的影响等方面对明挖顺作法、盖挖法、暗挖法三种地铁车站的施工方法的综合比较如下表1。

3 结语

地下车站的施工方法的选择应考虑工程水文地质、总体规划要求、环境条件和道路交通状况，从技术、经济、工期、使用效果作综合比较。在进行地铁施工方案和方法的选择时，要通过优化设计方案和施工方案，多方案比较、衡量其经济性、实用性、可行性，选取适合工程需求的工法，并确保了施工期间的安全性、缩短工期、节约投资、取得良好的技术经济效益和综合社会效益。

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