谈谈工匠精神



谈谈工匠精神

所谓工匠精神，指的是工匠对自己的产品精雕细琢，精益求精的精神理念，其精神内核为精益求精，严谨、一丝不苟，耐心、专注、坚持，专业、敬业。

相较于掀起热议的工匠精神解读与呼吁，笔者更关注李克强总理在对于工匠精神的表述中，用了“培育”这一词。

培育，原词意为“培养幼小生物，使其发育生长”。不难看出，就工匠精神而言，在相对客观的角度上，处于“幼小阶段”的基本判断，必须有充分认知。

基于此，谈及城市轨道交通行业的工匠精神，既要看到行业发展现状，又要认识到工匠精神在行业内所展现出的状态。简而言之，在自主化水平越来越高的今天，我国城市轨道交通行业同样呼唤培育工匠精神。特别是从城市轨道交通全产业链条分析，值得精益求精的细枝末节，还有不少。

正如工匠精神的描述那样，工匠们对细节有很高要求，追求完美和极致，对精品有着执着的坚持和追求，把品质从99%提高到99.99%。作为服务民众出行的关键一环，城市轨道交通行业工匠精神的每一份体现，关乎着民众的出行体验。

庞大的国内市场潜力，越发坚定的“走出去”步伐，使得国内城市轨道交通行业处于发展的快车道。任何一个行业，在快速发展时期，或多或少都会存在发展速度至上的惯性思维模式，市场不等人，早一步开拓，早一天受益。然而，若在这一过程中疏忽了工匠精神，极其易于出现市场抢占了却守不住的尴尬。以国内汽车行业为例，经历了疯狂发展阶段成为世界第一市场之后，品牌力和产品力的双不足，致使汽车企业在面临新的市场环境和政策环境时，需要作出艰难的调整。

笔者认为，讨论工匠精神，尤其是思考李克强总理在政府工作报告中提出工匠精神，衔接前文后语，才能得到更为全面的分析结果。

这就不得不提及“鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产”，和“增品种、提品质、创品牌”。这一前一后的延伸与定位，与工匠精神的内核相呼应，将为城市轨道交通行业的发展，提供方向性的引导。

3月5日，国务院总理李克强作政府工作报告时提到，鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌。“工匠精神”首次出现在政府工作报告中，随之引发各行各业的追问与反思。