四球销式等速万向节的圆周间隙分析



四球销式等速万向节的圆周间隙分析

汽车传动轴能够实现输入轴和输出轴存在夹角情况下的等角速度传动[1]，是汽车传动系统中的重要部件之一。等速万向节总成通常装在末端减速齿轮与车轮或差速器之间的机械部件。等速万向节总成大多数可以由一套等速万向节、中间轴及其它零件或两套等速万向节共同组成，以实现传递运动和扭矩。最常见的等速万向节驱动轴总成采用中间轴和伸缩滑移型等速万向节、中心固定型等速万向节的组合形式。此种组合形式不仅可以解决运行过程中出现的运动学问题，还有着降低振动和噪音，同时减少滑动阻力的优点。

目前等速驱动轴滑移端通常采用三球销式等速万向节，由于经济性能优良，使用性能可靠，在前轮驱动为布局的经济型轿车中得到非常广泛的应用。但是三球销式等速万向节也有自身的缺陷，是因为没有充分利用万向节内部已有的空间，球环数只有三个，所以不可避免的的出现承载能力低和额定载荷小的短处。为了使三球销式等速万向节能够达到额定载荷，就必须使其外形尺寸增大。三球销式等速万向节的三销架的三个销轴、三柱槽壳三个沟道均为三等分，从而造成了非对称的奇数结构，不仅简单的增加了检测和加工的难度，并且加工后尺寸精度也不易保证，大大提高加工成本，以致降低了生产效率。