汽车防盗系统故障的诊断与排除

王裕隆

【摘要】本文以海马3轿车无法启动为例，对汽车防盗系统故障的诊断与排除进行分析，从中总结出防盗系统故障诊断与排除对教学的启发，指出学生在学习过程中不仅要了解汽车故障的基本结构和工作原理，还要认真细心考虑每一细节。

【关键词】汽车防盗系统 发动机故障 诊断 排除

一台海马3轿车无法启动，该车之前钥匙断了，学生拿去焊接上去，不小心弄掉了钥匙上的蕊片，最后焊上去打不着车，由于他们认为只是焊个头，钥匙没改变，应没有太大问题。可是恰恰问题就出在了钥匙蕊片上了，结果他们没想过这个问题，因为他们对这些知识了解不够，钥匙蕊片掉了也没认识，本人就在学生焊接的工位上找到了蕊片，对着汽车点火开关起动立即着车。

一、汽车防盗系统故障的诊断

其实有些汽车故障，是由于我们对基本结构和工作原理理解不够而造成的。当出现故障后，我们往往只从比较常见的故障去找原因，花费了大量的人力和时间，最后才发现这只不过是由简单的结构和原理方面的原因所致。所以我们在诊断故障的时候，不要忽略基本工作的检查，以免造成过多的操作。

（一）海马3轿车在起动时发现不能起动的故障

海马3轿车之前曾焊接过钥匙头，使用时出现不能起动。防盗警示灯连续闪烁，但发动机起动，读码为防盗系统有故障。

（二）造成发动机不能起动的故障原因

发动机在起动时出现防盗警示灯闪烁，起动机运转，但不能起动，检查发现没有点火，根据这个现象推断，故障一般出现在防盗系统，有六种可能：1、发动机ECU本身有故障；2、防盗系统电源电路有故障；3、钥匙蕊片有故障，4、防盗主机搭铁不良，5、防盗线圈短路或断路，6、防盗主机与发动机ECU连接有断路。

二、汽车防盗系统故障的排除

为了确认是哪一种原因，本人带着09汽修高级班的同学对系统进行检测分析，发现防盗控制单元的1A和1D电压正常：1A为常电源12V，1D在打开点火开关时有12V，排除了第二点可能；接着用万用表对防盗线圈的电阻进行检测，电阻为8欧姆，防盗线圈正常，也排除了第五点可能，接着接资料检测完连接电路，发现电路正常，确认故障一定在蕊片或控制单元部分了；接下来分解防控制单元，观察没有被烧过，也闻不到焦臭味，用同样的方法检查发动机ECU也未发现问题，这时只可能怀疑钥匙蕊片了，结果问学生焊接时是否拆下里面的东西，学生说没有，最后本人断定蕊片坏了，结果一拆开，蕊片不见了，跟学生一提才有人说好像裂了一小块东西，以为是钥匙壳，没在意。此时本人马上让学生去找回来，最后找到了，确认是钥匙蕊片，用它对着点火开关起动，汽车顺利起动，当场学生们断定是钥匙蕊片掉了而引起发动机不能转动，通过找到蕊片粘上后发动机能顺利起动。此时，学生们欢呼，但我认为这还是一个最基本的故障，但我本人在想这样的问题：为什么学生们会范这样的错？最主要原因还是基本知识理解不够，见得太少，最后我跟学生们小结为什么我会想到蕊片问题，是因为我对这系统工作原理有所了解，加上资料的参考，线路问题排除了，问题就在控制单元或蕊片。最后，我就给大家试验，不用蕊片，只用钥匙，发现发动机能运转，但起动不着，检查高压火，没有火花跳动，再用蕊片对着起动，发动机能顺利起动，通过这样比较，学生更容易接受一些。加上结合电路图检测防盗系统的接线情况，手把手地教学生检测，学生能从老师身上学会如何把图与实车结合起来，这样他们又感兴趣上课，又很尊重老师，因为我们教他的不是一辆身的问题，而是培养了他如何识图与摸索的问题，对学生将来的工作大有帮助。经过这样演示，学生们心服口服，从中也更深刻地理解了防盗系统的结构和工作原理，并掌握了试验和检验方法。最后故障锁定在钥匙蕊片之上，拆卸钥匙，分解研究，结果发现，蕊片已不在。所以我们会想到焊接钥匙头的时候造成了故障，以致发动机起动不着，并且伴随着警示灯闪烁，因为此时防盗线圈识读时发现错误而认为钥匙是非法钥匙，最终采取断电的程序，并触发出故障码。比较有经验的修理工师傅才会马上想到蕊片的问题。最后，我们找到了那片原车的蕊片，粘上之后，起动发动机，故障排除。

三、防盗系统故障诊断与排除对教学的启发

通过以上的实例，本人再给09汽修高级班的学生再次小结一下防盗系统的结构和工作原理及电路检验方法，并强调如何确定防盗系统有了故障，发表了自己的观点：1、防盗线圈的检测，可用万用表测两端的电阻，电阻约为8欧姆为良好，电阻无穷大为断路；2、电源电路的检测：用万用表测1A与搭铁，1D与搭铁间的电压，应为电池电压，否则，电源电路有故障；3、线路接线检测，按维修手册用蜂鸣档检测电路应正常；4、起动试验：起动时观察警示灯及跳火情况等。做到以上这四点就可以针对性进行维修与保养。从事教学工作也应是这样，防盗系统引起的发动机不能起动的故障实例给了我启发，我总结了如何教好汽车防盗系统的故障诊断与排除课。

采用以上的方法和步骤，很多汽车防盗系统都可以摸索了解学习并修复。从中得出结论，要想让自已教出学生能有一技之长，教学就应严谨，引导学生每一细节都要考虑到，而不是表面了解了就行，可实际上故障还很难想到，就像刚才的故障实例，本身就是学生当时做法不当造成的，又由于经验不足，所以没能想到发动机不能起动的原因，自己人为故障出来了也不知道。

技工学校的学生，本身电工基础就较薄弱，我们在做中找到问题，再回过头来讲解结构与工作原理，这样会巩固他们所学到的知识和技术，如果一味惯入式培养会反而无效果。这是本人带学生从本故障实例中总结出来的教学方法与经验，希望这些方法与经验能够给同行教师们有所帮助。

【参考文献】

[1]海马3维修手册（增补本）

[2]何宇漾主编.汽车车身电控技术[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2007.

[3]徐向阳主编.进口高级轿车电控系统维修（亚洲分册）[M].哈尔滨：黑龙江科学技术出版社，1998.