解放重回第一

王兰

一年过半，一汽解放实现年初设定的全年目标没有悬念了。

1～6月，解放重型卡车，连续6个月销量第一，且累计销量第一。1～6个月中重卡实现销量9.3万辆，同比增长达45.7%。

中汽协发布数据显示：2016年6月销售重卡5.94万辆，上半年累计销售34.03万辆，累计同比增长15.16%。6月销量前三的品牌依次为解放、东风和重汽。其中，解放6月销售重卡11735辆，上半年累计销售71104辆，累计同比攀升68.73%；东风6月销售重卡11593辆，上半年累计销售65255辆，累计同比下降2.06%；重汽6月销售重卡10515辆，上半年累计销售56839辆，累计同比增长4.69%。

看来，反应慢，体制庞大的解放，2016年回归了老大的风采。据了解，2016年解放的老总们出差非常频繁。离市场近了，才能了解市场，把控市场。解放由慢变快后，表现出第一的竞争力。

2015年年末，在一汽解放召开的2016年商务大会上，解放明确表明重回第一的决心：国内争第一，国际争前三。并发布了2016年的销量为15.51万辆，其中中重卡销量13.71万辆，份额18%的销售目标。

“慢”是大国企的通病，经过层层部门协调后，当产品投放市场的时候，已经错过了最有利的市场机会。这也是这几年解放老大哥下滑的主要原因。在商务大会上，解放的各位管理层多次提出解放市场反应速度慢的不足。

自知者明，自胜者强。

自知的解放，在2015年的第四季度开始发力了。据了解，自2015年9月起，一汽解放成立了产品管理部，针对质量问题以及产品服务业务直接快速的对接市场。一汽集团技术中心副总经理吴碧磊兼任解放产品管理部副部长职务，这样可以大大加快产品的市场反应速度。不仅大大提升产品改进与新品落地的速度，更大大提升了解放快速拼抢市场的速度。

“解放是一汽的根，是中国汽车工业发展源头，解放好一汽才会更好，解放强一汽才会更强，一汽集团战略的顺利实现离不开解放强有力的支撑。在解放取得辉煌成绩的同时，发展的脚步仍然不能停歇。”一汽集团公司董事长、党委书记徐平这样说。

谁是第一的功臣？

谁是一汽解放逆势突围的拳头产品？当然是应市而出的J6领航版。

一汽解放的重卡改进车型J6领航版，自2015年3月上市以来就被用户广泛认可，继2015年创下销售9560辆的成绩后，今年上半年再创佳绩，实现销售1.4万辆。

一汽解放汽车有限公司（一汽解放）产品管理部品系经理张松介绍说，互联网与电商的发展，带动了卡车物流运输市场的不断扩充和成熟，同时也促进了卡车市场需求结构的变化。

“一方面是物流运输集约化、高效化趋势进一步凸显，对卡车高可靠和高出勤率要求日益严格。”张松说，大型货运物流公司对于车辆的要求越来越高，对车辆性能的升级越来越看中。

另一方面，用户结构也在变化。“卡车司机年龄也在发生变化，80后、90后年轻司机越来越多，对于车辆驾乘舒适化、操作便捷化、智能化、娱乐化等方面性能越发看中。”

J6领航版就是在这种背景下诞生，它的三大核心总成——发动机、变速箱、车桥均实现10万公里长换油里程，处于市场领先地位；还实现了轮端50万公里免换油维护，提高了出勤率。市场瞬息万变，已不是一款产品打天下的时代。

7月13日，在一汽解放60周年的特殊日子，J6纪念版车型下线。该车在动力、可靠、节油、安全、舒适及维护等方面的突出优势，让其的市场表现非常令人期待。

“高效、低成本、舒适、高出勤率”这些客户关心的因素，解放J6纪念版车型都能完美的实现。它配备解放国内领先的国五11L大马力发动机，460马力；标配AMT自动挡变速器，让驾驭者充分感受轿车化驾乘体验；匹配3.7速比节能高速桥，应对复杂路况环境及多种配货需求，高速更节油；借助世界级制造工艺及核心自主科技的应用，满足了用户对产品全生命周期提升，低使用成本、高出勤率的需求。实现了高效运营和低成本维护的完美结合。此外，国内领先的电气化及智能系统科技的集成，使纪念版车型在为用户创造更多赢利空间的同时，也给用户带来了超值的驾控体验。

