基于GIS的生鲜食品冷链物流配送路径优化探讨

2016-07-04卢丽霞

中国管理信息化 2016年12期

关键词：生鲜食品冷链物流

卢丽霞

（中山市技师学院，广东中山 528400）

基于GIS的生鲜食品冷链物流配送路径优化探讨

卢丽霞

（中山市技师学院，广东中山 528400）

［摘要］随着社会的发展和经济的进步，人们对生鲜食品的需求也不断加大，也就使人们对冷链物流配送的要求不断增加，现代物流的发展为生鲜食品的保存带来了便利，但是在实际的配送过程中，还是出现了很多问题，对整个物流产业都产生了很大影响。降低配送成本具有重要意义，现代科技的发展使很多先进技术在生活中得到运用，GIS在生鲜食品冷链物流配送中的应用对整个物流行业有很大作用。

［关键词］GIS；生鲜食品；冷链物流；配送路径

时代的进步使人们的消费观念不断变化，人们对生鲜食品的质量要求也不断增强，这就要求建立起完善的冷链物流配送体系，目前保鲜的手段已经逐渐不能满足人们的需要，据统计，我国每年平均有30%的水果在运送过程中被损坏，造成了严重的浪费，已经成为制约果蔬产品流通和生产的瓶颈。而GIS系统的发展则为解决这一问题提供了契机，本文主要对基于GIS系统的生鲜食品冷链物流的配送进行研究，找出其中存在的问题，并提出一些解决措施，以便促进生鲜冷链物流的发展。

1　GIS概述

GIS就是地理信息系统，是以地理的空间和数据为基础，在计算机硬件和软件的支持下，对地理空间和数据进行收集、操作和模拟分析，然后使用地理模型的分析手段，提供出多种动态和静态的地理空间信息。在生鲜食品的冷链物流配送中使用GIS技术，能够使生鲜食品在配送中的投递、运输和装卸以及仓储等环节的管理更加方便，可以使用合理的策略对不同的环节进行管理，有利于使冷链物流配送企业对自己的资源进行更好的利用，提高运输效率，降低运输过程中的消耗。GIS技术在生鲜食品冷链物流配送中的作用为:对订单的信息进行处理、查询和浏览、统计和分析，制订配送计划，维护整个系统等。

2　生鲜冷链物流发展的问题

2.1配送体系不完善

生鲜冷链物流还没有形成完整的体系，配送过程中损失产品的情况比较严重。目前我国大多数的生鲜食品都没有完整的物流体系，致使配送的食品受到严重损失。生鲜食品物流的形式一般是常温或者自然的物流两种，并没有连贯且成型的冷链物流体系，其运输、存储和包装都存在不合理的情况，使生鲜食品在配送中受到严重损失，非冷藏下生鲜食品的物流，在运输和零售的过程中会增加二次污染的概率，降低产品的质量和新鲜度。

2.2市场化程度低

市场化程度低，第三方的介入比较少。我国生鲜食品的配送大都由供应商完成，市场规模比较小，区域性强，第三方的物流发展比较滞后，服务的网络与信息体系不健全，缺乏及时、有效的信息管理，其专业化与规模化程度也比较低，没有形成效率高的冷链物流配送体系，导致物流成本与商品的损耗比较大。

2.3硬件设施落后

现有的硬件设施比较落后，冷藏运输的效率很差。我国生鲜食品冷链物流的设备设施大多比较老旧，分布和发展非常不均，不能为易腐的食品提供完善的低温保障，造成了很多损耗，物流的费用也比较高，容易使食品出现安全隐患，缺乏专业运输设备。而且冷藏和保温的车辆也非常少，仅仅占货运汽车总量的0.3%，此外，缺乏冷冻库也是造成我国生鲜食品冷链物流比较落后的原因之一。

2.4整体规划不完善

没有完善的整体规划，资源的整合受到影响。在生鲜食品的供应链中，不仅没有专业的冷链物流综合性人才，也没有对供应链的上方和下方进行整体的协调和规划，对整个生鲜食品资源整体布局造成了不良影响。

2.5货物的价值比差太大

流通过程还需要不断发展，货物的价值比差太大。我国生鲜食品的价值主要展现在产地周边，很多生鲜食品收购后就直接在周边出售，果品加工的能力严重缺乏，蔬菜等经过清洗、包装等上市的数量非常少。但是，果蔬等的附加值主要体现在加工程度上。

2.6相关法律不健全

相关的法律不健全，食品的安全保护措施较弱。生鲜食品的冷链物流是非常复杂的一个系统，其中不同的环节都会对整个物流体系产生影响，需要市场有统一标准和技术规范。但是，目前我国生鲜食品冷链物流的法律还很不完善，不同环节间的设备、设施和操作的流程以及对温度的控制等都没有完善的管理标准，这不利于整个冷链物流的发展。且配送的成本非常高，很多配送企业都是单独配送，造成资源的极大浪费，在客户比较少的地区缺乏相关设施，没有严格监督配送过程中温度控制，不能保障生鲜食品的质量。

3　优化GIS生鲜食品冷链物流配送的措施

3.1借助第三方企业改进生鲜食品冷链物流的配送

冷链物流体系的建设需要很多资金投入，对于广大中小食品的生产商来说，要想获得更高的利润，就要使降低产品的物流成本，这就势必会有第三方物流企业的出现。目前，我国第三方物流企业的发展比较缓慢，服务质量也有待提高，造成整个冷链物流市场化的程度比较低，要加大对第三方企业的支持，使其进入到冷链物流体系中。生鲜食品生产商可以把冷链物流外包到第三方的物流企业，自身则专注于提高其整体的竞争力，利用3PL规模效应降低物流成本。提高第三方企业的自主创新能力，促进我国生鲜食品冷链物流发展。

3.2大力推广各种先进的运输冷藏设备，并设置低温仓库

要使用GIS技术，改进原先的冷藏和运输设备，建立起统一数据的信息体系与电子的交换体系，并对冷藏车与冷藏库等进行实时的动态监测。借助现代化信息系统，及时了解库存产品的保质期和库龄。根据目前的国际形势，我国应该大力推进具有多种品种和批量较小的小编组机冷车，满足市场需要。要加强低温仓库建设，不同的生鲜食品对温度的要求也会有不同，这要求在建设低温仓库时，充分考虑到不同食品的特点，根据仓库温度的不同可以分为3类，即冷藏库、特殊冷藏库及冷冻库。

3.3建立健全一体化配送模式

我国生鲜食品冷链物流的配送应该加大对“链”的重视，完善整个物流的链条结构，冷链物流具有低温的特点，相关企业如果单独组建冷链物流的中心，投资成本较高且回收时间长。要按照冷链物流的特性，对全社会的冷链物流进行联合，创建共同的配送中心，提高配送效率，这样能节省土地、资金和设备等，降低物流企业的运行成本，改进封闭的销售网，扩大企业的市场占有率。对生鲜食品的冷链物流实行一体化配送模式，能有效提高车辆装载效率，优化整个物流的商业环境，提升整个行业的水平，促进物流行业发展。

3.4完善相关法律法规

政府可以为物流的基础设施建设提供资金帮助和政策支持，鼓励企业研究新的技术，提供优惠的税收政策等。政府要完善生鲜食品的相关政策，建立监督机制。此外，还要加强对冷链物流人才的培养，创新人才培养方式，为物流的发展输送高质量的人才。