“后”宫

夏东

在上市6周年之际，宾利慕尚进行了一次“Deep Facelift”——慕尚产品总监语——意思是深度中期改款。而这时在经济调整和反腐的背景下，中国市场上的奢华汽车品牌正在经历突如其来的不景气时期，有些销量甚至被腰斩。应对方法通常有两种：降价促销和推出新品。显然，比原来少花几十万难以激起富豪们的购买欲，更有效的是向他们提供新玩意儿，或者两件事同时干。如果说宾利添越SUV打的是“新品”牌，那么慕尚就是打了副对子，在深度改款同时降低起售价格，幅度在50万元人民币以上，略超过10%。尽管宾利中国部说价格要等到四季度上市时才公布，但试驾期间英方提供的资料表明了这一点。至于深度改款，主要在于推出了加长25厘米的长轴版以及由此而匹配的一些新技术和豪华功能，还有外观设计上的更新。

新前脸突出高贵气质

所谓Facelift，当然主要是“脸”，慕尚在设计方面的新意就在这里。在可升降立体标志下面的中网加宽了8厘米，外层增加了垂直的不锈钢栅条，并与保险杠下面格栅的中部连系成视觉整体。后者左右角设计成B字图案，并且各自拉宽了5.3厘米。新一体式保险杠绕过两侧拐角。双圆灯在底部水平对齐，外侧的圆灯如同添越一般整合了日间灯和大灯清洗器，主灯则改为全LED。

这套新的设计方案一改原来慕尚对动力性能的烘托，转而突出了一种富丽堂皇的气氛。这更加符合慕尚作为宾利旗舰和超豪华轿车的定位。车侧翼子板下角的鳃孔装饰着具速度感的B字造型，在细节上体现标准版、Speed版和长轴版的各自特征。后保险杠也是新设计并且下角展宽了2.6厘米。B字形尾灯尤其在夜间体现出强烈的标识性。购买长轴版还可选购双色拼配的车身喷漆。

长轴版轴距延长25厘米

对“深度改款”的主要解释是慕尚的系列化，也就是从一款车变成一个车系。其实这在改款前就在开始了，例如推出高性能的Speed版。这次的主角是轴距加长25厘米的长轴版，这样，慕尚就在动力和车身两方面都具备了不同的类型。在美国、西欧等地，宾利车主超过九成都是自驾，因为对他们来说，雇专职司机是比买奢侈汽车更奢侈的生活方式，在中国则恰恰相反。因而长轴版主攻方向就是中国市场。

随着这25厘米的延长，一系列围绕后排乘客的技术和功能也就成了这次改款的重点。例如带可伸缩腿托的“航空”后座椅、折叠小桌板、冰箱、水晶香槟酒杯、10.2英寸可拆装平板电脑等。座椅提供两种表面花式，皮色有24种，木饰板有12种，设备按钮采用独特的玻璃材质。只是8英寸中央屏幕和仍然使用传统机械仪表使前排无新意。

超级扭力

侧置凸轮轴驱动推杆操作顶置气门，以很低的转速运行。声音低沉而深邃。通常不需要超过3000转，就能够轻松超车，而正常的加速几乎不需要2000转，给人不费吹灰之力的驾驭感。当然，这也取决于这种发动机的特性，4500转即达红线，1750转达到扭矩峰值。6.75升V8发动机并无明显变化。利用双涡轮增压，标准功率512马力，扭矩1020牛·米。通过汽缸关闭和凸轮轴调节装置把综合油耗控制在15升以下。在Speed版上，功率和扭矩分别提高到537马力和1100牛·米，使这辆大型豪华轿车的百公里加速低于5秒。

