新闻报道中理性思维的魅力

傅世忠

【内容提要】理性思维是一个非常艰苦的过程。然而，让思考成为新闻报道中的习惯，应该是新闻工作者的一种乐趣，更应是一种责任。如果说激情地写作，应是一个新闻记者与生俱来的潜质，那么，理性地思考，应成为他的品味与升华。

【关键词】新闻报道 理性思维 魅力

如果非要给出一个概念，我想，新闻报道中的理性思维，指的是从我们日常习惯了的看似普通平凡的事物及事件中，去挖掘值得大众深思并启迪人们深入思考的特质性的问题，让新闻报道有内容、有韵味、有深度。

一、理性思维要体现两个根本内涵

一是新闻报道必须牢牢把握为谁服务的政治原则。新闻记者作为社会主义新闻事业的具体实践者，要始终具有敏锐的政治头脑和大局意识，在“贴近实际、贴近生活、贴近群众”中，努力抓住带全局性的问题做文章，及时把党的方针、政策传播到群众中，用手中的笔讴歌“社会主义社会的发展主流”“我们的精神家园”。

过去三年，铁路社保系统广泛开展了“走基层、访家庭、促和谐”活动。由于社保政策性强，关系着广大职工群众的切身利益，为了把党组织对群众的这一关爱及时准确地传达出去，我们确定了“贴近基层、感受真实、把握大局”的采访报道思路。铁路社保人员深入乌海、包头、呼和浩特、乌兰察布等地区访住户、进医院，我都坚持跟随采访，先后采写《“党永远温暖着我”》《“用百倍干劲回报组织关爱”》《“就当那位职工是我们的亲人”》《社保护佑‘小天使》《好政策给了我们第二次生命》《‘访出真情和信任》《路迢迢，挡不住组织的关爱》《心中盛开迎春花》等系列报道。一位得到社保干部帮助的病重职工家属，在给组织的感谢信中专门提到了记者认真的采访，给了我极大的鼓励。

二是新闻报道必须牢牢把握实事求是的真实原则。真实是新闻的第一原则，没有真实就没有指导性，更谈不上权威性。这种权威性，一方面是指新闻报道通过它所具有的思想、内涵、深度而起到的指导性，另一方面是指通过它所具有的雅俗共赏的可读性，而起到传播性。

前些年，报社抽调我到京九铁路（北京到东莞）采访春运，要求一个站一个站写。我在采访麻城站时，偶尔从一位地方支铁办工作人员口中得知“年年潮涌似的农民工流动，虽然给铁路和地方政府带来大量工作量，但外出的农民工却给当地家里邮寄回几亿元的打工费”。这一信息让我异常欣喜。过去新闻报道提到铁路春运最多的是“人流”和“物流”，我却在这次采访中发现了“资金流”“消费流”，为此采访了一篇现场新闻《麻城，流出民工流入金》，这篇报道也在中国产业报消息大奖赛中获得了金奖。

二、理性思考要善用三种思维

理性思维的方式方法异常丰富，我想，在新闻报道中要运用好逆向思维、发散思维、辩证思维等三种理性思维方法。

——运用好逆向思维。也就是我们常说的“与大多数人相左的方向总能发现新闻”，既“凡事多问几个‘为什么‘可能吗。” 逆向思维抛开传统习惯视角，独辟蹊径从新角度发现新问题。我们的现实生活中本身就充满了矛盾和悖论，而正是因为种种矛盾和悖论，才为人们寻找新视角提供了可能。

前些年我在包头市采访，突然赶上了强沙尘暴。按照常理应该躲进屋里去，我却想，此时，刚刚启用的包头站煤炭大列装车基地还装车吗？正是带着这样的逆向思维，顶着遮天蔽日的沙尘和煤尘，我走进了煤炭大列装车基地，真实体验了铁路职工的辛苦与奉献，采写了《强沙尘暴中，探访包头站煤炭大列装车基地》的现场新闻，报道获得了好新闻奖。

同样是因为带着“内蒙古生产鲜花，还要通过铁路运到南方花卉市场”这样的疑问，让我走进了和林格尔县城的内蒙古蒙草学缘种苗研发有限责任公司的花卉种植基地，实地体验了铁路如何《快运草原鲜花香万家》。

