AC311型直升机手提式灭火瓶适航选用规范研究

陈亮 张裕兵

摘 要：根据中国民航CCAR 91部的要求，民用直升机在运营时，必须要安装手提式灭火瓶，但对于手提式灭火瓶的选用规范，该适航规章中没有给出明确要求。本文研究内容是基于“AC311型直升机手提式灭火瓶STC取证”项目，希望通过查阅相关资料，研究对于AC311型直升机，手提式式灭火瓶的最低选用标准。同时希望本文的研究内容可以对今后民用直升机在选用手提式灭火瓶时，提供参考和借鉴。

关键词：手提式灭火瓶；规范适航；AC311；直升机

根据中国民航局所颁发的适航规章，民用直升机的型号设计、加改装等都必需符合适航规章的要求。

CCAR 91部《一般运行和飞行规则》中规定了民用直升机在运营时，必须要安装手提式灭火瓶，但对于手提式灭火瓶的选用规范，适航规章中没有给出明确要求。本文研究内容是基于“AC311型直升机手提式灭火瓶STC取证项目”，希望通过查阅相关资料，研究对于AC311型直升机，手提式灭火瓶的最低选用标准。

1 CCAR适航要求

在CCAR 91部《一般运行和飞行规则》中第91.415条 应急和救生设备中明确提出了对手提式灭火瓶的选用和安装要求，原文如下：

第91.415条 应急和救生设备

所有航空器应当至少按下述要求配备其喷射时不会使机内空气产生危险性污染的手提灭火瓶：

1）驾驶舱内或驾驶舱附近应当装备至少一个手提灭火器，并应放置在飞行机组成员易于取用的位置；

2）每一个与驾驶舱隔开而飞行组又不能很快进入的客舱，但对于容纳多于30名乘客的客舱内，应当在便于取用的适当地点配备至少两个手提灭火器；

3）手提灭火器应当存放在易于取用的位置，如果存放位置不是明显可见，则应当有明显的指示标志；

4）手提灭火器应当恰当地固定，以免妨礙飞机的安全运行或对机组成员和乘客的安全产生不利影响。

但该适航规章未对手提式灭火瓶详细的选用标准做出阐述。

2 手提式灭火瓶选用标准

AC-20D咨询通告是美国FAA针对航空手提式灭火瓶选用的指导性文件，在这份咨询通告中，规定了航空手提式灭火瓶的选用标准。

2.1 最小等级（Minimum Rating）

在Chapter 2的1e（2）章节中，阐述了对于小飞机或者直升机，至少需要选用2B：C等级的手提式灭火瓶。

灭火瓶等级：表示灭火瓶对于不同类型火灾的灭火能力。2B：C等级，表示该灭火瓶适用于B、C类型的火灾，同时针对B类型火灾该灭火瓶比1B：C等级的灭火瓶具有2倍的灭火能力。

2.2 适用容积（Volumes）

同样是在Chapter 2的1e（2）章节中，规定了单个2B：C等级的手提式灭火瓶，最大只能满足200ft3（5.66m3）的容积。

2.3 火灾类型（Classes of Fire）

AC-20D咨询通告在Chapter 3的1（a）章节中定义了不同的火灾类型，共分为4种，分别是：

A类型：普通易燃材料，例如木头、衣服、报纸、橡胶和塑料。

B类型：液体，像石油、动物油脂、油漆、溶剂、酒类和可燃气体。

C类型：电子设备。

D类型：易燃金属，像镁、钛、锆、钠、锂、钾。

2.4 灭火剂（Extinguishing Agents）

AC-20D咨询通告在Chapter 3的第3章节介绍了几种手提式灭火瓶的灭火剂，分别是：水、二氧化碳、干燥化学物、海伦（Halon）、卤烃纯净型灭火剂和干粉。下面分别对这几种灭火剂的特性进行说明：

a）水：主要适用于A类型的火灾，可以在航空器上使用；

b）二氧化碳：适用于B、C类型的火灾，但使用不当会造成人员冻伤和窒息，不推荐在航空器上使用；

c）干燥化学物：适用于A、B、C类型的火灾，但使用时可能会破坏电子设备，同样不推荐在航空器上使用；

d）海伦（Halon）：适用于A、B、C类型的火灾，而且是目前航空器上普遍使用的灭火剂。但海伦（Halon）灭火剂会破坏臭氧层，不环保；

e）卤烃纯净型灭火剂：适用于A、B、C类型的火灾，属于新型环保型灭火剂，但目前产量少，而且未被用户广泛使用在航空器上；

f）干粉：适用于D类型的火灾，但在飞机上使用时，干粉灭火剂可能会渗入驾驶仓玻璃和地板中，阻碍飞行员的视野，并给清洁带来困难，所以不推荐使用。

3 分析

1）根据CCAR 91部的要求，当直升机运营时，驾驶舱至少需要配置一个手提式灭火瓶。每一个与驾驶舱隔开而飞行组又不能很快进入的客舱，但对于容纳多于30名乘客的客舱内，应当在便于取用的适当地点配备至少两个手提灭火器。而AC311型直升机的驾驶舱和客舱没有被分隔，客舱最多容纳4名乘员，如图1所示。

2）根据AC-20D的要求，当直升机座舱容积小于5.66m3时，单个2B：C等级的灭火瓶可以满足使用需求。而AC311型直升机的座舱容积为4.756m3（小于5.66 m3）。

3）在AC311型直升机的座舱中，主要有航空电子设备、金属材料（不可燃）和航空阻燃材料部件。根据AC-20D咨询通告对于火灾类型的定义，在AC311型直升机中主要可能发生的火灾属于C类。

根据3.1、3.2、3.3的分析，对于AC311型直升机，单个2B：C等级的手提式灭火瓶是其最低选用标准。

在航空器上，目前国内和国际上普遍使用的是Halon 1211手提式灭火瓶。因为其灭火效率高，灭火时间短，同时适用于A、B、C三种火灾类型。另外，结合产品性价比（单价÷使用寿命）和适航取证工作的因素，对于AC311型直升机而言，我们选择了TOTAL公司 A-74-20（Halon 1211灭火剂、灭火瓶等级1A：5B：C）手提式灭火瓶。但今后，随着人们对航空环保问题的关注，以及适航规章的修改，新型的环保型灭火瓶会逐渐成为航空手提式灭火瓶的主流产品。

4 结论

根据中国民航CCAR 91部适航规章的要求，民用直升机在运营时，必须要安装手提式灭火瓶。在FAA AC-20D咨询通告中，对于航空手提式灭火瓶的选用标准进行了详细阐述，并通过对AC311型直升机的座舱结构形式、座舱容积、可能发生的火灾类型等因素进行分析，得出单个2B：C等级的手提式灭火瓶是其最低选用标准。

参考文献：

[1] CCAR-91-R2.一般运行和飞行规则[Z].

[2] AC-20D .Hand Fire Extinguishers for use in Aircraft[Z].2001，14，11.