汉代荆州的水陆交通

2016-06-06陈玉峰

西部皮革 2016年10期

关键词：汉代荆州交通

陈玉峰

(江苏师范大学历史文化与旅游学院，江苏徐州 221000)

汉代荆州的水陆交通

陈玉峰

(江苏师范大学历史文化与旅游学院，江苏徐州 221000)

摘要：汉代荆州的交通运输较为发达。陆路交通以关道、峤道为主，北可达关中平原，东可至长江下游地区，南可到岭南、番禹，形成一个完善的陆路交通网。水路交通依托江、汉之便，不仅航线密布、水运效率高，而且有着多处造船基地。陆路交通和水路交通的相互交织形成了完备的交通网络。

关键词：汉代；荆州；交通

1汉代荆州的陆路交通

早在秦朝，始皇就“为驰道于天下”，修治驰道，“南极吴楚，江湖之上”①。经过汉朝的发展，荆州原有的道路被修缮、拓宽，一些关道、峤道新建起来，形成了完善的陆路交通网络。

1.1武关道。“关”，是陆路交通的重要隘口。王子今在《秦汉交通史稿》中介绍武关道：“出武关东南向，经南阳至于南郡，使关中平原与江汉平原得以沟通，又通过水陆交错的形式‘南极吴楚’，与长江中下游的衡山、会稽地区相联系。”②可见，武关道不仅沟通了关中平原和江汉平原，还延伸至长江下游的衡山、会稽地区。

1.2峣关道。《水经·渭水下》有关于峣关的记载。“埿水又西迳峣关，北历峣柳城。……秦二世三年，汉祖入，自武关攻秦，赵高遣将军距于峣关者也。”又引《土地记》曰：“蓝田县南有峣关。地名峣柳，道通荆州。”③其文可见，峣关故址在今西安市蓝田县南，因临峣山得名。峣关道是关中平原通往南阳盆地的交通要隘，是连接古代关中和江汉地区的重要陆路交通线。

1.3鲁关道。王文楚在《历史时期南阳盆地与中原地区间的交通发展》一文中介绍南阳鲁关道：“由南阳入方城，经鲁关，穿越伏牛山可抵洛阳，向东行过堵阳(今方城)伏牛山隘口，可达许昌，再经汝、颍河中上游，可达黄河中下游及其以北广大地区。”④郭天江、刘振宇的《南阳的古代道路》一文也有类似叙述：“(南阳)南控荆襄，经新野、邓县、宜城、当阳可直抵荆州，继续向南可到长沙乃至番禹。”⑤

1.4桂阳峤道。“峤道”指穿越五岭的陆路。桂阳峤道为东汉建武初桂阳太守卫飒所辟。《后汉书·卫飒传》载：“民居深山，滨溪谷，……去郡远者，或且千里。吏事往来，辄发民乘船，……徭及数家，百姓苦之。飒乃凿山通道五百余里，列亭传，置邮驿。”⑥因吏事往来靠船出行，且离郡千里，交通极为不便，故飒“凿山”通道，即为“峤道”，开通了穿越南岭的陆路交通。

1.5零陵、桂阳峤道。此为大司马郑弘所奏建。《后汉书·郑弘传》载：“旧交阯七郡贡献转运，皆从东冶，泛海而至，风波艰阻，沈溺相系。弘奏开零陵、桂阳峤道，于是夷通，至今遂为常路。”⑦案伍新福编《湖南通史·古代卷》：郑弘所奏之“开零陵、桂阳峤道”，即为“西出零陵，开凿越城岭，进入广西；东出桂阳，凿通骑田岭，进入粤北。”⑧“至今为常路”，指范晔生活的南北朝时期，这两条峤道依然是常用通道，通往今两广地区。零陵、桂阳峤道是荆州通往岭南的重要陆路要道。

以上关道和峤道，使得荆州北可达关中平原，东可至长江下游地区，南可到岭南、番禹，形成一个完善的陆路交通网。

2汉代荆州的水路交通

汉代荆州地区利用长江、汉水以通，水路交通甚为发达。具体表现为以下三个方面。