“唐蕃古道”与“一带一路”建构中的西藏

周伟洲（陕西师范大学中国西部边疆研究院陕西西安710062）



“唐蕃古道”与“一带一路”建构中的西藏

周伟洲
（陕西师范大学中国西部边疆研究院陕西西安710062）

摘要：“唐蕃古道”是指唐代由青海入西藏的交通要道，它直接联结唐朝和吐蕃各自的政治、经济与文化中心长安和逻些。“唐蕃古道”及其相接之尼婆罗道、勃律道等，构成了丝绸之路鼎盛之时的唐代丝路南线一个极为重要的交通网络，在中国甚至世界历史发展过程中曾起到过十分重要的作用。从历史和当今地缘政治的角度看，我国西藏与南亚、中亚均有着密切的关系。我们相信，西藏在“丝绸之路经济带”建设中，仍占有重要的地位。

关键词：“唐蕃古道”；“一带一路”；西藏

一

唐蕃古道，是指唐代由青海入西藏的交通要道。这条道路可以认为是丝路一条重要的支线。关于这条道路，唐代文献有较明确的记载：

一是《新唐书·地理志》鄯城镇（今青海西宁）条下记有至吐蕃详细里程。大略言之，由鄯城（西宁）至赤岭（日月山），其西即吐蕃地。再“自振武（振武军）经尉迟川（倒淌何流域）、苦拔海（今尕海、巴彦淖尔）、王孝杰米栅，九十里至莫离驿（今共和县东巴乡古城），又经公主佛堂，大非川（切吉旷原）二百八十里至那录驿，吐浑界也”。由此再过“列漠海”（今苦海），“四百四十里渡黄河”，越唐古拉山查午拉山口，经“閤川驿”（那曲）、羊八井北，至逻些（拉萨）。[1]

另一文献是唐释道宣《释迦方志》遗迹篇第二，记唐入印度三道之“东道”，文曰：“从河州（治今甘肃临夏）西北度大河，上漫天岭，减四百里至鄯州（治今青海乐都）。又减四百里至鄯城镇，古州地也。又西南减百里至故承风戍（今青海千户庄），是隋互市地也。又西减二百里至清海，海中有小山，海周七百余里。海西南至吐谷浑衙帐（今青海都兰）。又西南至国界，名曰白兰羌（今巴隆一带），北界至积鱼城，西北至多弥国（今通天河上游）。又西南至苏毗国（今藏北羌塘），又西南至敢国（在拉萨西北）。又南少东至吐蕃国，又西南至小羊同国（今西藏阿里南）。又南……至北印度尼泊罗国”。此道从多弥起，可以和前道相合。

以上两道即“唐蕃古道”，它主要联结唐朝和吐蕃各自的政治、经济和文化中心长安和逻些。双方的使臣往来、和亲、会盟等政治活动，互市、朝贡贸易等经济交往，佛教传播等文化交流，均主要通过此路。①此外，唐蕃之间还有一些重要的通道，如从吐蕃经云南铁桥、雪山通南诏的道路[2](P1-24)；从吐蕃西部北上通西域于阗(今新疆和田)及经勃律(今克什米尔西北及吉尔吉特地区)入西域道路等[3](P20-41)。但是，这些道路在丝绸之路上的作用和意义远不如唐蕃古道，因为唐蕃古道是直接连接唐蕃各自的都城长安与逻些。

不仅如此，由于7世纪至9世纪吐蕃王朝与唐朝、大食(阿拉伯帝国)三足鼎立，由唐朝京师长安至吐蕃都城逻些的唐蕃古道，还直接联结着从逻些通往南亚尼婆罗(今尼泊尔)、印度诸国以及中亚大食等国的诸多丝绸之路重要道路，也即是学者们所称之“尼婆罗道”和“勃律道”。

