公路瓦斯隧道施工风险之浅见

阎亮

摘 要：在公路隧道建设过程中，常常会面临着各种问题，这些问题会导致公路施工风险的出现。在这些问题之中，瓦斯隧道施工风险是十分严重的。因此，在公路隧道施工过程中需要提高风险意识，寻求科学合理的方法对公路瓦斯隧道施工进行改善，从而降低风险发生的概率。笔者在本文中着重分析了公路瓦斯隧道施工风险的相关问题。

关键词：公路；瓦斯隧道；施工风险

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.04.097

0 引言

随着我国经济建设的进步，公路建设事业也随之发展起来。在公路建设中，隧道施工是十分重要的一部分，但是隧道施工常常会面临着很多的风险。如果想要降低这些风险，就必须要对这些风险有所了解，从而寻找到有效的措施解决这些风险。公路瓦斯隧道施工风险的处理工作是公路建设的基础环节，因此，如何降低公路瓦斯隧道施工风险，是公路建设事业研究的重要课题。

1 公路瓦斯隧道施工风险的产生原因

公路瓦斯隧道发生风险的概率非常高，这是因为公路瓦斯隧道的施工环境非常复杂。因此，公路瓦斯隧道风险的产生原因也是多种多样的，只有全面的了解这些原因，才能够采取正确的解决措施，保证公路瓦斯隧道施工顺利完成。

（1）（公路瓦斯隧道存在孕险环境。孕险环境主要指容易发生危险的环境。在公路瓦斯隧道的施工中，需要对于周围的环境进行勘探，选择合适的线路，同时要对煤矿层进行调查分析，了解每层的厚度、层数和瓦斯的浓度等。这些工作都是对孕险环境的调研。通过对孕险环境的了解，可以科学的采取通风措施，降低瓦斯的浓度，并且可以防止火花等危险因素出现。孕险环境虽然是公路瓦斯隧道施工的外在环境，但是同时也是风险产生的因素，孕险环境直接影响着隧道施工风险发生概率的高低。

（2）公路瓦斯隧道存在致险因子。致险因子主要是指容易导致危险发生的因素，致险因子和孕险环境是风险发生的基础性因素。在公路瓦斯隧道施工中，由于隧道内存在瓦斯气体，遇到火花或明火十分容易发生火灾，因此，建设人员在施工中携带的打火机等危险物品都属于致险因子。这些因素直接导致了公路瓦斯隧道施工危险的发生。

（3）公路瓦斯隧道存在风险事故。风险事故主要是指，在孕险环境之中由于致险因子而导致的具有危险性的事故，该事故背离了原有的期望目标。在公路瓦斯隧道施工中，风险事故必然会导致严重的结果，同时还会产生十分恶劣的影响。因此，公路建设人员必须在隧道施工前对工程风险进行预测，并且对可能发生的风险评价定级，从而了解不同风险事故发生的概率以及风险事故发生会导致的结果。

2 公路瓦斯隧道施工风险的解决措施

针对不同的风险产生因素，公路建设者必须采取行之有效的解决措施来降低风险发生的可能性，从而保证公路瓦斯隧道施工能够顺利的完成。

（1）及时的进行通风工作。在公路瓦斯隧道施工过程中，通风是提高公路建设安全的必要措施。进行及时的通风可以降低有毒气体的浓度，防止施工人员在隧道建设中吸入过量有毒气体，同时还可以避免隧道内出现瓦斯爆炸的情况。我国的公路瓦斯隧道大多长度较长，因此，通风工作尤为重要。如果想要减少公路瓦斯隧道施工风险，就必须及时的进行隧道通风。施工人员需要通过通风设备完成通风工作，并且禁止采用自然通风的方法进行通风。确保公路瓦斯隧道在低风速的基础上实现最大风量的通风效果。通风管与路面的距离应当低于十米，这样可以保证隧道内的有毒气体被完全的疏散出来。并且，公路施工人员需要建立完善的通风系统，确保各个区域的通风系统可以独立运转，当发生瓦斯危险的时候，可以通过通风系统及时高效的进行风险处理。

（2）降低隧道揭煤段的风险。在完成公路瓦斯隧道的建设之前，需要对隧道的揭煤段进行施工。揭煤段由于存在大量的煤矿，因此，是风险的高发地段。公路施工人员需要提前对揭煤段进行打孔勘探，了解揭煤段煤层内的情况。一般探头需要深入煤层五米到十米之间。在进行打孔勘探的时候，需要注意人员安全，应当使用结实的木板将揭煤层背严，之后使用钻头进行打孔。这样不仅可以有效的防止揭煤层煤矿倒塌，更可以减少工作中噪音对勘探工作的影响。在有毒排放的时候，必须合理的控制排放时间，保证揭煤层透气性良好，最大限度的使有毒气体得到有效的处理。

（3）确保瓦斯隧道施工的防火工作。对于公路瓦斯隧道来说，发生爆炸往往会导致严重的后果，因此，公路施工人员必须完成瓦斯隧道施工的防火工作。在瓦斯隧道中需要定点安放消防设施，依照国家相应的法律法规，提高隧道施工的防火工作质量。在不同的施工区域都需要专门设置防火部门，并且增设防火安全员对所负责地区的防火设施进行检查，如果发现存在火灾隐患，必须及时上报，并进行有效的处理。公路瓦斯隧道内的所有防火器材必须进行定期的检查和维修，确保当火灾发生的时候，消防器材具有完好性。在公路瓦斯隧道外部也需要安置消防水池，增强施工的安全性。

（4）提高公路瓦斯隧道施工监测力度。公路瓦斯隧道中常常会出现有毒气体，因此，施工单位必须及时的进行有毒气体的检测工作，了解隧道内的作业环境。施工人员可以采用相应的设施分析隧道内的氧气浓度以及有毒气体的浓度，同时需要在隧道内各个关键点增设检测点，对瓦斯隧道内的气体质量进行准确的测算。在施工人员密集的地方还需要加设空气警报器，确保有毒气体过量的时候，可以及时的提醒施工人员进行逃跑。在公路瓦斯隧道中必须建立一个完善的警报体系，一旦出现危险情况可以使隧道内的人员紧急疏散，相关的施工单位可以进行事后的处理工作。这样才能够将公路瓦斯隧道施工风险控制在萌芽阶段，为瓦斯隧道施工工人提供一个安全的施工环境，确保施工人员的生命安全得到保障，使公路瓦斯隧道施工可以顺利的完成。

3 总结

公路瓦斯隧道施工风险发生的概率比较高，同时造成的后果也是非常严重的，因此，我们需要严肃对待公路瓦斯隧道施工的风险问题。提高施工人员的安全意识，确保各地区的相关部门能够及时的进行监管工作，从而使公路瓦斯隧道施工可以顺利的完成。随着我国经济建设的发展，我国将不断提高对公路瓦斯隧道施工风险的控制能力，使我国公路建设事业向更好的方向发展。

参考文献：

[1]王猛.公路瓦斯隧道施工风险的控制措施[J].交通标准化，2012（24）：57-59.

[2]刘辉，刘琳琳，邓加亮等.瓦斯隧道施工风险控制[J].北方交通，2013（05）：97-100.