老人“车补”取代“免费”福利，不亦乐乎

文/韩导勤

老人“车补”取代“免费”福利，不亦乐乎

文/韩导勤

6月27日是上海市70周岁以上老人可以持“敬老卡”免费乘坐公交车及地铁的制度停止实施的第一天。媒体记者经过实地观察发现，公交车站及地铁上的老年乘客明显减少。（6月28日《新京报》）

据报道，上海并不是单纯削减老年人群的这一福利。根据上海市政府今年四月发布的《上海市关于建立老年综合津贴制度的通知》，上海将不再实行70周岁以上户籍老年人免费乘坐公共交通制度。原本用于公共交通的敬老服务卡停止使用，取而代之的则是现金补贴，年龄门槛也从70周岁降至65周岁。

笔者是位“奔八”老人，看了这条新闻，断然认为，把我们老年人交通领域的实物补贴福利转化为货币补贴，无疑是一项有利于老人，也有利于全社会的福利改革新政！

首先，目前在许多地方城市公交资源还非常紧缺，尤其是在上下班高峰时段。可有不少老年人偏偏会赶在这个时段出行，这无疑加剧了城市公交和地铁的乘车和人流拥挤，让众多上班族和上学的孩子们感到无奈。当老人们挤上车后，许多上下班尤其是刚下夜班回家的工人以及上学的孩子都会纷纷给老人们让座，而这些老人却大都要坐好几站甚至到终点才下车或转车。为此常常让众多乘车上下班的市民和学生族苦不堪言！

其实，从新政实施后实地观察发现，“公交车站及地铁上的老年乘客明显减少”。这一点就可以说明，数量锐减，意味着老人的乘车需求并非“刚性”，大都是为乐享“免费”福利，有的仅仅因为另外一个菜场的菜便宜一些，或者为了去一个离家较远但环境、设施更好些的公园晨练，有的甚至每天都坐公交出行兜风藉此消磨时间等。而“车补”取代“免费”后，老人们的这些非刚性乘车需求自然大大缩减了。对此，有不少老人坦言道，现金补贴更好！这是因为，老人们获得现金后，在进行消费的时候，会按照效用最大化原则，把现金用在他们最需要的地方。而且，对于那些出行不方便的老人来说，原来的免费交通卡对他们并无用处。现在却跟别的老人一样拿到了现金补贴，不亦乐乎哉！

显而易见，老人“车补”取代“免费”的新政，不仅广大老人们高兴，在社交媒体上，很多人对这个政策也表示支持与赞同，并呼吁自己的城市也赶快实行这个政策。