尼婆罗道，上引《释迦方志》遗迹篇第二，记唐入印度三道之“东道”内云：“又西南至小羊同国（今西藏阿里南）。又南……至北印度尼泊罗国”。上世纪80年代，在西藏南吉隆县，发现唐初王玄策使印度经过此地时，镌刻的摩崖石刻《大唐天竺使出铭》。经学者们研究，此地即为由吐蕃入尼婆罗，再至印道路之一。吐蕃与尼婆罗经此道往来密切，尼婆罗的墀尊公主先于唐文成公主下嫁吐蕃松赞干布，并用尼婆罗工匠建大昭寺；通过尼婆罗从印度引进佛教；唐使臣(如王玄策等)、求法僧(玄照、道希、道方、道生，新罗僧人玄恪、玄太、慧轮、悟真等)[4]均经此道至印度。

勃律道，即从吐蕃逻些经象雄(今西藏阿里地区)、大小勃律南通印度，西通今新疆与中亚。[5](P103-110)据学者研究，吐蕃象雄古老的苯教与波斯文明的交流，通过此道[6]；吐蕃王朝经勃律道与唐朝争夺西域安西四镇，并向西先后与突骑施、大食争夺中亚，抵御大食的东进；且由此道先后与波斯、粟特及阿拉伯人建立了密切的经济、文化交流。

唐蕃古道及其相接之尼婆罗道、勃律道等，构成了丝绸之路鼎盛之时的唐代丝路南线一个极为重要的交通网络，在中国甚至世界历史发展过程中曾起到过十分重要的作用。

吐蕃、唐朝先后亡后，上述的三条道路虽因海上丝绸之路的兴盛及王朝的更替而渐趋衰落，但是这三条道路不仅仍然存在，而且继续发挥着西藏与内地，甚至与南亚、中亚等国联系的作用。到近代，英、俄等国侵略中国西藏也多经这些道路，并造成了目前西藏面临的国内外局势。

二

至上世纪80年代中国改革开放后，国内掀起了阵阵“丝绸之路热”。丝路热最早主要的动力还是来自地处古丝路上的西北各省（区），特别是陕西、甘肃和新疆。他们提出了类似“重振丝路雄风”的口号，寄希望于新的丝路——“欧亚大陆桥”（陇海——兰新经济带），大力开展与中亚、欧洲的陆路贸易，重现昔日丝绸之路的繁华美景。但新丝路“欧亚大陆桥”的构想和实施，因当时的国际、国内政治形势，沿途各国的社会制度、管理理念和运作方式不同，无法协调统一等诸多因素，实际上未达到预期的目标。而这一时期、日本、俄罗斯和美国等国也以建设“新丝绸之路”为名，开展了一系列的活动。

到21世纪初，在我国，由于现代交通、资讯飞速发展和全球化的背景下，古丝绸之路开始焕发出新的青春和活力，促进丝绸之路沿线区域经贸各领域的发展合作，传承历史文化，深入开发丝绸之路沿途各国蕴藏的巨大潜力，已具有了成熟的条件，并重新提到日程之上。2013年9月7日，中国国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作重要演讲，适时地提出共同建设“丝绸之路经济带”的倡议及战略决策。同年，李克强总理在访问印度期间，提出了建设“中印缅孟经济走廊”的倡议，得到各国的积极响应。10月，习近平主席在出席亚太经济合作组织领导人非正式会议期间，在印度尼西亚国会发表演讲时，提出中国愿同东盟国家加强海上合作，共同建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议。11月15日中共十八届三中全会《决定》中更明确地提出：“加快沿边开放步伐，允许沿边重点口岸、边境城市、经济合作区在人员往来、加工物流、旅游等方面实行特殊方式和政策。建立开发性金融机构，加快同周边国家和区域基础设施互联互通建设，推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局”。这就是“一带一路”的国家决策。

2014年11月8日，习近平主席在北京APAC对话会上做了题为《联通引领发展伙伴聚焦合作》的重要讲话，又宣布中国将出资400亿美元成立丝路基金，并进一步提出要建设的互联互通，应该是基础设施、制度规章、人员交流三位一体，应该是政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通五大领域齐头并进。

全国各省区，特别丝绸之路沿途的陕、甘、新等省区纷纷行动起来，从本省区的优势出发，为自己定位，围绕经济带大搞各项建设，与中亚、南亚各国建立关系，为建构新丝绸之路经济带作了一系列理论探索和实践。

