浅谈一种具有随变镭射装置的交通指示装置

摘 要：目前交通中使用的红绿灯不具备自动调节红绿灯闪烁的功能，普遍采用设置固定时间为周期来实现红绿灯的交替变换，这样就是产生这样的情况，横向绿灯时通过车辆很好，而纵向道路上却等候着很多车辆，这样就造成了交通资源的浪费，而且，普遍都只采用太阳能发电，如果遇到连绵的暴风雨天气时，太阳能电池板就难以持续为蓄电池充电，造成红绿灯无法正常工作。

关键词：镭射；电子；光电传感器；处理器等

一种具有随变镭射装置的交通指示装置，包括底座、支撑板、立柱、横杆、连接筋、计数器、放大器、处理器、红绿灯、遮光板、太阳能电池板、风力发电机、摄像头、光传感器、镭射装置和镭射激光灯；所述立柱底部设置有底座，所述底座内部设置有蓄电池和总开关，底座与立柱之间通过支撑板连接；所述立柱上端与横杆连接，立柱和横杆之间设置有连接筋；所述横杆上部安装有用于给蓄电池充电的太阳能电池板和风力发电机以及用于监控违规车辆的摄像头；所述横杆下部装有光传感器，横杆中部装有计数器、放大器、处理器和红绿灯，处理器和放大器电连接，放大器和计数器电连接，计数器和光传感器电连接；位于红绿灯下方设置有与红绿灯相对应的镭射装置，镭射装置由三个独立镭射激光灯组成；在红绿灯上设置有用于提升红绿灯的亮度的遮光板。

与现有技术相比，其设计的有益效果是：

可以根据道路上的车辆流量来控制红绿灯的转换，比目前采用设置固定时间为周期来实现红绿灯更加科学先进，避免绿灯时无车辆通過造成交通资源的浪费，提高道路的使用效率；同时设置立柱下部的支撑板使得本装置更加稳固；安装在立柱和横杆之间的连接筋使得装置结构更加稳定可靠，所述风力发电机的设置可以在暴风雨天气时依然能够源源不断的给蓄电池充电，在红绿灯上设置有镭射装置，并在每个路口投射出与红绿灯同色的镭射框线，大大提升红绿灯的显示范围，提升安全性。

图1为具有随变镭射装置的交通指示装置的结构示意图。

图2为具有随变镭射装置的交通指示装置中风力发电机的结构示意图。

图3为具有随变镭射装置的交通指示装置中内部的控制图。

请参阅图1-3，一种具有随变镭射装置的交通指示装置，包括底座1、支撑板2、立柱3、横杆4、连接筋5、计数器6、放大器7、处理器8、红绿灯9、遮光板10、太阳能电池板11、风力发电机12、摄像头13、光传感器14、镭射装置15和镭射激光灯16；所述立柱3底部设置有底座1，底座1内部设置有蓄电池和总开关，底座1与立柱3之间通过支撑板2连接；所述立柱3上端与横杆4连接，立柱3和横杆4之间设置有连接筋5，所述横杆4上部安装有太阳能电池板11、风力发电机12和摄像头13，太阳能电池板11和风力发电机12用于给蓄电池充电，风力发电机12通过万向连接装置19连接在横杆4上，该万向连接装置19可以调节风力发电机12的方向，风力发电机12包括电机17和螺旋形叶片18；所述风力发电机12的设置可以在暴风雨天气时依然能够源源不断的给蓄电池充电，摄像头13可以随时监控违规车辆；所述横杆4下部装有光传感器14，横杆4中部装有计数器6、放大器7、处理器8和红绿灯9，处理器8和放大器7电连接，放大器7和计数器6电连接，计数器6和光传感器14电连接；所述立柱3中装有电线，太阳能电池板11和风力发电机12通过电线与蓄电池连接，蓄电池通过电线与处理器8连接；位于红绿灯9下方设置有与红绿灯9相对应的镭射装置15，镭射装置15由三个独立镭射激光16灯组成；为了提升红绿灯9的亮度，在红绿灯9上设置有遮光板10，遮光板10设置为三个，遮光板10下底面涂有一层反光材料。

通过横杆4下方特定角度安装的光传感器14来检测过往车辆，然后通过放大器7的处理后将检测信号传递给计数器6将车辆的通过数量统计出来，再将统计数据传递给处理器8运算，当此时处于绿灯，并且通过车辆达到处理器8程序设定的最低值时，则处理器8控制路灯变为红灯，方便另一方向的车辆通行；人们在使用时可以调节镭射激光灯16的照射角度，通过镭射激光灯16在每个路口投射框型镭射光线，镭射激光灯16采用与红绿灯9相同的三色光源，通过内部控制电路与红绿灯9联动，与红绿灯9发出相同颜色的灯光，从而红绿灯9照射的范围更大更广，大大提升安全性，当阳光较强时，遮光板10下表面起到反射红绿灯9光线的作用，遮光板10下表面起到反射红绿灯10光线的作用。

作者简介

彭志茂，郑州大学物理工程学院测控技术与仪器专业。