驾驶乐趣？真有！

鉴于长轴版的长度超过5.8米，且车主没有驾驶长轴版的必要，考虑到安全因素，我们只获得了驾驶标准版和Speed版的许可。长轴版则用于接送机试乘体验。

即使用讲究的标准衡量，慕尚都绝对属于“驾驶乐趣”型。它不是那种以舒适为主旨顺便兼顾一下驾驶，而是正经八百地“驾驶者之车”范儿。看一下它的最高时速就能感受到这一点：每小时296公里，Speed版竟高达305公里。这不仅是一个速度值，还表明了对动力和底盘的衡量标准。只有机械性能的全面高水准才能符合这一尺度的要求。

我在驾驶时根本不用考虑所谓豪华轿车对舒适的妥协，在蜿蜒的山路上飞奔，我可以把精力集中于享受操控的快感。油门响应、刹车效能、转向手感、悬挂支撑等等各部分的配合均匀而严整，没有拖后腿的地方。即使在狭窄到无法顺利错车的小路上，它都显得机敏自如。接近5.6米的车身长度，我只是在路面上为了拍摄而反复调头时才能感觉得到。

航空躺椅、真Pad和超静音

也许你会觉得慕尚是辆运动型车。这当然没错，可它同时也是辆超级舒适型车。我想这恰好是其过人之处，因为很少有人能把这两件事都做得这么地道。空气弹簧加连续可调减震器扩充了悬挂的适应范围。而真正使事情完美的是这次改款新应用的几个“小”装置。

宾利奉行积石成山的原则。通过在发动机、传动轴、差速器等部位的减震降噪提升舒适性。主动式发动机支座和悬挂基座使发动机以平静的姿态输出巨量动力。在轮胎内部增加的泡沫薄层吸收了轮胎噪音。总体上，车内噪音降低了4分贝，人体主观感受上则大大超过了数字的印象。基本上，在车内听不到轮胎的噪音，悬挂与路面的磕碰声也很少出现。这不仅是安静，而是乘坐上前所未有的均匀感。如果闭起双眼，八九十公里时速的行进往往如同静止一样。

长轴版更是如此。因为你这时一定正在享受带可伸缩腿托航空躺椅的按摩，用专用耳机听着音乐闭目养神；或者打开小桌板，一边用10.2英寸平板电脑审阅邮件，一边用水晶杯品冰香槟。而这些都是这辆车自带的装备。你还可以花钱选装一些更奇特的东西，比如名珠宝商Asprey专为慕尚定制的纯银理容套件，包括带柄的小镜子和发刷等。水晶杯的样式也可以完全适应主人对酒的偏好。

只是这些装备似乎过于注重皇家的仪式感而用起来显得不够直观。比如小桌板打开容易，收起来却颇费周折，航空椅也有同样问题。因此你需要一位殷勤而熟练的销售当面指导并演习几次，以便记住那些隐藏的机关和操作步骤。

辅助装备一般

智能定速巡航需要选装这种事放在欧美也许算正常，放在起价近450万一辆的中国就难以让人接受了。此外，像车道保持、自动紧急刹车之类的安全辅助装备也没有在清单里看到。普通高档车中已经相当普及的平视显示系统缺席。新增的东西只有盲区监控和主动式LED大灯。没法抱怨慕尚吝啬，只能慨叹科技进步的速度让一款年仅6岁的车现出老态。

起价打9折，主要看选装

在试驾现场提供的媒体资料中，每一辆供中国媒体试驾的车都有对应的价格配置单，清晰列出这辆车的标配、选配、起价和全价。跟当前的零售指导价对照发现，标准版起价降低了50万元，Speed版降低了57.8万元，相当于打了9折。选装的部分基本都从接近百万到190万这个区间，只有一辆是67万多一点，这就是说，供我们试驾和试乘的每一辆慕尚进口到中国的售价都超过500万元。其中最有卖相的长轴版的实际交车价格不会低于600万元。

中国方面的负责人澄清说实际售价第四季度发布，资料上的价格未经确认。我认为到时肯定不会比这高，也许还能略低。车不错，只是中国富人的花钱方式大大改变了。