——运用好发散思维。由于“心理和行为惯性”，人们习惯固化在机械的思维中，而这种固化，正是发现新闻的枷锁。而“发散思维”，就给我们提供一个突破，它要求我们以一个事物或事件作为中心，全方位拓展思路和视角，多渠道、多角度、多方面找到与中心事件或事物有关联的信息。这种思维方式是记者发现新闻的有效途径。

包头至广州首开K598/597次客车时，内蒙古自治区政府原主席杨晶来到开行现场祝贺说：这是内蒙古的盛事，是铁路为民族地区经济社会发展做的又一大贡献，是沟通南北经济的金桥。这句话给了我深深的思考：“金桥”是啥，又如何沟通南北经济？为此，我在内蒙古和广东省政府网站查阅并找到了大量第一手资料：内蒙古与广东的经济互动近年日益频繁，两省区在“十五”期间的合作项目有235项，超亿元以上的大项目就有10多项。2014年两省区又有25个合作项目正式签约，总投资额达381亿元，项目涉及能源开发、机械制造、信息产业、农业产业化、大型物流业五大领域……直达列车的一头广东，2015年，经济总量达72812.55亿元（政府工作报告），蝉联中国第一经济大省；另一头内蒙古经济增速连续8年全国第一。包头市与呼和浩特、鄂尔多斯形成的内蒙古经济“金三角”地带，加上周边五个大型重化工基地，已成为草原边疆经济增长的动力源……正是这些客车开行之外的丰富资料，成就了我的稿件《“能源大区”内蒙古与“经济大省”广东架起金桥——草原“鹿城”包头与南国“羊城”广州间首开客车》。

——运用好辩证思维。辩证思维最核心的一点就是把事物及事件看做一个整体，由表及里、由此及彼、由片面到全面，深入到事件的本质中去。记者努力学会用矛盾的、联系的、发展的观点，去思考某一新闻事件，应成为自己的看家本事。

下面是我在一篇通讯中的两个场景的描述：

“百事公司在鄂尔多斯达拉特旗开发的土豆基地，成为其上海食品厂的原料供应基地之一。这里土豆的种子是进口种子，土豆地里架设着高大的进口喷灌设备，成熟后的土豆要经过检测、去土、大小筛选、袋装等严格工序，检测不合格，或小于4.5公分、大于9公分的全部压烂返回土豆地。收获后的土豆地并不荒置，而是种上冬小麦，次年将小麦全部添田养地。百事农业部门的储运经理深怀感情地向铁路职工讲解：土豆被刨出来后，它并没有死亡，是‘活体，它在运输途中需要车厢空气流通、需要呼吸，它的皮肤很娇嫩，怕晒、怕风吹、怕磕破皮……”

“星期日的傍晚，一辆轿车以‘货主的身份悄然驶入了包头东站货场，车上下来一位‘老外，远远地观察正在为‘百事公司装载土豆的车站装卸工的一举一动……从汽车上轻轻扛起、到棚车中轻轻放下，每搁几层打上通风笼，货物堆放过头顶时，架起装载架避免踩踏土豆，棚车壁与土豆间铺上草帘，防止碰撞……一声‘OK，‘老外悄然离去。‘老外是百事公司农业总监Bob，他来验证一项疑虑。”

这样的细节描写，并不是“就土豆而土豆”，而是要透过种植与筛选土豆的严格程序，来深化“百事风格”，并由“百事风格”推及到铁路职工思想观念深华，进而强化“铁路品牌”的内涵。

为此我在文章最后这样写到： 铁路职工从心底提升出“一定要将无生命的货物当作有生命的人来对待”的新认识……土豆怕风吹，铁路货运员赵彩霞没吭声的扛来木板，将货车车厢底部的小洞盖严；有公司慕名找来，“2万吨天然气管道，装卸时外包装丝毫不能有磕碰损伤，能不能接车”，铁路方一言承诺。

小小土豆的话题，引发了“土豆事小，铁路品牌事大”的道理，也由此让记者思考并写就《“百事风格”与“铁路品牌”——呼和浩特局“小土豆运输”的新故事》。

人们都说新闻是“易碎品”。然而，从事新闻工作25个年头后的今天，回头再阅读一下过去自己写下的新闻作品，会发现，只要当初经过缜密思考、认真采写的新闻作品，它就绝对不是“易碎品”，而成为有价值的历史资料，回味久远。

（作者单位：人民铁道报社）

编辑：徐峰