我起草了解决沁河木栾店卡口问题的报告

袁乃序　杨保红

我是1949年10月1日参加治黄工作的。1992年退休前，一直在河务部门从事技术工作。虽然没有参与沁河杨庄改道工程，但亲自见证了这项利民工程的孕育过程。

“文化大革命”开始后，黄委在1966年9月3日成立了“文化革命委员会”。黄河防汛工作从上到下都受到很大影响。1967年汛前，周恩来总理专门召集黄委两个群众组织到北京，签订“防汛六点协议”，确保了当年黄河干流出现大洪水的情况下安全度汛。然而，当年年底黄委会革委会成立，使动乱进一步加剧。新乡修防处和各县修防段业务工作受到很大影响。

在“文化大革命”的背景下，1967年在木栾店沁河卡口处动工兴建一座石拱桥，当时是沁河上最大的桥。但其设计人员只是武陟县交通局、水利局和修防段的3个技术员，他们都是刚毕业的学生，对沁河防洪问题认识不足。工程仓促上马，于1968年5月建成，大桥共8孔，每孔跨度30米，桥桩为灌注桩，长16.81～18.22米。

沁河木栾店卡口问题由来已久，这座桥的建成进一步加剧了险情。主要是桥的设计有问题，计算桩的深度时，将桥的重量少算一半，导致桥桩入水太浅。沁河发生大水时大桥可能倒塌，进而形成连坝阻水，堵塞河道，一旦形成拦河坝，后果将不堪设想。

大桥建成的当年，我们就发现了问题。但是，在当时的历史背景下，不好质疑大桥建设问题。但是，一旦防汛出了问题，首要责任在负责此段防洪任务的武陟第一修防段，我们深感责任重大。

经慎重考虑，我们及时向武陟县政府汇报了这个问题，县领导高度重视，催促我们赶紧向上级打报告。我当时是武陟第一修防段工务股长，负责起草了这个报告。我们在报告中，提出通过工程办法解决木栾店卡口的问题。

报告引起了上级的注意，新乡修防处及时向河南黄河河务局报告了这个问题。

针对我们提出的问题，1969年8月，新乡地区防汛指挥部拟定了沁南滞洪区方案，黄委与新乡地区还提出了修建河口村水库的设想。这两种方案也能解决木栾店沁河卡口问题，但是，建水库牵涉面广、技术难度高、难以很快实施；启用沁南滞洪区则会给武陟工农业生产造成重大损失。

1970年4月，河南黄河河务局专门向河南省革委生产指挥部报告了武陟沁河公路桥威胁防洪安全的问题。

1972年，河南黄河河务局首次提出“解决木栾店卡口的实施方案”并经水电部批准，开始进行展宽设计；1975年淮河大水后，河南、山东两省联合报告中，要求用重大工程解决沁河木栾店卡口问题，并提出两种方案供参考，其中一种为杨庄改道方案；1979年12月，河南黄河河务局推荐杨庄改道方案，随后黄委报水利部；1980年1月水利部批复了沁河杨庄改道工程；1981年3月14日工程正式开工，1982年7月完工后就经受了洪水的考验。

我没有参加沁河杨庄改道的设计和施工，但我最早写了提议建设这个工程的报告，而且是在“文化大革命”的背景下写的报告，我为自己的行动感到自豪。