地面精密导线测量

刘 勇

(南京市测绘勘察研究院有限公司 江苏 南京 210000)



地面精密导线测量

刘 勇

(南京市测绘勘察研究院有限公司 江苏 南京 210000)

地铁作为我国城市轨道交通建设中最为主要的交通工具。已经得到了广泛的应用。由于城市人口不断增加，人们出现方式普遍转向公共交通出行。加上地铁拥有固定的线路，相对准时的时间点，不会由于交通量增加而产生交通事故，因而影响人们出行时间。因此地铁得以在我国有着较快的发展。文章首先介绍地铁测量的要点，随即阐述地铁地面精密导线测量的实际应用。

地铁；地面；精密导线；测量技术

一、前言

地铁在给人们的生活带来便利的同时也面临着不断进步的挑战，地铁的设计在实际应用中要依据实际情况进行展开。由于地势的不同，地铁建设也会受到相应的制约，而对于海拔较高，地势较为险峻的地带则不推荐修建地铁。由于受到地理环境的因素影响，对于地铁设计也会受到影响。因此对于极端恶劣的区域不适合建设地铁。在地铁选址的过程中多要选择在较为平坦的平原，而且地址结构也要优先进行勘探，避免前期选择不佳导致后续施工无法继续。

二、地铁地面测量的要点

在地铁地面测量中由于受到实际诸多因素的影响，对于地铁测量工作也会带来一定的问题，为了保证地铁地面测量工作的顺利进行，在测量工作开展前首先抓住测量的要点，只有抓住了要点，才能做到有的放矢，在工程正式开始测量的时候就可以及时采取相应的措施，这样就可以避免由于测量失误为地铁建设带来不必要的麻烦。

对于地铁建设工程一般都是国家投入巨额财政资金主持修建一条线路，每一条线路得以最终实施都要经过多道程序，经过千百次论证，到实地进行无数次考察之后才能建设成一条地铁线路，可见每一条线路的建设都要经过千锤百炼。而且对于地铁的测量工作是要贯穿工程始终，不是早期测量后得到了数据就可以进行施工，因此，对于测量结果也是十分重视，尽量保证测量数据的真实性以及准确性。在设计过程中依据地铁建设规则要求采用三维坐标解析法,这样可以保证测量结果具备较高的精度。

对于隧道内设计的地铁线路要切实把握好整体整体道床和铺轨的基标，注重技术测量精度，这样就可以进一步减少测量误差。另外，对于车站的设计以及和已经建设好的线路之间做好友好的衔接，在测量过程中也要多加注意。提前做好标记，同时做好维护工作。在地铁地面测量工作进行的过程中要及时编制不同阶段的文档，以保证测量数据可以及时进行数据分析。并为下一阶段的决策提供有力的依据。

三、地铁地面精密导轨测量

对于地铁地面测量目前使用最广泛的技术就是精密导轨测量法。由于精密导轨测量法最为重要的因素就是精密导线的选点和观测。通过选点逐步建设成导线网络，通过观测选点，进行实际分析。可见这两项工作是地铁地面精密导线测量的重点也是难点。在实际测量过程中只有时刻谨记这两条黄金定律，那么对于地铁设计工作自然可以顺利展开。

(一)借助GPS测绘技术

在对地面进行精密导线测量的过程中自然离不开全球定位系统也就是GPS的作用。由于有了GPS定位，可以精确的看到地面上每一个点的经度和纬度，这样就可以在实际坐标轴中准确的定位到选择的点。而且，还可以观察周边的地质地貌情况。这样就可以更加精准的判断地面情况，为建设轨道好选择车站提供良好的数据基础。但是对于GPS控制网获取的数据，要优先签订保密协议，这也是工程施工过程中最不可或缺的一部分。这样可以充分的保证测绘数据的真实性。加上采用的是全球定位系统，测绘的结果也会更加精准，这也为地铁后续施工采取何种措施提供了宝贵 的数据资源。

(二)建立精密导线网络

近年来随着精密导线测量技术的不断完善，测量设备的不断更新，测量数据的准确度不断提高。对于测量导线也逐渐建立成导线网。通过测量导线最终形成复合导线网、多边形闭合导线网和节点网，最终连接成精密导线网络。就可以通过更加广阔的领域进行地铁线路的分析工作。进而可以在多个选点中选择出最优的导线。有了更多的选点作为备选方案的选择，就会很大程度上增强导线测量结果的精度。在这个过程中还可以结合最优路径选择法，观测出最适合的网络图谱。

(三)新旧线路交叉结合处理

对于新建的地铁线路，在设计过程中还要考虑已经存在的地铁线路。由于已经存在的地铁线路已经选好了点，那么新建的线路就要选择合适的点与其连接，这也就是将来地铁建设施工过程中会用到的换乘车站。一般对于交叉点的选择，要优先选取地理位置较为平坦的点。而且周围没有过多的障碍干扰，可以具备充足的施工空间，否则，施工阶段将无法进驻大型机械进行施工。如果新设计的地铁线路与已经存在的地铁线路有某些选点十分靠近，在实际处理过程中就可以增加导线长度，避免不必要的施工造成资源浪费。

四、对地铁地面精密导轨测量的展望

精密导线测量方法已经在我国地铁设计中得到了充分的应用。测量效果良好，测量数据精度较高，重复测量以及返工的次数相对较少。因而，对于地铁工程的建设提供了有力的技术支持。随着我国地铁发展的速度不断加快，很多省市都在加快城市中的地铁建设工程项目。将来有望实现与周边山区进行联通，这样就可以更加发达的地铁线路网。到那个时候市民出行将会更加方便。人们再也不会担心天气的好坏对于出行方式造成的影响。也可以更加精准地计算自己出门的时间进而提高工作和生活的效率。有朝一日，人们的生活也会变得更加便捷，效率更高。

五、结束语

对于地铁地面测量的方法有很多，在具体使用中需要结合地形特点采取不同的方法进行测量。而且，在测量过程中还要考虑成本问题，不能一味地完成测量工作而造成成本的过度消耗，最终影响地铁施工的总体质量与进度。因此，对于地铁设计与施工也要做到因地制宜，不能违背自然科学规律。在实际测量中还要尽量避免错误的产生，将误差控制在技术允许的范围内，否则会对施工造成很大的影响。总归还是希望地铁地面精密导线测量能够在实际运用中发挥大的优势。

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刘勇(1981-)，男，汉族，江苏南京人，测绘工程本科，南京市测绘勘察研究院有限公司，从事测绘工作地铁。