谁是第一的保障？

在重卡行业进入新常态的大环境下，拼产品，更要拼营销。只有将好的产品送到用户的手中，让用户体验到产品的好，并产生购买行为的产品才能称之为好产品。

在分析一汽解放上半年的优良成绩时，一汽解放汽车有限公司营销管理部部长、一汽解放汽车销售有限公司总经理荆青春认为促进一汽解放销量的快速提升，营销工作功不可没。

他说，首先得益于解放实施的产品领航策略，从2015年开始，一汽解放根据市场需求的变化，先后推出了J6领航版、北方版、西南版，针对载货的需求推出智慧版等这种个性化定制产品。产品线的丰富进一步全面满足终端用户的需求，在J6领航版和JH6产品的引领下，解放各拳头产品大放异彩，J6北方版、天V、悍V等产品均依靠自身产品力取得了不俗的成绩。

第二，促进一汽解放销量迅速提升的主要原因是，一汽解放在营销方面聚焦目标、强化营销的运营和管控，在进入十三五期间，商用车市场逐渐从规模性向质量性转化，市场需求结构也随之发生变化。在这种情况下，解放按照年初既定的聚焦客户、厂商联动、聚焦目标、共创共赢的工作方针，巩固牵引车、载货车优势，并推进DMS经销商管理系统的全面实施覆盖，提升经销商管理能力，夯实持续盈利能力。

第三，实施“百千万”的体验式营销，并拓展新媒体传播、品牌影响力继续进一步提升。

第四，强化经销商网络的培育，管理网络能力进一步提升。2016年将打造解放核心经销商网络，持续优化服务流程，并在服务体系建立专门的市场信息快速处理组，经销商、服务商涉及到服务问题，全部在内部系统上进行及时的反馈。

失败者回忆过去，成功者瞻望未来。

辉煌已去，未来即来。一汽解放的目标绝对不仅仅是国内第一。

徐平希望一汽解放做到三点：首先，希望解放发扬传统，进一步增强干好解放事业的责任感和使命感。第二，希望解放巩固基础、蓄势而上，进一步提升解放品牌竞争实力。希望解放把握机遇，巩固优势，在做好牵引车的同时，加快形成自卸、专用车方面的优势，加快西部和海外市场的拓展，使产品结构和市场结构均衡，使质量、成本、营销和管理水平不断提高，使解放产品的竞争实力不断增强。最后，希望解放登高望远，放眼国际，瞄准国际一流标杆，应用更先进的技术打造高端产品，实现高效运营，把解放打造成为国际一流的卡车品牌。

而今迈步从头越。要打造中国卡车第一品牌和中国商用车国际领先品牌的一汽解放的下一个第一已经拉开了序章。

延伸阅读：

1953年，中国第一汽车制造厂在长春破土动工，经过三年的艰苦奋斗，1956年7月13日解放CA10卡车顺利下线。解放卡车的诞生结束了中国不能生成汽车的历史，之后一汽所生产的解放卡车驶向全国，为各地的经济建设发展服务。

对于中国汽车工业来说，解放CA10的诞生更是推动了中国汽车工业的发展。通过研发、生产解放卡车培养了大量汽车人才，极大的促进了中国汽车工业的进步，解放卡车60周年，6代车型，每个车型都有着时代特性，可以说，解放卡车是中国汽车发展史的一个缩影。

1956年下线的解放CA10，是解放的第一代卡车，设计载重量为4吨，搭载一台5.6升6缸发动机，最大功率90马力，匹配5挡变速箱，最高车速75km/h。

上世纪80年代，一汽解放自主研发、生产了第二代解放CA141卡车，实现企业的第二次创业。

90年代陆续研发、生产了第三代、第四代产品，实现解放卡车柴油化、平头化的转变。、

2004年上市的第五代卡车解放奥威上市，正式开启了解放卡车重卡时代。

2007年第六代卡车解放J6上市，该车采用全新的平台，应用大量新工艺、新技术，让整车具有较强的综合实力，深受用户喜爱。经过多年的发展，解放J6也在不断发展，形成了J6F、J6L、J6M、J6P四大家族车型。针对当前卡车市场，领航版、北方版、寒区版等车型营运而生，用来满足用户使用需要。

2014年为了提升解放卡车产品竞争力，在解放J6的基础上开发了高端卡车解放JH6。JH6在车辆造型，舒适性上得到很大提升，可以说是目前解放卡车的代表作。