谁的英雄什么会 第11届阿拉善英雄会纪实

文肖晗 摄影 肖晗 章梵

谁的英雄什么会 第11届阿拉善英雄会纪实

文肖晗 摄影 肖晗 章梵

没去的人，莫名其妙：“哪儿来的那么多人？那么远，谁会去啊？谁组织的，从哪招募啊？沙漠有什么好玩的？”

回来的人，一脸得意：“那叫英雄会，是我们越野人的聚会。我们在沙漠里建造了一个梦幻城市，你们不会懂的。明年，我还要去。”

这个时代是否还有真的英雄？

蜷缩在沙发上，看着电视剧里的奶油小生做作地演着；拥挤在车河中，数着秒针计算着迟到的时间；推杯换盏在无聊的饭局里，擎着酒杯故作豪迈……在这些时刻，我们都认为，我们所处的这个时代已经没有英雄了。

但请不要忘记车库里还停着一台越野车——牧马人、陆巡，或许是切诺基、吉姆尼等任何玩意儿。每一次拧动钥匙门，你都应该能感受到来自于车辆本身的召唤。牧马人、陆巡还是切诺基、吉姆尼，它们不需要电视剧，不需要上班打卡，也不需要无聊的酒局。它们比你更清楚那个关于英雄的传说——已经十一年了，每年的十一，五湖四海的英雄们都要聚齐在阿拉善。那里没有奶油小生，没有必须起床的时间。那里也有推杯换盏，但每一次一饮而尽都发自肺腑。

这里，并不是中国最大的沙漠，甚至也算不上是最美的沙漠。可它已然是越野人心中知名度最高的一座沙漠。

英雄会，你能在这里找到一些最纯粹的英雄。他们驾着越野车，车里装满了需要在沙漠里耗上一星期的物资，从东北，从东南，从祖国各地驶上高速，又翻越茫茫沙海，来到英雄会现场。你惊异地发现，在这个离家几千里之外的地方，你居然找到了许多同你一样的人。这些人叫作——知音。

最初的英雄会，是十余年前，一帮玩越野的小兄弟们假期无处可去，干脆攒个局沙漠去野。如今，这些小兄弟们早就变成了老伙计，每一个都是越野圈内响当当的老大。这些老大们再“攒局”，那就必须是大的了——甚至2015年接待了20万人次的会址已经容纳不下，于是他们干脆在沙漠腹地建造起一座城市。

根据官方统计，世界上最著名的沙漠城市——拉斯维加斯，每年的游客数量大概是4000万人次，平均每天11万人次左右。这个数字乘以7，也不过是77万。本届英雄会，最终统计出的数字是：7天，29.99万辆车次，90.86万人次——要知道，这里位居祖国西北，最近的县城也谈不上什么接待能力，这让拉斯维加斯情何以堪！何况，拉斯维加斯有让所有男人心之所向的艳舞和赌场。

但是显而易见，阿拉善让更多男人心之所向。为了满足男人们，地方修筑了一条由阿拉善左旗（县城）深入沙漠50km的双向柏油路。在主会场，一条宽度堪比长安街的柏油马路将沙漠南北隔开，四周则是绵亘不绝的沙漠。在这条宽阔的柏油路上，你能看到各种各样的交通工具——各式越野车、卡车、房车、摩托车、全地形车，甚至自行车、手推车……也正是这条柏油路，让许多本不应该在沙漠内呈现的场景出现了。

一场英雄会的会址，何以称之为“城市”？

90余万人次的参与者，可谓市民；功能齐全的营地配套（上下水、电、围墙、路灯等），可谓城建；车展、音乐show、美食街、各种商铺，实现了城市的基本功能，更有大小不一的篷房和各种临时建筑构筑成了一个城市的基本形态。

沙漠里不只有拉斯维加斯。这座城市尚未命名，但是我们叫它英雄会。这个城市里有几十万公民，他们都叫越野人。

满汉全席当然不止一道菜。英雄会好比越野界的满汉全席——不仅胜在数量，而且每一道菜都是精品。英雄会同期进行了琳琅满目的越野活动。

T3沙漠挑战赛是国内民间赛事的标杆品牌，2005年就第一次举办了。该项赛事规定以3台车为单位共同完成挑战，不仅要求车手驾驶能力，同样能体现团队精神。本届T3挑战赛于10月3日下午进行预赛，决赛于10月5日进行。

