我国快递与电商“跨界”经营的现状研究

葛 静

(天津外国语大学研究生院 天津 300000)



我国快递与电商“跨界”经营的现状研究

葛 静

(天津外国语大学研究生院 天津 300000)

本文通过采用文献分析法以及描述性统计的方法，分析了2013-2016年度我国电子商务和快递服务业的发展现状，深入思考了电商和物流跨界经营的问题。

跨界经营；描述性统计；财务分析；电子商务;快递服务

一、研究背景

随着互联网+模式在居民消费体验中的深入，近几年我国电子商务和快递服务业迅速增长，在提高国民生活水平的同时推动了国民经济快速增长。在整个产业链中，电商与物流形成了上下游的合作关系，一方接受订单并安排配货，一方接受商品并安全送货，在消费者的购买行为中，实现了产品与消费者的完美对接，为整个国民消费带来极大的便利。对于电商和快递物流整合经营的问题，在学术界的众多学者中一直存在各种争议，其中不乏明确支持跨界整合经营和反对跨界整合经营的思想。本文深入分析电商平台和快递公司的发展现状，通过财务数据的分析，得出电商和快递整合经营的最优战略选择。

二、我国电子商务发展现状

就我国网络交易额与社会消费总额的对比来说，据中国电子商务研究中(100EC.CN)数据显示，2016年上半年中国移动网购交易规模达到16070亿元，占到14.8%，而2015上半年达8421亿元，占社会消费品零售总额的11.4%，就近两年的数据来说，我国网购交易额已接近占社会消费总额的六分之一。就我国电子商务在国民经济中的占比来说，根据艾瑞数据统计预测，在2016年我国的电商市场交易额将达到24.2万亿，几乎将近国民经济的三分之一。可以毫不夸张的说，电子商务产业已成为促进国民经济快速增长的重要动力。面对电子商务产业的低门槛，高收益，众多企业均旨在电子商务行业占据一席之地。

随着电子商务交易额的不断增加，电子商务市场格局不断完善和发展，当前我国电子商务经济发展呈现出一些突出特点：其一，网购改变了消费者的购物习惯、激发了用户的购物潜力，刺激了内需增长；其二，随着移动端用户迅速增长，各电商企业创造出更多的创新型营销模式和途径，并开始注重在移动端进行与消费者互动，以获得更多的销售额；其三，零售电子商务趋于全品类化，各平台之间在品牌、物流、服务等方面竞争激烈；其四，随着电商平台的渠道下沉，以及农村基础设施的完善，我国农村网购市场迅速增长，其在农村有配送网点的快递公司获得了和电商平台合作的更多优势；其五，电商平台出现寡头化竞争。

三、我国电商平台跨界经营快递的现状研究

根据中国电子商务研究中心的数据显示，截止2016年，中国网络零售市场排名第一的是天猫商城，占市场份额的一半以上；京东同样实力雄厚，在众多网站中居于第二，占据了五分之一的市场；其次是苏宁易购，但只占比百分之三左右；前三的占比差距明显且差距很大。在中国电子商务研究中心的统计排名里，前十里并没有顺丰优选，这也说明顺丰优选的市场额度占比远远不足百分之一，在网络电商平台只有微弱的竞争力。进一步对电子商务市场以及各电子商务平台在物流业务上的布局分析可知，(1)目前我国电子商务市场形成天猫和京东两大寡头企业，占据了百分之八十以上的市场份额，且只有电商平台的这两大巨头拥有自己的物流体系：菜鸟网络和京东快递；(2)其他各个电商平台不断加深细分市场布局，如淘宝主营百货，国美、苏宁主营电子产品，唯品会主营名牌折扣，亚马逊、当当主营图书等，这些电商平台共同占据百分之二十左右的市场，同时他们也更多的是选择第三方快递公司而不是创建自己的物流系统；(3)在电商平台前十的市场份额占比中，除了天猫和京东的市场份额不断扩大外，其余电商平台在市场的激烈竞争中占比不断缩小，比如曾经在前十的拥有自己的物流体系的电商平台凡客诚品已淡出电商和物流的竞争体系。

