冒险的“菜鸟”荣耀印地

钱俊

最近10年，有关印地赛车（IndyCar）未来走向的“大讨论”始终在“讥讽”与“争议”中前行。所幸，今年的“砖厂”故事重现了这项伟大赛事骨子里的基因——宏伟及荣耀。

经过总计200圈、共500英里（约805公里）的人类“冒险”，现年24岁的F1马诺车队试车手、最近—位美国籍的F1正赛车手——亚历山大·罗西受到胜利女神的垂青，无论速度、策略还是运气都恰到好处，成为第100届Indy500大赛的最后赢家。

Indy500简介

印第安纳波利斯500英里大赛（简称：Indy500），与麈内哥大奖赛（F1）和勒芒24小时赛（WEC）共称世界上赛车的“三座皇冠”。北美单座方程式系列赛——Indy Car（赛车类别）的取名正是由此产生。

毫无疑问，这项赛事是人类最伟大、最古老的“赛车集结”。赛事官方虽然从未公布过正赛日的现场观赛人数，但这里始终“默认”保持着一项吉尼斯世界纪录——现场观看单日体育赛事人数最多。

首届Indy500于1911年举行，雷·哈罗恩获得了比赛胜利。历史E，包括AJ.福伊特在内的三位车手曾四度染指本项赛事；16次夺冠的潘斯基（Penske）是“砖厂”历史E最成功的车队。值得注意的是，Indy500赛事的平均时速总在350公里/小时上下。

“菜鸟”的胜利太令人意外

一如既往，百届赛事仍在阵亡将士纪念日假期（5月29日）内举行。除超过40万的人们在湿热阳光下的“砖厂”见证，就连印第安纳波利斯电视台也在1950年后首次“破例（因为电视版权）”获得直播资格。毫不夸张地说，印第安纳波利斯当天的主题就是赛车！

回顾赛事，罗西的奇迹令人大跌眼镜。这只是10岁起就移居欧洲、追梦F1的美国人的第二场椭圆赛事、首场高速椭圆赛事。本赛季早些时候的凤凰城，他只拿到“中规中矩”的第14名。凭借最后36圈极为冒险的“精准燃油策略”，这位“菜鸟”拖着“油量归零”的安德雷蒂赛车迎接荣耀的格子旗。

这个奇迹无疑是车队拥有者——迈克尔·安德雷蒂与车队策略师布莱恩·赫塔（Bryan Herta）精诚合作的体现。或许冥冥之中自有天意，后者曾作为车队拥有者，与已故的英国著名车手丹·威尔登（Dan Wheldon）一起，赢下百年Indy500大赛的冠军荣誉（2011年）。

老实说，就连第11位起步（第四排）的罗西也不得不承认自己在正赛过程中也怀疑过策略能否实现，并与赫塔在无线电通话中有过不少争论。但美国人最终践行了Indy500的“赛事精神”——追逐极限、勇于冒险，这也令他在整场总计有13位车手领跑、先后54次“头名易主”的赛事中笑到了最后！

“传奇姓氏”再度登顶

安德雷蒂这—姓氏在北美赛车圈无疑是成功的代名词，马里奥-安德雷蒂无论在F1，还是Indy Car都曾称霸一方，第100届赛事开赛前，已接近耄耋之年的他驾驶着载有流行天后Lady GAGA的双座Indy Car赛车环游全场。其儿子迈克尔即使拥有一段不太理想的F1生涯，但无碍成为Indy Car历史上最伟大的人物之一；孙辈马可如今也是IndyCar的争冠集团车手。

今年，作为职业生涯从未在Indy500获得胜利，却在赛事中领跑圈数最多的车手（431圈），迈克尔·安德雷蒂所拥有的车队迎来了2005年以来的第四场胜利，比Indy 500历史上最成功的车队、今年迎来车队成立50周年庆典的潘斯基（Penske）车队的同期成绩略胜一筹。

2005年，丹·威尔登的“一年双冠（同时拿下Indy500和Indy Car年度冠军）”可谓技惊四座；2年后，达里奥·弗兰奇蒂在那场被雨势提前“腰斩”的赛事中夺胜；2014年，瑞恩·亨特雷以Indy 500历史上第二小的差距——0.0600秒击败Indy 500的“三冠王”埃里奥·卡斯特罗内维斯。今年，罗西也成为安德雷蒂大家庭中又一位在“砖厂”庆祝区头戴胜利花环，品尝传统牛奶的新成员！

赛后，53岁的美国人在兴奋之余坦言，作为车队的拥有者，夺胜的感觉有所不同。“车手是实现最终成功的人，他完成的是成功的最大部分。车队拥有者，则是协调车队上下共同努力，成就感是完全不同的！我还从未作为车手拿下这场世界上最伟大的比赛，这亦是这项比赛的魅力——胜利需要天时地利人和！”

卫冕？还是继续追梦F1？

赛后，当其他车手懊恼自己未能拿下百届Indy 500大赛之时。在新闻发布会的现场，一举收获创纪录的254.8743万美元（甚至比不少F1车手的年收入高）的罗西正被一堆好事媒体追问着一道颇为棘手的“选择题”——F1和IndyCar，哪个才是他的未来坐标。

作为继前红牛二队车手斯科特·斯皮德后，美国涌现出的又一位F1车手，2015赛季后段，罗西曾代表马诺车队征战了5场大奖赛正赛。本赛季，因“某些围场政治因素”只能作壁上观，重返“马诺试车手”岗位的美国人有着自己的想法。“近期，我是没可能重返F1座舱。我只是一个试车手，有着一张近距离观看赛事的门票，并假装自己很重要。实际上，我没任何驾驶方面的工作。”

迈克尔·安德雷蒂自然也为自己的伙计打抱不平。“我相信亚历山大（罗西）在IndyCar会更快乐些，也会找到自己的价值，这也是我们当时引导他加盟的说辞。我们相信Indy 500的胜利会是他新发展的契机。”

近两年，越来越多在F1不得志的车手通过其他顶级赛事证明了自己。去年，在F1始终与领奖台无缘的尼科·霍肯伯格通过勒芒24小时赛的“新秀胜利”，为车手们开拓了一条新思路。罗西的未来又会走向何方？至少赢下最伟大赛事的他值得被人关注！