模拟驾驶培训在驾驶培训中的研究

周熙 李岗

摘 要：随着计算机技术的发展，计算机应用技术已渗透各行各业，并成为支撑产业发展的主要来源；通过近几年的发展，计算机技术在驾驶培训方面，模拟驾驶培训已经从最初的驾驶认知，成为了衔接学员理论和实训前的重要环节。本文阐述了模拟驾驶培训与传统驾驶培训的区别，说明模拟驾驶培训在培训系统里的重要地位。

关键词：计算机技术；模拟驾驶培训；培训系统

一、模拟驾驶器

目前有轨电车驾驶培训主要分为基础驾驶培训、进阶模拟驾驶培训和全视景模拟驾驶培训，基础模拟驾驶培训用于训练学员对车辆控制面板的认知，并提供基本的行车视角；进阶模拟驾驶用于巩固学员对车辆操作的技巧；全视景模拟驾驶则是在仿真环境下，训练学员在各类天气环境下的行车技巧及应对突发状况的能力，为日后的实训打下扎实基础。

（一）模拟驾驶训练内容

有轨电车模拟驾驶训练科目主要包括：熟悉车辆操作面板，对应按键功能及作用，基本启停车训练，通过道岔、路口及弯道、行车过程中的信号识别，恶劣天气下的安全驾驶及处理突发事件的能力。

（二）模拟驾驶训练的作用

模拟驾驶培训是衔接学员理论和实训的重要环节，其作用主要是规范学员对车辆操作的流程，指导学员根据不同的路况调整行车对策，练习在恶劣天气环境下的行车技巧。通过训练可发现学员存在的驾驶问题和操作漏洞，并及时进行纠正。通过一定时间的訓练，使学员对车辆操作有较为详细的了解，熟悉恶劣天气环境下的行车要点和技巧，在行车过程中能对各种应急情况做出正确的处置，从而确保行车的安全进行。

二、模拟驾驶培训的优势

模拟驾驶培训具有不受时间，天气，路况，训练人数的制约等特点，可以在同一时间内通过多台设备，进行多人同步训练，也可以根据训练需要，调整训练内容，相比传统的有轨电车驾驶培训，模拟驾驶培训的优势非常明显，下面将具体介绍。

1）零风险系数。传统的有轨电车驾驶训练通常在线路上进行，由于路况复杂且不可预测，如学员此前未接受过相关培训，则会存在操作失误或遇险慌乱的情况，导致行车存在安全隐患；而模拟驾驶则是在封闭的房间内进行，训练过程中遇到的复杂路况皆为计算机模拟，可满足各类型学员的训练要求，且安全稳定，不会出现人员伤亡。

2）培训成本。传统的有轨电车驾驶培训情况受限于学员对车辆操作的熟悉度，且需要教学人员进行现场保障，在训练过程中，不仅会产生因训练本身带来的车辆耗损费，还需要额外支付额外的人力成本，如训练过程中出现交通事故，则需要另外承担应交通事故带来的各种费用，从而导致培训成本居高不下；而模拟驾驶培训产生的成本为电耗成本，且训练期间只需一名教学人员就可保障多台模拟器的正常教学；即使在训练期间出现操作失误或交通事故时，也不用承担额外费用，只需重新启动训练项目，就可对训练场景进行复原并继续训练；相比传统驾驶训练，可大幅降低教学成本。

3）同步训练。传统的培训驾驶受驾驶人员限制，训练只能逐个进行，且个人训练总量和待训人数成反比，学员会为等待训练花费大量等候时间。而模拟驾驶训练，在同等情况下，可一次安排多人同步开展训练，并大幅缩短学员等待训练的时间，保证个人训练的总量，同时提高学员对车辆驾驶的熟练度。

4）个性化训练安排。传统驾驶训练在训练时收天气影响因素较大，且无法随时进行诸如恶劣天气下的驾驶，夜间驾驶等等训练科目。而模拟驾驶器可根据课程进度和训练内容需要，通过载入预设好的行车线路地图编辑，设置训练时间、天气情况、交通状况及各种突发性事件，模拟不同环境下的行车环境；且开放的后台地图、事件编辑系统可让管理员自行设计，编辑地图，并添加自定义事件，在突出个性化训练的同时，极大的丰富了训练内容。

三、训练科目的设定

相比传统驾驶，模拟驾驶具有不受路况，天气因素的制约的特点，可根据当前训练需要，人为的设置训练科目所需的天气和时间进行训练，目前的模拟驾驶训练课程主要包含以下项目。

1）雨雪天下的驾驶。通过调整模拟驾驶器“雨”、“雪”及“轨道黏着度”的数值，设定模拟雨雾天气，训练学员正确应对雨雾天气下的驾驶技巧。

2）大风天下的驾驶。通过调整模拟驾驶器“风”的数值，设定模拟大风天气，训练学员通过观察周边植物，人，车辆等情况，判断是否具备行车条件，并学习大风天气下的驾驶技巧。

3）雷暴天下的驾驶。通过将“雨”的数值设定在50以上，设定模拟出雷暴天气，训练学员在雷暴天气条件下的行车常识与行车技巧。

4）雾天下的驾驶。通过设定“雾”的数值，设定模拟雾天，主要训练学员对雾天能见度情况的判断，学习如果通过能见度正确控制车辆通过弯道、路口、道岔、正线行驶的行车速度，以及在哪些情况下必须中断行车等行车技巧。

5）雾霾天下的驾驶。通过设定“霾”的数值，设置模拟雾霾天，主要训练学员在雾霾天通过弯道、路口、道岔、正常行车的驾驶技巧，并根据能见度设置合理的行车速度，保证行车安全。

6）晴天下的驾驶。通过设定“云密度”、“阳光闪耀”、“轨道黏着度”数值，训练学员在模拟晴天环境下的行车技巧。

7）夜间驾驶。通过设定模拟训练时间，模拟夜间场景，主要训练在夜间行车时对灯光、车都、可视范围及处理突发情况的处理，帮助学员更快的掌握夜间行车技巧。

8）故障排除。通过在模拟行车过程中发送实时故障代码，模拟车辆在行驶过程中突发故障，可训练学员对车辆故障的认知及故障处理能力，掌握排除故障的技能。

9）应急情况处置。通过地图编辑器编辑突发事件，当车辆指定区域时，即触发预先设置好的事件，以此训练驾驶员对于行车过程中突发事件的处置能力。

四、小结

模拟驾驶培训作为新出现的事物，因其安全性和经济性，已在有轨驾驶培训领域展示了其巨大的作用。在课程设置方面，应参照真实线路环境，设计出式样更为丰富、符合教学考试大纲的训练内容，确保模拟驾驶训练效益的最大化。

参考文献：

[1] 付惠珍.汽车驾驶模拟器视景仿真系统的研究.吉林大学硕士论文，2007.

[2] 周慎.基于虚拟现实的汽车驾驶模拟器建模技术研究.武汉理工大学硕士论文，2005.