四、我国快递业发展现状

2016年，继圆通速运、申通快递、韵达快递在A股上市，中通快递在美国上市后，作为民营快递业巨头的顺丰快递在深市上市成功，至此我国快递业均进入资本市场，其良好的运营会为其吸引更多的资本，同时更多的资本会有利于企业扩大业务市场，加深结构布局，深化核心竞争力，这说明我国快递业发展进入了新的时期。

根据各快递公司《2016年度业绩预告修正公告》显示，圆通、韵达的净利润大幅度增长、顺丰的净利润也预计增长50%以上：圆通预计2016年度归属于上市公司净利润为13.5亿-14.5亿元，韵达为11.6亿-12.2亿元，申通为12.4亿-12.5亿元，顺丰为24.6亿-27.5亿元，可以说我国主要快递公司在2016年净利润达到爆发式增长。

五、我国快递企业平台跨界经营电商的现状研究

对我国快递业现状以及快递企业在电商市场上的布局进一步分析可知：(1)随着申通投资的爱买网超宣布失败后，圆通也放弃投资电商，各大快递公司均将主要资源置于快递业务；(2)我国快递行业增长迅速，目前在消费碎片化、农村网购渗透率提升和社区互联网+消费模式的推动下，我国快递行业将在未来继续保持高速增长；(3)更多第三方快递在配送端选择加盟菜鸟网络，我国的快递物流体系布局更加清晰，逐渐形成菜鸟网络、京东快递、顺丰速运、国家邮政的寡头竞争市场。

六、结论

对于物流企业构建电商平台的行为，理论上来说，快递企业具有物流优势，而电商的一个特性是进入门槛低，这样一来，物流进入电商并不困难；但是，在实际运行中我们可以发现，快递和电商是两个行业，一个是在供应链的上游，一个在下游，物流做电商并不内行，例如顺丰，何况顺丰的电商产品还定位于高端和生鲜食品，这虽然是基于对其快递速度的自信但同时也给其快递业务造成很大压力。对于电商自建物流，这样既为电商企业扩展了业务范围，可因为物流服务的提高而提高自己的店家信誉和客户满意度，又可以通过物流外包或提供物流数据支持创造新的利润源，但是，在目前我国经济发展的阶段下，高额的库存费用、人员管理费用和仓库租用费用等就可成为自建物流体系的发展阻碍，因为这不仅需要大量的资金，也需要高端的管理，所以，自建物流或者说电商跨界快递物流业，只有京东、天猫等平台巨头和资本雄厚者可为。

所以，对于电商和快递物流整合经营的问题，无论是电商平台还是快递公司，在进入资本市场，深化战略布局的时候，电商和快递整合经营的核心是将两者作为互补品的同时，侧重主营业务，而不是将两者同时作为公司资本运营的重点。进一步来讲，作为对电商平台市场占有率并无优势的快递公司，或者对快递市场并无自己的物流布局和体系的电商平台，面对有限的资本和资源，应将资本集中在自己的核心业务上，以实现资本价值的最大化，同时实现公司净利润以及净利润增长的最大化。

[1]《鼎泰新材：关于变更公司名称及证券简称的公告》

[2]《鼎泰新材：2016年度业绩修正公告》

[3]《鼎泰新材：2014年度报告》

[4]《鼎泰新材：2014年度报告》

[5]《圆通速递：2014年度报告》

[6]《圆通速递：2015年年度报告》

[7]《圆通速递：关于2016年度业绩预增的公告》

[8]《韵达股份：2016年度业绩快报》

[9]《韵达股份：2015年年度报告》

[10]《韵达股份：2015年年度报告》

[11]《申通快递：2016年度业绩快报》

[12]《申通快递：2015年年度报告》

[13]《申通快递：2014年年度报告》

葛静(1992-)，女，汉族，陕西合阳人，天津外国语大学国际商学院2015级硕士研究生，从事国际商务等领域研究。