东北正太

陈宇珣

长久以来，一汽吉林给我们的印象就是“国产大发”、“面包车”等关键词。由于金融危机的影响，大发于2009年撤资，后期也没有向一汽吉林引入过其他车型，自打那以后，一汽吉林就在考虑“自己动手，丰衣足食”，在思量着打造一款转型之作，它就是森雅R7

森雅R7是一汽吉林旗下的全新SUV，它整合了一系列优秀的资源，比如造型由德国大众控股IDG团队操刀、采用全球优质供应商的零部件，在出厂前总试验还历经152台次的测试……在国产SUV整体大发展的今天，我不敢轻视任何一名新兵。

大量元素借鉴德系车

此次试驾的是1.6L尊贵型，还算是比较迎合中国人的审美习惯。首先，它多处借鉴了我们熟悉的国产德系品牌汽车，比如头灯和中网风格跟大众相近，但经过调整后，看起来更加灵动。所以，就凭前脸设计，森雅R7的颜值在同级别自主品牌小型SUV来说，还是很有特点的。尾部方面，官方坦言尾灯的灵感来自奥迪Q5。

森雅R7共提供中国红、飞雪白、琥珀棕、玄铁灰、青花蓝、锦绣银、水墨黑这7种颜色，在我看来，青花蓝值得选择。可不幸我们得到的是一辆水墨黑的版本，感觉差了那么点意思，但森雅R7的五辐条轮毂搭配在黑色款车型则很好看，再配上前轮的红色卡钳，算是增加了一些视觉上的冲击力。

打开车门，坐进森雅R7内时，发现它的中控台有德系豪华车的影子，比如三辐式方向盘造型、9英寸的悬浮式触控屏、亚光银装饰边框的空调出风口等，观感很好，时尚而不俗气。而且在材料搭配上，虽然森雅R7没有采用实木装饰板，但它在中控台大面积采用的仿磨砂木纹板，显得较有品味。

中控大屏幕引人注目

森雅R7最亮点的配置是9英寸悬浮式触控屏，它是基于安卓开发的系统，界面漂亮，操作比较顺滑。但在阳光下，屏幕会有较强的反光，从人机工程学出发，位置再下移一点就更好了。

虽然这个大屏幕具备导航功能，但从实际使用来看，地图并不十分精确，提示信息也少。好在它支持手机互联，但在使用中发现一个问题，就是手机在导航过程中一定不能锁屏，否则映射到中控屏也会随之变黑，这个同步有点奇妙。

在配置上，以森雅品牌而言，它还必须具有溢价，所以在我们试驾的这款R7上，还看到了自动大灯以及无钥匙进入系统。

森雅R7的长宽高分别是4305/1780/1655毫米，虽然与对手相比没什么优势，但它却有2600毫米的轴距，而对手们都鲜有这么长的，比如中华V3是2570毫米、江淮S3是2560毫米、长安CS35也是2560毫米。从实际体验来看，车内确实比较宽裕，像我这样1.75米的身高，坐在后排还能轻松跷二郎腿。

关于乘坐舒适性，除了空间有优势，座椅也让我满意。座椅软硬适中，包裹性也不错，尤其是驾驶席还配备腰托调节，此次试驾距离较长，我并未感到不适。

坡道启动比较智能

森雅R7搭载一台1.6升自然吸气发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为155牛·米。这个动力水平在同级别来说算中庸的，所以不要指望它开起来有什么激情，而购买这一级别和价位的消费者，我想胃口也不会太高的。

但变速箱的调校水平需要提高，1-2挡没有问题，但是第3挡的齿比有点小，仅在30-45km/h的速度段加速时充沛，再往上就感觉有些力不从心。5挡的作用貌似也不大，如果坡道较平或处于下坡路，仅仅在时速超过80km/h后，挂上5挡还是能提速的；但如果是上坡，那么速度就难上去了。森雅R7，虽然是一款SUV，但它更适合平原地区使用。

幸好森雅R7的道路通过性还是不错的，其最小离地间隙达到180mm，比其他对手要好一点，例如中华V3才170mm。尤其我们试驾的版本配备了上坡辅助（HHC）功能，当开着它冲陡坡不小心熄火时，只需拨回空挡，车辆就能自动启动，省去手动着车的麻烦。

配备多项主动安全系统

购买这类8万元左右SUV的人们不一定要求性能有多好，但却很在意安全性。而森雅R7在安全配置方面则很齐全。除了入门级，其他款车型都配备正面双安全气囊，还搭载了ABS+EBD、ESP、牵引力控制、刹车辅助，顶配车型还增加了侧面安全气帘、胎压监测等安全系统。

定价合理

森雅R7的售价为6.89万-8.69万元，跟对手相比，不那么诱人，但也的确探底了。动力有些平庸无关紧要，因为它还有相对英俊的外表，再加上有竞争力的空间和配置。但是，对于一款小型SUV来说，没有自动挡会比较吃亏。不过，官方透露其搭载爱信变速箱的车型将于今年第四季度上市，让我们拭目以待吧。