虽然是民间赛事，但是从参赛车队和选手的名单上看，水平和专业程度已经直逼国家顶级赛事。樊凡、朱广海、周元福、王文林等都是“大越野”第一梯队的选手，在T3赛事中仍找到了前所未有的乐趣。“我觉得T3非常好玩，头车要照顾后面的两台车，第二辆车要瞻前顾后，第三台车必须不急不躁，这种态度和配合的程度是其他赛事中体会不到的。这次拿了冠军，下次我们还回来。”专业车手樊凡这次成为了“冠军领航”，一直在沾沾自喜。

同样的沙漠比赛，腾格里沙漠挑战赛比T3更强调单打独斗的能力——因为这就是一项单车竞技的项目比赛分为改装组和量产组，严格按照中汽联标准划分组别。

在大越野比赛中表现优异的王文林以领先21分钟的优势夺冠，此外还有诸多国家级赛车手参赛，也象征着该项赛事不仅走向大众化，同时更加正规化。

岩石挑战赛需要极高的驾驶技术、心理素质、车辆性能和团队协作能力，也是诸多比赛中最“重口味”的一项，因此极具观赏性，同时也是玩家们展示改装能力的最佳舞台。今年的赛事具有更高的关注度，因为，大名鼎鼎的“雷神之锤”来了。10月4日，大家期待已久的“重口味攀岩表演”好戏上演。

也许是此次赛道的设计者“用力过猛”，参赛选手中只有一组来自广东佛山的选手完成了整个赛段——也许远离沙漠才让他们有时间仔细研究攀爬技巧。他们的车可能并不是最好的，然而其余的几十名选手没有一个能完整地走完整个赛道。就连前来凑热闹的不可一世的“雷神之锤”，也在此折戟沉沙，遇到了严重的障碍。

这是一项专为全地形车打造的场地赛事，初赛采用单车轮发，复赛及决赛为6车齐发，更具观赏性。全地形车大奖赛的冠军获得了压倒性的胜利——美国的冠军车手Michael Guest驾驶量产UTV中动力最大，也是最新的BRP X3傲视群雄，轻松夺冠。

雷神之锤挑战赛始于2007年美国加州，是目前北美最受关注的越野赛事，也被称为世界上最艰难的单日赛。雷神之锤适应各种地形，它们面对岩石和沙丘时，唯一的技巧就是——飞过去。

共有8辆雷神之锤漂洋过海来到英雄会现场。这些车拥有绝大的轮胎、壮实的金属车架，强劲的动力和敏锐的电子监控系统。

“大越野”已然成为了国内越野界的顶级赛事，完全国际化运作，代表了中国越野的最高水平。10月3日，中国越野拉力赛在阿拉善英雄会现场进行了收官短道赛。

这场比赛对于“大越野”的赛手们来说更像是一场表演赛，但是对于观众们来说堪称是整个英雄会上“含金量”最高的一场比赛了，全国最顶级的车手和最昂贵的赛车悉数到场。大多数车迷往常只能从电视和媒体上看到越野赛事的精彩，这回可以亲身体验了。

罗比·戈登，美国人叫他“疯子”。NASCAR、IndyCar、Baja1000等各项赛事的冠军，达喀尔名将，美国的“沙漠王”。SST超级卡车场地赛由他一手创办，这次，他带着他的“神车”把超级卡车的精彩带到了阿拉善。

“疯子”驾着他标志性的橙色赛车在沙漠里再一次撒起疯来。虽然英雄会现场高手云集，但戈登绝对是所有英雄们共同的偶像。漂移，飞坡，沙漠狂飙，原来越野还可以这么不理智，这么刺激。

各种“神车”的集合，远比北上广“根正苗红”的车展更有含金量。在沙漠中的“梦想车展”，你能看到各种意想不到、前所未见的越野“神器”，绝对过瘾。

特技飞行、私人飞机、古董飞机，这些东西出现在沙漠里看起来十分不可思议。然而这也是英雄会的一部分，天上的英雄更让人仰望。而且，它们更关乎梦想！

这是真英雄的面对面对决。中日泰64名职业拳手组建史上最大战团，历经多个赛区重重对决，最终在阿拉善上演搏击总决赛。

音乐节是本届英雄会的一大惊喜。因为音乐节，沙漠的夜晚不再无聊——它甚至拥有效果炫酷的大型舞台，整个舞台效果和音乐质量无可挑剔。