通过全国各省区一年多对“一带一路”的理论探索和实践，终于在2015年3月28日国务院授权国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(下简称《愿景与行动》)的重要纲领，全文近9000字，分8个部分。“愿景”是个新词，以前很少见到，据我理解，是否有“意愿”、“愿望”的“前景”之意。与“规划”词意相近，但又不像规划那样肯定和绝对。因为“一带一路”是一个国内外共建的、新的、发展的构建，用“规划”一词就太绝对化了，框死了。用“愿景”一词，我想中央三部委是经过深思熟虑的。这应是中央对一年多来全国各省区对“一带一路”战略认识的深化和实践的总结，又是一个全囯实践、建构“一带一路”的规划和行动纲领。《愿景与行动》从时代背景、共建原则、框架思路、合作重点、合作机制等方面阐述了“一带一路”的主张与内涵，提出了共建“一带一路”的方向和任务。文件指出，中国愿与沿线国家一道，不断充实完善“一带一路”的合作内容和方式，共同制定时间表、路线图，积极对接沿线国家发展和区域合作规划。

根据三部委发布的《愿景与行动》，“一带一路”战略的重点方向即是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，其具体走向是：“陆上依托国际大通道，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国——中亚——西亚、中国－中南半岛等国际经济合作走廊；海上以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。中巴、孟中印缅两个经济走廊与推进“一带一路”建设关联紧密，要进一步推动合作，取得更大进展”。

作为我国西南边疆地区的西藏，自然成为新丝绸之路经济带覆盖的重点18省区之一。如上述，在古丝绸之路鼎盛时期(公元7至9世纪)，西藏地区的吐蕃王朝是联结内地唐王朝与南亚、中亚的重要通道节点，本应成为21世纪新丝绸之路经济带中联结南亚、中亚的核心区之一。然而，在21世纪新的国际和国内形势下，丝绸之路经济带与南亚的联结主要通道，却与我国云南有关的“中印缅孟经济走廊”和“中巴经济走廊”及21世纪海上丝绸之路紧密联系在一起。三部委发布的《愿景与行动》中，对云南的定位是，“推进与周边国家的国际运输通道建设，打造大湄公河次区域经济合作新高地，建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心”。而对西藏的定位仅是“推进与尼泊尔等国家边境贸易和旅游文化合作”。为什么会有这样的定位呢？我想，如果从国外达赖集团的活动，特别是由于近代英帝国主义等侵略西藏以来，形成的中印边界问题至今还未解决等国内外的因素考虑，这一定位至少在目前是较为恰当的。但是，从历史和当今地缘政治的角度看，我国西藏与南亚、中亚均有着密切的关系。我们相信，在不久的将来，西藏在“丝绸之路经济带”的建设中，仍将占有重要的地位。

事实上，21世纪以来，由于西藏地区经济快速发展和社会进步，与邻国尼泊尔的边境贸易和旅游文化合作已取得了显著成绩。特别是2015年4月尼泊尔的大地震，中尼两国共同抗震救灾，关系更加紧密。相信西藏地区在党的十八大精神指引下，在着力建设富裕、和谐、幸福、法制、文明、美丽西藏的同时，将会在新丝绸之路经济带上发挥更大作用。

[参考文献]

[1]陈小平.唐蕃古道[M].西安：三秦出版社，1988.

[2]周伟洲.论吐蕃与南诏的关系[A].赵心愚.西南民族研究（第一辑）[M].北京：民族出版社，2010.

[3]王小甫.唐、吐蕃、大食政治关系史[M].北京：北京大学出版社，1992.

[4]义净著，王邦维校注.大唐西域求法高僧传[M].中华书局1988.周伟洲.丝绸之路与唐代入竺求法新罗僧[A].西北民族论丛（第十辑）[M].北京：中国社会科学出版社，2014.

[5]杨铭.唐代吐蕃与西北民族关系史研究[M].兰州：兰州大学出版社，2002.

[7]张云.上古西藏与波斯文明[M].北京：中国藏学出版社，2005.

[责任编辑顾祖成]

[校对梁成秀]

作者简介：周伟洲（1940-），男，广东开平人，现为陕西师范大学中国西部边疆研究院教授，主要研究方向为中国民族史、藏族史、中外关系史。

收稿日期：2015-12-16

中图分类号：K281.4

文献标识码：A

文章编号：1003-8388（2016）01-0001-03